蒲公英的部落格

特富野步道位於阿里山鄉，全長6320公尺，起自特富野，終於自忠。自忠自古以來就是銜接玉山和阿里山的關卡，早期鄒族人開僻步道至自忠，再連接塔塔加至玉山狩獵。日治時代步道被改建為水山線鐵道以利伐木運材，鐵道荒廢之後即成為今日特富野步道的後段。特富野步道以碎石枕木為主要建材，每隔五百公尺就設有一座指示標和兩座原木休閒椅，在中途及特富野的入口處也都設有原木的仿古涼亭各一座。步道延線遍佈著青翠濃鬱的竹林及杉木林，在近特富野的入口處還可以看到遮空蔽影的蒼勁古木。這片範圍涵蓋了中低海拔的原始林不但有著風格迥異、種類多樣的植物，也同時造就了極為豐富的野生動物資源。

交通：國道3號下中埔交流道→接台18線往阿里山，在阿里山國家森林遊樂區入口前中油加油站處右轉→接新中橫公路續往自忠與塔塔加方向→新中橫公路（台18線）96.8K處自忠停車，路旁右側即是特富野古道東端入口。

特富野森林步道由中橫96.8k起步一路緩坡約走至3.7K才陡坡下至6.3K西端特富野登山口，沿路景觀夏木參天行來輕鬆產爽（由登山口至特富野山莊約6.32公里）

領隊：黃秀李             嚮導：陳元占             行政：林靜華                       參加人員：43位

實際行程：7/110600李科永圖書館→1000甘露民宿取奮起湖鐵路便當→1120自忠登山口午餐→1135起登→1230特富野古道3.7K→1350特富野古道6.32折返→1630返回自忠→1730甘露民宿→1830（晚餐合菜）

0600 大家早安，非常感謝大家準時上車，早餐（燒餅包蛋餅+豆漿）

0830 台18線33K處，阿里山國家公園管理處，放風、聽雨。

0945抵達甘露民宿取奮起湖鐵路便當。雨絲漸飄，另有一番煙雲濛濛風情1000

1120（台18線）96.8K處自忠停車，天空飄著細雨紛飛，車上用餐。（塔塔加(TATAKA)是新中橫公路最高點，海拔2610公尺，是嘉義～玉山段台18線與水里～玉山段台21線公路之交界點，往嘉義阿里山方向為台18線，往南投信義方向為台21線公路。）

1135自忠→特富野越嶺古道，古道東端自忠入口。特富野古道（介於塔塔加與阿里山森林遊樂區之間，從阿里山自忠起（海拔2200m）全長6.32km。）踩在舊時社林邊，路轉溪橋忽見，這片茂密的山林曾經是鄒族的古道。日據時期，台灣紅檜誘使日本人到此闢建鐵路。

古道前段走在平緩的舊時鐵道杉木林裡，雖然飄著雨絲，恍如走在迷霧森林，芳徑芹泥雨潤，天色雖向晚，仍然澆不熄大家雀躍的心，傘影、雨衣繽紛點綴山林。

特富野古道前段3.7公里是以水山支線舊鐵道整修而成

古道1.2K抵達第一座涼亭，涼亭前叉路，直行為步道，右側有山友走出來的捷徑，取右行。

千里煙波雲捲，暮靄沉沉處天闊；流水逝煙柳斷腸，更能消幾番風雨。

步道2.3K處小橋旁小瀑布，規模雖小，但因近日雨量持續豐沛，形成有三層飛瀑。

特富野古道3.0K路程指標，眾家美女爭相曲鏡入影來。

特富野古道為步道、鐵軌、橋樑三者接替，前半段至3.7K為平緩的杉木林，後半段則為下降4442階的步道。

行走在檜木橋樑的鐵軌上，讓人有墜入時光隧道的感覺；水山支線鐵道依稀可見當時森林鐵路穿梭林間的遺跡。

1240 【特富野古道3.7K】此亦舊鐵道終點；前續往古道達邦端、梯子板山（5.8K處）依稀處處可見歷史的傷慟，杉木林間僅剩根部的紅檜樹頭橫陳，整個隊伍在此分道而行，欲走古道全程者由我帶領先行，且走且停賞景的由占哥帶領。

步道3.7K處，直行為封閉的舊鐵道，右彎開始陡下往特富野 部落

1245 末聽雨滴川打聲，一行人何妨吟嘯且疾行，頻頻呼喊勳哥且停住，卻脫韁而去。一路下坡疾行如風，好不快意暢快，卻也哀愁回程時的窘境。

往步道續探，一路陡下，特富野 古道後半段是由原有狩獵小徑翻修成為步道

1355 抵達特富野古道西端入口6.32K，有一涼亭，一行12人在此補充水果，細雨相咄，且休且盈，愛山的人一丘一壑也風雅，只是步履匆匆飛越，不知筋力衰多少？拍完照，雨絲又起，快速離開回程。

今日計有姵媞、蘇錦生、光明、寬哥、勝有、我、鑑哥、立民、來玉、廣哥、勳哥、振義12人，完成古道全程來回12.6K。

1405 天涯倦客，山中歸路，面對無盡陡坡，只能強顏歡笑，重溫那一段仍然念茲在茲的五年級生情懷，輕抱吉他和弦，輕唱微風往事、風告訴我…….50年代的歌、50年代的夢，夢未醒，陡坡已盡，感謝光明的夢囈﹗

1530 回到3.7K，步道轉趨緩平坦好走，一川煙草，滿山滿林煙雲瀰漫，人生幾何聽賦，不敢與相，飛絮添匆匆，濛濛亂撲行人面，盡是相談回首高山歲月情。

1630 返回自忠登山口，上車回程往今夜下榻處。

1725 育露民宿。各自回房梳洗一身於舒爽。

1830 晚餐。而今何事最相宜？宜遊、相談盡歡、佳餚宜醉、晚宜睡。

2000 出遊雀躍的心，哪堪片片飛絮弄晚，濛濛殘雨攏晴，一行人屋內飲酒、歡唱自尋樂，管它明日是風是雨，把那閒愁輕拋，及時行樂也﹗

1000 三杯兩盞淡酒，怎敵夜已深深，門外雨絲正濃，愁損翠黛。

雨夜一廉幽夢，窗外水塔集水聲，誤以為雨不停擾人，一夜難眠，夜常人奈何？

 

 

春天已盡，蟬聲響起，端午將至；春季班課程結束。每季學末，終有得一喘息休息之際，卻也有不捨長長夏日，同學各自分離休暑假，待至秋季班開學再見。

101年接竹南週日古道班，晃眼已四年，轉眼間經過無數春秋，一起走過的路很長，是春暖花開時，是夏日蟬聲吟唱，是秋藏楓紅時，是冬眠無時盡，漸漸地時光都已爬上紋路深，歲月改變青春的臉，有時不忍卒睹，再回首101年初始時的團拍照，比照今日容顏，百般心思糾結，迎新送舊翻轉，其中學員來去變化層出不窮，懷念已離去的你，珍惜一直在身邊的妳，心情依舊，我會一直留在這裡，你們是我不停的腳步，感謝大家陪我走出一片天空，還能縱情山林間，放心的、有目的追逐群山峰巒；只因為還要繼續走在一起，去沒到過的地方，聽溪水滑過腳邊的清涼、看滿山芒花金黃搖曳、去探訪古老的遺址、美麗的故事與傳說…..；這一切豐富了我們的旅程，是樂此不疲的動力。

紅塵千山萬里路，我們還在途中，感謝每一階段不同的人，歷練不同的季節、不同的路線；人生列車行駛中，面對即將要下車離去的人，雖然不捨但要你知道，只要妳揮手是告別、也可以是再見細說重頭，還在車上的人，不強求你永遠在我身後頭，但我珍惜這得來不易的情緣，要以歡喜心感恩妳、你的不離不棄。

1035白毛山步道1.0K，亂石堆，續行拉繩陡上坡。

1044途中左側視野漸開，可見東卯山獨特鼎立雄姿。

1102白毛山步道1.5K，續行拉繩陡上坡，總是在爬坡中前進。

1118右側可見大甲溪流淌山谷中，有大江東去不復返的感嘆。

1158白毛山步道2.0K，崩壁前休息平台，進入圍護欄區。

1158通過第一段崩壁，山在雲霧飄渺中。

1212登頂白毛山 ，海拔1522公尺，三等三角點No.6408，另有一顆森林山字三角點，有涼亭休息區、登山導覽圖，腹地寬敞可供大隊人員休息。在此簡易午餐。

↑人如其名：美文     ↓清秀如昔：美秀

↑來玉、莉貞     ↓友文、鴻志、郁文

↑唉呦：勝有     ↓十八班舞藝均佳：月珍

↑沉魚落雁：育青       ↓文質彬彬：鴻志（謝謝你今天帶大家登頂）

永遠笑臉迎人的：振益         樂於自娛娛人的：永貴

↑本班最可人的：莉貞      ↓總是在最疲累之際來一杯香濃咖啡：彥澄（感謝你辛苦壓隊）  

今日最英勇的登頂組：共17人，（振益、怡儒、彥誠稍後登頂）給你們拍拍手、愛的抱抱，你們真的是.......... 強棒出擊﹗

原路返回，揮別大甲溪流域。

1730抵苗栗市「新富貴餐廳」季末聚餐，歡樂之情洋溢席間，一切盡在不言中，是欲罷不能、是欲走還留、是能不能留住你、是相知相惜…………

謝謝鑑哥帶動唱「期待再相會」為春季班活動畫下最完美的回憶，看光明、來玉、阿有、月珍………開懷大笑的神態，只能說：對你們愛不完﹗

2015苗栗社大秋季班課程表

9/20苗栗頭屋鄉【番子寮山、北長城步道、水寨下古道】

水寨下古道位於苗栗頭屋苗126與苗16叉路口，經福洲休憩農場、水寨下山至普光寺接南窩道路口；北隘勇古道(北長城古道)由南窩道路口，經蕃子寮山至雲洞宮；在夢幻桐花林浮雲洞亦可接北隘勇古道，經蕃子寮山、南窩道路回夢幻步道。

10/11新北瑞芳區【侯硐越嶺三貂嶺瀑布群】

三貂嶺瀑布步道是過去瑞芳、侯硐、三貂嶺、平溪、菁桐等地居民的出入要道，基隆河河谷兩岸少見河階，但有高出河床20公尺的懸谷，降雨之後，即成瀑布。三貂嶺瀑布群是由新寮溪、五分寮溪的斷層所形成的。沿途會經過枇杷洞、摩天、合谷和新寮等瀑布，可說是一條兼具登山、賞瀑、觀壺穴、遊礦城、古道尋幽和鐵道懷舊的精華路線。

10/25苗栗泰安鄉：【鳥嘴山健行】

泰安鄉是苗栗山區中有名的溫泉之鄉，泰安地區最早開發的溫泉為日據時期，在台日人所發現開發，地點約在現今的警光山莊附近，而日本人也為這個溫泉取了一個日本風味十足的名字：上島溫泉。上島山也因為位於這個溫泉的源頭而得名。另外由於該山的外型從溫泉區遠望之有如鳶嘴一般，因此又被稱作「鳥嘴山」。上島山，海拔1437公尺，水雲三星之ㄧ，山頂有編號6635的三等三角點基石一顆。

11/8嘉義竹崎鄉【雲嘉尖五連峰茶園風光】

雲嘉七連峰：是從 雲林古坑到 嘉義竹崎的連嶺山岳，計有雲嘉大尖山、二尖山、馬鞍山、梨子腳山、太平山、大籠頂、獨立山等群峰....前五座山岳為同一稜脈歸類為 北段連峰，經嘉義 梅山鄉 太平村的區隔，大籠頂、獨立山歸類為 南段連峰，是登山岳界新興起的 南北縱走路線...（單趟縱走省去很多時間，毋須折返）

11/22基隆汐止：【姜子寮絕壁-姜子寮山賞芒花】

姜子寮山位於基隆、汐止、平溪交界處，是基隆市第一高山，面迎東北季風，故山稜以芒草植被為主。姜子寮山有一個三等三角點（1047號），東西南北各有一個木造觀景台。姜子寮山既是基隆市第一高山，可說是360度皆有視野展望。姜子寮絕壁，還被列為「新北市十大推薦步道」

12/6苗栗泰安鄉【馬都安古道登熊佧山、烏嘎彥山】

馬都安古道位於苗栗泰安鄉新安村的大坪部落。大坪，是漢人對這塊平坦山區的稱呼，泰雅族人則稱為「馬都安」（MABATUANG）。馬都安古道是泰雅族祖先從雪見遷徙往洗水坑流域所走出來的舊路，已有一、兩百年的歷史。 日治初期日本人曾闢建為隘勇警備道路，古道隨著後來公路的開通而逐漸荒廢。 近年來雪霸國家公園管理處為協助部落發展生態旅遊，採用生態工法整修1.5公里的古道，通往往達老安山山頂的砲台遺址， 所以馬都安古道又稱「達老安古道」。

12/13師生參與課程相關之社區公共參與活動，地點：造橋鄉口山步道

白毛山 ，海拔1522公尺，三等三角點No.6408，另有一顆森林山字三角點，位於台中縣和平鄉，呈南北走向，主稜線逶迆至大甲溪畔，隔著大甲溪與橫貫公路阿冷山 橫列一排，北與鳶嘴山對峙，東北與東卯山、屋我尾 山、稍來山 呼應，可俯瞰大甲溪向東蜿蜒伸展的河流，山下麗陽和松鶴部落則分佈在大甲溪兩岸，為「谷關七雄」中的老六。

白毛山 登山傳統路線為台8線(中橫公路)19.9k處白鹿吊橋出發，約走1小時到達登山口起登，或可從台8線20.9k處右轉下馬鞍壩，經壩頂過大甲溪後，接上白鹿部落聯外道路，沿水泥路上行經過白冷沉沙池直達登山口。今白鹿吊橋封閉不通，故由馬鞍壩進入約行1.3K抵登山口。

交通：國道1號南下出三義交流道，接台13線(尖豐公路)南下，至55K附近，不上高架橋取右繞至高架橋下，左轉往鯉魚潭、卓蘭方向，此新開通的苗栗南橫140線至接台3線149K，於卓蘭大橋前右轉往東勢，東勢大橋前（約台3線167K)左轉往東勢接台8線往谷關，至台8線20.9K馬鞍壩進入約行1.3K抵登山口。

預定行程：

A路線0630頭份出發→0900台8縣20.9K右往馬鞍壩登山口→0930登山口→1030抵白毛山登山口→1050白毛山步道0.5K→1115白毛山步道1.0K→1140白毛山步道1.5K→1200白毛山步道2.0K→1215登頂白毛山 ，海拔1522公尺，三等三角點No.6408午餐1300→1530返回登山口→1800返回頭份晚餐。

B路線：優遊輕鬆行，走到白毛山步道1.0K觀景平台午餐。

苗栗縣社區大學：竹南週日古道班       今日共：41位。

0630頭份李科永圖書館出發。

0836台8縣20.9K右往馬鞍壩登山口。全體在此下車整裝，藍天透徹的亮映照水壩水光瀲灩，波光潾潾平靜無波，山光水媚晴日好。

0843過馬鞍壩T字錄取右行，經過白冷沉沙池。

0858抵登山口。1.3K的暖身讓大家蓄勢待發，顯然得大家都有一份好心情。

笑話一：話說朋友邀約莉貞與友人前往奮起湖旅遊，二人隨身攜帶泳衣以為要去奮起湖游泳。笑話二：老師：待會步道旁有咬人貓，同學要小心﹗同學：老師，有動物貓咪喔﹗

0904臺灣基督教福利會協助舖水泥路面紀念碑(於民國六十一年十二月設立)

0910經過路右民宅，取左。色彩繽紛的隊伍，讓人感覺賞心悅目。

0915叉路，取左往白毛山登山口2.1K，沿產業道路緩升中。要走的路很漫長，路程的精采與否，因為身邊陪伴的你、妳同行，而有不同的心情，心是雀躍的。

0935路旁出現大片咬人貓，並有警示標語。不斷的爬升，風與樹都靜止了，悶熱的空氣讓大家飆出一身汗水，有人不亦快哉，有人幾近虛脫。

0957叉路，往登山口0.8K？？取左上行。隊伍已漸拉出距離，呼叫彥呈於登山口整頓人員，行程分A登頂組、B優游逍遙組。

1005白毛山登山口0.2K。（標示有誤，0.6K差距如此短）

1007抵白毛山登山口，等候全員到齊，拍照、分享水果。偌大的登山口因為我們一行41人造訪，更顯熱鬧，如樹林間的夏日蟬聲，聲韻綿長展開與夏日的交纏。雖黏膩卻也暢快。

1015登頂組21人由鴻志帶領，彥呈壓後，先行出發。

1030墮落組15人由我帶領出發，循階梯陡上，穿越竹林。

1055原始雜木林內，只有不斷的陡坡，抵白毛山步道0.5K。一行人哀號氣喘吁吁不已，既定要沉淪墮落，棄甲就地休息，頗佩服明珠姐、華源兄，以70餘高齡緊隨隊伍，其毅力讓多位較年輕的我們自嘆不如。

1110重新起步，步履仍蹣跚緩慢前進，偶而的快意來自那瞬間的一絲涼風，雖短暫卻也讓人有聊剩於無的一抹微涼。

1150稜線觀景點之前聽聞人聲，原來是自家人廣哥、寬哥、鑑哥，在此休息泡茶，登頂不是登山唯一途徑、目的，山林間遠眺東卯山半遮面於雲霧中

放肆自己的心在途中覓得一方天地縱情，一杯熱茶清香，驅走疲憊的四肢痠軟不振，已決意不在前進，在此埋鍋造飯午餐。

或許街上行人匆匆過，或許情感交流於對眼相望不語，或許你、我習慣內斂不放任何動靜於每一次相見，然而在此深山裡山高水長，一切顯得自然奔放、施與受之間沒有承諾、卻讓人相融於在一起，感謝默默地為我們這一班付出的每一位成員……一切盡在不言中，有你、妳真好。.

1310登頂組首批人員光明、來玉、勝有、莉貞，二批育青、珮儀、美文…..陸續返回午餐基地，當疲累不堪，又餓又渴之際，馬上擁有一碗熱騰騰的麵食，那份感動、滿足真的勾起滿滿的回憶，去小劍山風雨交加阿海、美華、我三人山徑上的那碗鹹稀飯，儲蓄了能量，才有力量不斷的爬坡回到油婆藍營地，永生難忘﹗

1340大家陸續先下山到登山口，我前往接應友文、郁文、彥澄、鴻志、宜儒最後一批登頂人員，辛苦了彥澄、鴻志完成今日帶領登頂組任務，謝謝你們。

1420全員返回登山口，今日在預計時間內完成A、B路線，感謝大家配合，大家開心的席地而坐聊天，捨不得山裡的風、此時在一起的人、雖然下一學季有舊人離開，也會有新人進，人生因緣聚散本如此，隨緣隨性看待。

1430仍然有3.2K的產業道路要走，人生的路不看誰先到，而是誰是停留最久的人。

1540返回台8線馬鞍壩登山口，上車回程苗栗市「新富貴餐廳」餐聚。（另見下一篇登頂組+聚餐篇。）

谷關七雄簡介：

八仙山標高2,366m，為谷關七雄之首，位於八仙山森林遊樂區內，靜海寺旁，單程6.3公里登山步道爬升高度1,366m，路程遙遠，來回約需9個小時。

馬崙山標高2,305m，為谷關七雄老二。登山步道爬升高度1,255m，單程7公里，路程遙遠，來回約需8個小時。登山口在省道台8線36.2公里附近。之字形上登。

屋我尾山標高1,796m，為谷關七雄老三。登山口有兩處：北入口在大雪山林道約31.2公里處，可以輕鬆登頂，來回約需3小時。南入口在台8線31.2公里處，全程陡上坡，路程遙遠，來回約需8小時。

波津加山標高1,772m，為谷關七雄老四。步道爬升高度962m，來回約需7個小時。步道陡峭，直到最後一段稜線稍緩。與山名台語諧音（坡真陡）相呼應，可測試腳力。

東卯山標高1,690m，為谷關七雄老五。步道爬升高度910m，來回約需6-7個小時。登山口在台8線25.2K，谷關大道院旁。

白毛山標高1,522m，為谷關七雄老六。步道爬升高度720m，來回約需6-7個小時。

唐麻丹山標高1,305m，為谷關七雄老么。步道爬升高度640m，來回約需6個小時。為谷關七雄輕鬆路線，可順遊蝴蝶谷瀑布，景色優美，展望佳。

 

好望角：這裡的地名為「崎頂」，與竹南的崎頂同名。「崎」為斜坡的意思，這裡是昔日海線南北交通必經之處，因坡度頗大，山頂處就被稱為「崎頂」，在山坳背風處形成崎頂聚落。

半天寮的海拔其實並不高，只是矗立於海岸，海水襯托，海天映照，山勢便顯得不凡。戒嚴時期，半天寮有海防部隊的駐守，設有碉堡陣地，屬於軍事要地，禁止民眾進入。解嚴後，警備總部裁撤，海防部隊撤走，這裡設立了風力發電站，也成為觀光景點，而被稱為「好望角」。舊時的軍事碉堡都已封閉，或改造為觀景平台，以供遊客眺覽附近的山海美景。

早期漁船航行海上，即將進入公司寮港（龍港）時，望見此地海岸突出的丘陵台地，彷彿半天高，而山頂有農民搭建的屋寮，因此稱為「半天寮」。

後龍好望角位處濱海山丘制高點，居高臨下所望去的數拾公里港灣之美以及潮起、潮落、白浪滔滔一望無際的海洋，更有「日出」、「日落」之美，尤以「好望角觀日落」更為壯觀迷人。

好望角的古蹟文化為平埔族所遺的傳統捕漁方式-石滬，距今已有數百年之久，深具歷史與教育意義。

好望角下方還有「海角樂園」，為垃圾場綠化美化轉型建置的休憩園區，在此欣賞發電風車很有臨場的美感。

今日原來行程為【司馬限林道登東洗水山】下了近一星期的雨，一則喜終於一解全台各地乾涸，一則憂假日古道班課程如何是好？行之有年，似乎風雨無阻成了古道班不變型態，如何兼顧安全、地點、交通應變都需先安排妥，直至前一晚雨勢漸大，新聞報導南庄神仙谷落石砸重汽車，其畫面令人怵目驚心，遂決定更改行程，或許此決策或多或少影響同學出席意願，但是天公不作美，且司馬限林道身處深山，路途遙遠，天雨路滑，不安全因素多，不敢貿然前往。雖風強雨大，仍然有28位同學出席，共分成7部車前往海線之後龍好望角、通宵神社，虎頭山。

甫抵達好望角停車場，雨勢正大，不知是否該前進，有二處當地菜農不畏風雨來襲，依然出來擺攤賣菜，還叮嚀我們要小心行走，給了我們風雨生信心。

循著階梯步道下行至叉路，左舊鐵道不取，先取直行往觀景台。鑑哥不畏風雨為我們捕捉活動花絮，鑑哥的付出精神是有目共睹的，感謝你。

茫茫灰濛的天空，雨絲不斷的下著，風車兀自轉動著，而我們走在一起。

選取瀏覽相片時，發現為什麼雨中的你、妳，笑得特別開心？雨中作樂樂無窮？

↑佔衛兵哨的：永貴   ↓大家平安快樂：月珍。

↑著新裝的：來玉   ↓賢淑典雅的：麗君。

↑笑容可掬的：珍萍   ↓斯文有禮的：振益。

雨忽大忽小，行人匆匆過；雨水成河流，淤泥身上濺。

 

隧道前的右側有小徑，通往上方的小平台，平台立有一塊石碑，正面刻寫「過港貝化石層」，背面刻有「古蹟依法保存不得濫墾」。這是苗栗縣政府於民國44年（1955）所立的石碑。旁邊的山壁，可以發現零星的貝化石遺跡。

這裡的三座鐵路隧道，建造於日治時代大正11年（1922），這一年，縱貫鐵路海線正式通車。海線鐵路的興建反映了當時台灣經濟逐漸繁榮，南北運輸量大幅增加，舊有縱貫鐵路（山線）面臨運輸瓶頸，因此總督府在竹南與彰化之間，闢建海岸線鐵路。闢建鐵路，挖掘隧道時，才發現了過港貝化石層。1970年代，縱貫線開始進行全線的電氣化工程，以因應日益成長的客貨運輸量，路線亦有所修正，民國62年（1973），這三座舊隧道因此而走入了歷史。

裸露的山壁挾雜著無數的貝殼化石，都屬於淺海的各種貝類，其中以海扇貝最多。過港的貝化石層約形成於一百萬至六百萬年前，顯示當時這塊山丘位於淺海中，如今則距離海岸線遠達0.5公里，見證了台灣陸地隆升的演變史。山壁很明顯的分為數層，像相疊的三明治，色澤各不同，分屬於不同的地質年代。

走完三座舊鐵道後，不走原路回，折返至第一座鐵道隧道口取右走產業道路，可完成O行一圈。

崎頂山：又稱半天寮山，海拔97m，三等三角點149號。

欲離去前，再回眸一次後龍好望角全景區，因雨空無一人造訪。

「通霄神社」位於苗栗縣的虎頭山公園內，是通霄最著名的歷史古蹟，也是台灣少數的日式神明建築，該神社建造於昭和12年(西元1937年)，位於台灣西部濱海的縱貫公路上，1895年，日本接收台灣時，北白川宮能久親王率近衛師團由台北南下時，曾駐紮於通霄，地方人士建造「通霄御遺跡地紀念碑」，以紀念此事。後來促成了通霄神社的建立。

通霄神社建造完成於昭和12年（1937），主祀天照大神及北白川宮能久親王，當時日本政府積極推展「皇民化運動」，鼓勵「一庄一街一神社」，在台灣各地建造日本神社。當時的苗栗郡，除了通霄之外，苗栗街、苑裡街、公館庄、銅鑼庄、三叉（三義）庄、四湖（西湖）庄都紛紛設立了日本神社。戰後，台灣各地的日本神社多遭受到破壞拆毀，北台灣僅有桃園神社保存最為完整，其次就屬通霄神社了。

現存的「通霄神社」，主殿、幣殿、拜殿、社務所、參道、鳥居的社域格局依舊存在，惟主殿、幣殿已遭受到拆毀，僅存基台。其中"拜殿"在戰後被修改成"中國傳統閩南式"的燕翹脊屋頂，並且改為祭祀延平郡王鄭成功，而"拜殿"前參道的兩側有日式石燈籠，顏色新舊不一，部分是當年的舊物、部分是殘存的基座加上重鑄的石燈籠，雖然石燈籠與鳥居石柱上的"昭和"紀元已被抹去，但四周的環境仍可讓人感受到日本神社的氛圍。

「通霄神社」雖然佔地面積不大，但走在殿前的參道上，讓人彷彿置身在日本神社，很悠閒、很有古意。逛完神社之後，您還可繼續往虎頭山的山頂走，在山頂視野非常的棒，可眺望通霄外海的海潮波瀾，相當值得一遊。

通霄，舊名「吞霄」，原是平埔族道卡斯族「吞霄」（Tonsuyan）社的居住地，日據時代改為今名。通霄設庄，屬於新竹州苗栗郡。

通霄位於台灣西部濱海的縱貫公路上，1895年，日本接收台灣時，北白川宮能久親王率近衛師團由台北南下時，曾駐紮於通霄，地方人士建造「通霄御遺跡地紀念碑」，以紀念此事。後來促成了通霄神社的建立。

通霄神社建造完成於昭和12年（1937），主祀天照大神及北白川宮能久親王，當時日本政府積極推展「皇民化運動」，鼓勵「一庄一街一神社」，在台灣各地建造日本神社。當時的苗栗郡，除了通霄之外，苗栗街、苑裡街、公館庄、銅鑼庄、三叉（三義）庄、四湖（西湖）庄都紛紛設立了日本神社。

戰後，國民政府接收台灣，台灣各地的日本神社多遭破壞拆毀，北台灣僅有桃園神社保存最為完整，其次就屬通霄神社了。

社務所下方的參道旁，另有一棟日式建築，是昔日神社休憩所，則因缺乏維護，瓦敗窗壞，已殘破荒廢，給人一種歷史滄桑的悲涼之感。

《苗栗縣志》形容虎頭山：「形如猛虎昂首長嘯，直立海濱，睥睨海洋。」因此，虎頭山也是海防要地。日據時代虎頭山曾設置要塞，台灣光復後，國軍亦長期駐守此地，直到民國89年（2000）才撤離。這座紀念碑的造型，是如一門船艦巨砲，砲口向天，而砲管旁則有一個鐵鑄船錨，很有海軍味，具體傳達了這是一座紀念海戰勝利的紀念碑。

虎頭山山頂設有二等及三等三角點基石各一顆，標高93公尺，並設有展望亭，供遊客遊憩眺覽風景。虎頭山，又名「旗山」，舊稱「虎嶼」，可眺望通霄外海的海潮波瀾，昔有「虎嶼觀潮」的美名，被地方詩人墨客列為通霄第一勝景，山頂有一座日俄戰爭紀念碑的遺跡。

台灣光復後，這座日俄戰爭紀念碑被駐守於虎頭山的國軍改為「台灣光復紀念碑」。原有的刻字被以水泥抹去，重新刻字漆色，不過「紀念碑」這三個字卻寫成了「紀念埤」（埤，指池塘之意）。

謝謝鑑哥、彥澄、弘昇老師為我們留下美好活動的花絮。更感謝光明、廣哥，在大雨滂沱的正午時分，提供場地讓本班同學午餐與聯誼，風雨過後，風平浪靜，雨過天晴，大家平安。

 

法雲寺古道，以開礦村城隍廟為起點，大湖法雲寺為終點，全長1.8公里，為先民開發大湖水尾坪重要的交通步道。原有古道位於現開礦國小後方，越過金童山（尖山）鞍部，下至法雲寺彼岸橋，到達大湖鄉水尾坪及獅潭鄉汶水地區。後來因法雲寺的興建，而改走現有的陸軍登山步道，（由於早期附近的陸軍步兵訓練常走這條山路，以訓練士兵的體能，因此村民又稱出磺坑古道為「陸軍步道」。）最早的古道已難循跡。

出磺坑古道的登山口就位於出磺坑城隍宮前的開礦社區岔路口。城隍廟一般都設立於縣治所在地，出磺坑卻有城隍廟，這與此地特殊的歷史有關。出磺坑是台灣最早發現石油及開採的地方，因此設有城隍廟以鎮守地方。出磺坑古道，以法雲寺為終點，所以又稱為「法雲寺古道」。

法雲寺位於公館鄉與獅潭鄉交界處的汶水村，為台灣佛教四大道場之一，原建於民國元年，後因地震毀壞重修，新建的法雲寺廟貌莊嚴雄麗，頗有大唐之風。

法雲寺內大雄寶殿供奉白玉佛一尊，高約9尺，重達萬斤，是新加坡的弘宗法師所捐贈的。殿外庭園遍植櫻梅，最特別的是寺旁還種了一棵波羅蜜樹象徵智慧，每年9月至12月間結實纍纍。

臺灣四大佛教名山的開山：

1.佛光山的開山──星雲大師   2.中台世界的開山──惟覺老和尚

3.法鼓山的開山──聖嚴法師   4. 4.慈濟的開山──證嚴上人

攀登山岳：金童山(汶水尖山，506m，山字基點)、玉女山(586m，無基點)

金童山玉女山連稜為苗栗縣公館鄉與苗栗縣大湖鄉之界稜，從台3線大湖段約127K往後龍溪西岸望去，即可發現其尖銳挺拔的身影，金童山在右、玉女山在左。

攀登金童玉女山有2處起登點：1.以法雲禪寺為據點，由法雲寺古道登金童→玉女山後繞行一圈而回

2.可由6號省道(龍港～汶水)中油出礦坑城隍宮起登，目前出礦坑至法雲寺建有長約900公尺之法雲寺古道，由此攀登金童玉女，後回原點或如有接駁車，則由越嶺點出法雲寺。

今日行程：

0700李科永圖書館→0800陸軍步道道0810→0820左叉路→0840胡天宮→0850法雲古道登山口→0855平台眺望牛鬥口風光→0900三叉路越嶺點，取往金童山續行→0910遇高壓鐵塔（中寮-龍潭147）→0940金童山(尖山)山頂，標高506公尺，立有一顆山字水泥柱0950→1010三叉路越嶺點、往玉女山→1040玉女登山口→1110玉女山無基石，山頂標高586公尺，毫無展望→1130登山口→1150法雲寺午餐1300→1330雪霸國家公園管理處→1400上車回程→1500李科永圖書館。

0820中油陳列館前左轉行約600 m至城煌廟前下車整裝。出磺坑古道的登山口就位於出磺坑城隍宮前的開礦社區岔路口。城隍廟一般都設立於縣治所在地，出磺坑卻有城隍廟，這與此地特殊的歷史有關。出磺坑是台灣最早發現石油及開採的地方，因此設有城隍廟以鎮守地方。0830

0835穿行過紅磚步道，進入開礦社區，接產業道路，上行幾十公尺，路旁的景觀牆貼有「陸軍步道」導覽圖。由於早期附近的陸軍步兵訓練常走這條山路，以訓練士兵的體能，因此村民又稱出磺坑古道為「陸軍步道」。

0845沿著產業道路上行約三百公尺，轉入左岔路，一條小水泥道路。穿過檳榔園，繞過彎道之後，右側出現古意盎然的舊石階陡上。

0855古道與產業道路會合，抵達胡天宮（唯一財神爺廟，卻大門深鎖，有兩隻黑犬狗犬吠不已。）在此休息，振益拿出李子與大家分享，生津止渴。

0900循法雲古道標示牌進入，出磺坑古道，以法雲寺為終點，所以又稱為「法雲寺古道」石階陡上。

0910法雲寺古道半路平台眺望牛鬥口風光，對岸公館鄉翠綠的山巒，隨著72東西向快速道路與穿越蜿蜒的後龍溪，相看環繞著中油出礦坑，與金童、玉女山對恃。0915

0917三叉路越嶺點（往玉女山的路即在岔路口與觀景台中間）左下產業道路是金童山，往下是往法雲寺，取往金童山續行。途中遇高壓鐵塔（中寮-龍潭147）續行寬大土路下行，應是昔日為電塔所築保線路。

0922右側即是登山口，眾多路條易分辨，越一小丘下坡鞍部後再陡上，路徑明顯，沿途有繩索可供攀登，途中半山腰可見右側法雲寺依畏在玉女山山腹中。

金童山(汶水尖山，506m，山字基點)

0945金童山(尖山)山頂，標高506公尺，立有一顆山字水泥柱，山頂樹林圍繞無展望。前方小空曠地有視野，可俯瞰汶水老街、台3線、連接法雲寺得彼岸橋。

0955原路下山，上山容易下山難，一路陡下。

1015取右前行約0.5K探得汶水山登山口，唯登山口芒草及人高，路徑荒煙漫草中，遂打消登頂計畫，原路折返。

1035返回三叉路越嶺點，取前行往玉女峰。

1040越過芒草區，路右電塔(龍潭-中寮149、峨眉-中寮088)，途中開闊處，視野豁然開朗，俯瞰山腳下的出磺坑中油礦區，望向遠處的72快速道路，沿著後龍溪，如蛇形般的穿越牛鬥峽谷，朝向出磺坑而來。

1045山徑隨即進入樹林，第1叉路口取左。

1050第2叉路口取左，再走約50 m右側即是玉女山登山口。因考慮玉女山少人踏及路徑蠻荒刺藤纏人，因母親節大家要早點返家過節，故不登頂，取左腰繞竹林小徑往法雲寺。

1100抵金童山、玉女山、法雲寺三叉路，取右往法雲寺，途中可展望今日無緣與會的玉女山。

1110抵法雲寺後院休息區午餐。大家分頭忙碌取公水、煮雞酒、麵食、咖啡、綠豆湯；彼此不藏私分享著水果、食物，身處環境清幽的庭院，更能讓人心靈沉澱，唯恐大聲暄譁會擾亂這一片清靜，三、兩好友低語呢噥、或交頭接耳輕言細語，一團和氣熱絡交融，時間在不經意間流逝。

1240餐後大家圍坐一起聯誼，彼此近距離接觸，增進同學間熟識、友誼交流。

法雲寺著名的歷史遺跡，是座落於大殿旁的大湖開拓紀念碑，為大正六年（1917）大湖地方紳商所立，以感念吳定新、吳定連、吳定來、吳定貴兄弟開拓大湖的功績。 紀念碑基座的四個牆面都刻有碑文，記載吳氏兄弟的事蹟及法雲禪寺興建的緣起。大湖的開拓，吳氏兄首開其功，而法雲寺的興建，也是吳氏兄弟所倡議。最初，吳氏家族開拓銅鑼的新雞隆（今銅鑼鄉新隆村），後來吳定新率兄弟登高探險，偵察發現大湖地形開闊，可加以開墾，以做為雞隆的屏障，因此地山谷形像一座大湖泊，而命名為「大湖」。於是向官府申請拓墾，同治元年（1862），吳氏兄弟召募墾戶，並雇用隘勇入墾大湖，此舉激起了當地泰雅族部落的反抗。 雖然漢人成功入墾大湖，並設隘守禦，以保護佃戶，然而雙方衝突持續，互有攻擊而傷亡不斷。後來吳定新的弟弟吳定貴、吳定來都死於戰鬥。光緒13年（1887），吳定新逝世後，由吳定連繼承其志，持續開墾大湖，大湖終於成為一個以漢人為主的農業聚落。吳定新在世時，曾屢次登大湖群山勘察地理，認為此地山巒形勝，而有所願望，希望大湖開闢成功後，能在此建廟以庇佑地方，並祀祭死難的墾戶，以撫慰其遺屬。吳定新的心願未了，而由其弟吳定連承續，在他的倡議下，大湖地方商紳共同捐資，興建法雲禪寺於觀音山，完成吳定新的遺志。 寺成之後，大湖商紳並設立紀念碑以感念吳氏兄弟的功蹟，這就是法雲寺今日所見的這座大湖開拓紀念碑了。

 

法雲寺是大湖著名的百年古寺，建於日治時代大正元年（1912）（或說建於大正二年），1935年曾毀於關刀山大地震。今日的法雲寺建築宏偉，歇山重簷式的大殿，莊嚴雄麗，頗有大唐之風。

法雲禪寺，通稱「法雲寺」，位於大湖鄉西北角觀音山、大湖鄉與獅潭鄉交界處的汶水村，為台灣的四大佛教聖地之一。

寺內大雄寶殿供奉白玉大佛，高達９尺，重達萬斤，是新加坡的弘宗法師所捐贈，為全台最大玉佛，且建築為難得一見的日式寺院結構，華麗且莊嚴。「法雲禪寺」大雄寶殿供奉白玉佛一尊，高達9尺，重達萬斤，是新加坡的弘宗法師捐贈。因民國二十四年大地震時，法雲禪寺殿宇全毀，之後重建大雄寶殿弘宗法師發動泰國、緬甸、新加坡的僑胞捐贈一尊高九台尺，重達一萬台斤的大理石玉佛，當時動用千斤頂，在千餘蹬石階上一寸一寸的移動，費時一個月，才正式安奉於正殿中，為難得一見的大玉佛，宏偉珍貴。

1255啟程抵前庭大院，正前方鷂婆山，為馬那邦山脈最北端的山峰，標高901公尺，矗立於大湖鄉東北角，就在泰安鄉與大湖鄉交界處，也在雪霸國家公園管理處東方；山容受地層結構影響，西、南兩面坡緩稜寬，北面臨汶水溪及支流洗水溪部份，則陡崖直劈，自頂深垂兩百餘公尺，露岩巍峨，奇突嶄絕，如巨鷹展翅，氣勢懾人心魄，昔日，鄉民因而名之為「鷂婆山」，客家語「鷂婆」，意指老鷹。傳說是一座惡山，在早期客家人進入大湖開墾時代，便傳說這隻惡鷹十分兇惡，叼弒人命，也給原住民出草時每有斬獲。地方為此在對山興建了「法雲寺」，請佛組鎮壓，地方因此有「法雲建而大湖平」之傳言。

1325順行產業道路轉彎處取左往吊橋。林道間可俯瞰雪霸國家公園管理處。

1325法雲寺吊橋，好天氣讓大家有嬉遊玩興。

1335抵台3線接苗62線往雪霸國家公園管理處，即設立在溪口的水尾坪。

1400視聽室欣賞「飛閱台灣」由內政部營建署所製作，空拍八大國家公園之簡介，欣賞之餘，不禁讚嘆台灣高山、山川湖泊、海洋裙礁、峽谷風光、戰地遺址，風光明媚、秀麗容貌，此情此景盡在你、我週遭，豈可錯過這得天獨厚的土地？且珍惜此片土地的環境資源，共同守護這屬於你、我的家園。

 

中油出礦坑礦場位於苗栗縣公館鄉，大湖鄉的交接處附近，這是台灣北部最具代表性的石油坑。據當地警衛先生表示，這邊夜裡燈光燦爛，燈火通明，左為農場，風景極為優美，又有夜香港之稱。

出礦坑在公館鄉開礦村，以前稱作「硫磺窟」或稱「磺窟」，這裡是台灣石油開採的發源地，相傳在清乾咸豐年間(一八六一)，有一位叫邱苟的人，在後龍溪中游牛鬥口南岸，發現了石油露頭(礦藏顯露在地面的部分，由此發現地底蘊藏的礦物，稱「露頭」，也可稱為「礦苗」)，於是挖掘了一口深約三尺的油井，從事初步的開採，根據中油公司的文獻資料，邱苟所掘的油井，就是台灣的第一口油井。邱苟將撈取的油出售，附近的居民也爭相取用，當做點燈之用。後來清廷將油氣田收歸國有開採；日據時代，日人派地質學家大規模的鑽採、抽取；台灣光復後油源逐漸枯竭，然而近年來深層開採油氣的技術有了重大突破，原本沒落的礦區，因為湧現了大量的天然氣，而重現曙光。從邱苟開發的第一口油井迄今，一百多年來出礦坑在台灣能源史上，扮演著相當重要的角色。國光橋上，視野開闊，假日經常有遊客駐足其間。光復後，中國石油公司採油的井乾林立，通往龍船山至上會社依照山勢建造了鋼纜吊車，到了晚上，纜車軌道的兩旁，燈火齊明，出礦坑有如萬家燈火。中國石油公司台灣油礦探勘總處，在出礦坑礦場設立「台灣油礦開發陳列館」，館內設有各種文獻及探勘設備等展覽室，及設備完善的多媒體簡報室，珍藏清乾咸豐年間，至今一百多年來有關台灣油礦、探勘、鑽井、開發等重要文件，展現出台灣油氣探勘技術和工具的演進過程。

雞隆山：標高727公尺，三等三角點，編號四五號；苗栗縣銅鑼鄉。

龍船山：標高655公尺，三等三角點，編號107號；苗栗大湖、銅羅、公館交界。

慈雲宮：整個山頭景色翠綠蒼蒼。視野寬廣，可以看到苗栗市、銅鑼鄉、公館鄉和苑裡鎮的山貌海景及夕陽。在這裡空氣好、水質佳、清涼微風，可盡情享受夏天的徐徐涼風。

開心我們這一班：竹南週日古道班   全班：43位     實到：34位

 

0905 72號快速道路出礦坑匝道一下來就是「台灣油礦陳列館」暫時停留讓大家上廁所。

望向遠處的72快速道路，沿著後龍溪，如蛇形般的穿越牛鬥峽谷，朝向出磺坑而來。

此地舊名硫礦窟，纜車軌道斜坡筆直地由山下往山上延伸，不長，大約500公尺，坡度起伏在20~70度間，入口處有「出礦坑步道」的標示，還有一座「同心協力，開採油礦」紀念碑，依據路旁的地圖，斜坡中間應有路可切至環山步道，兩路最後再殊途同歸，於最上方的「中油殉難人員紀念碑廣場」匯合。

 地名由來 出磺坑屬公館鄉，又名出礦坑，附近人士呼作硫磺窟，在牛鬥山下。這地原為荒蕪地區，因有黃色油夾水流出故當地人稱硫磺窟，且又為本縣著名的石油礦地，故又稱出礦坑。

0915上車進入中油運輸專用道路，3K的道路蜿蜒緩坡而上。

0925抵達CHK-111W、CHK-123W巡井基地停車整裝拍照，餐具放此，輕裝前往雞隆山。

0936岔路，指標為HSL-2W（新隆2號井）CHK-120（出礦坑120號井）左往大湖天恩咖啡接台3線；取右往109-W新隆區登雞隆山。

0941路左CHK-109W油井叉路，松雄大哥為大家簡介後，取左黃麻園、新雞隆。

前方稜線為銅鑼鄉之三角山、員屯山、雙峰山。

1005路左CHK-120W油井，有大型加熱器、分離水塔。

艷陽下，身處此山中，天光雲影晴方好，春色瀲灩滿山翠，淡妝濃抹總相宜。

1015叉路，左福勇祠，往HSL-2W-3W油井，右下往新雞隆，取左上。

1027叉路左上2號油井，右下3號油井，取左HSL-2W油井。

1036雞隆山登山口在“麻園幹89支11”電桿附近，取左。

1040經過菓園工寮，取直行進入果園後取右。進入李子園，荒煙漫草中，謝謝松雄大哥為我們開路。

1046雞隆山：標高727公尺，三等三角點，編號四五號；苗栗縣銅鑼鄉。謝謝松雄大哥稍事整理基點周邊荒草，得以讓大家團拍。1053原路回。

1102返回登山口，步行前至2號井參觀，大家再陰涼處分享鑑哥的處女蕃茄，果然不同凡響么壽甜的水果。1108

1203回到CHK-111W、CHK-123W巡井基地，烈日下松雄大哥不厭其煩的為大家解說，他在中油探勘處的工程經驗之談，揹起裝備前往慈雲宮。

眺望慈雲宮在遠方，隨著山路峰迴路轉，橫看成嶺側成峰，遠近高低各有不同風情。

1230慈雲宮午餐。慈雲宮，取台階上行，左前方可見剛剛走過之雞隆山。

人間四月芳菲盡，山寺杜鵑始盛開。長恨春歸無覓處，不知轉入此中來。

那年春天你、我杜鵑花下，山光雲影中且把酒共歡，共享一切的美好，期盼年年有今日。

1343全體團拍後循原路下山。

1415遇叉路左轉往131油井，右下往苗栗，取左上。

1430岔路。直行往片場，取左上(岔路口「電桿開礦幹75支20」)

1433遇新設鐵柵門，由鐵柵門處旁邊進入。

1440抵「開礦幹75支34」電桿處，再往上約100公尺即為131號油井，登山口在“開礦幹75支34”電桿左側，請振義在前持砍刀闢路，得以方便隊伍進入。龍船山登山路徑前半段為近乎荒廢的石階步道，後段為穿行於竹林中的泥土山徑，因多次颱風侵襲，樹枝倒木橫亙。

1506登抵基點處，龍船山：標高655公尺，三等三角點，編號107號；苗栗大湖、銅羅、公館交界。基點周邊荒草請振義整理過，讓大家有立足之地拍照後即原路退回。

1519返回登山口，原路退回叉路往左片場。

1532片場。大門深鎖，只能遠觀拍照。

1555叉路取左往紀念碑廣場，沿中油專用車道續行。

1605頗為特別的休息涼亭，謝謝振益今日登雞龍山、龍船山，全程為大家砍草闢路。

1615紀念碑廣場。為一昔日纜車站 ，廣場有紀念因開礦殉職人員的紀念石碑，有海拔三八五公尺水泥柱，由此俯瞰地軌式纜車道，甚是壯觀，至此所遇的油井均為封井，在此休息拍照。

1621取左指標0.8K ，前往中油陳列館。   1641#18號油井遺址。

1645廢棄日式房舍。年代久遠已不可尋昔日小香港之盛況。

1647平台指標右往紀念碑廣場，取左鑽景平台聽松雄大哥解說。

從斜坡上隨時可以回頭眺望72號快速道路的高架路面，長長的、高高的，還挺雄偉的，宛如一條巨龍盤踞於後龍溪上。

1700入口為地軌式纜車道有座油礦工作人員雕像。「同心協力，開採油礦」紀念碑

1706第一口井模凝機具。   1710上車回程。

1800返回李科永圖書館。下一堂課5/10【法雲古道登金童、玉女山】逢母親節，上課出發時間提前早上七點出發，預計下午三點下課。

 

 

 

九寮溪步道：單程1.8公里，來回3.6公里；海拔250-375公尺，缺點是從入口要走兩公里的產業道路，沿途大多無遮蔭。夏天天氣熱時，千萬不要來走九寮溪步道。

步道傍溪而行，終年溫暖潮濕。九寮溪由源自於雪山山脈拳頭姆山下的野溪匯集而成，水量充沛，溪水清澈，水溫近乎冷泉，流經多處斷層形成壯觀宏偉的飛瀑。步道全線為平坦土石路，輕鬆好走，林蔭茂密、附生植物及蕨類繁盛。

九寮溪，泰雅族人稱為「戈霸溪」，是蘭陽溪北岸的支流之一，源自雪山山脈，流至拳頭母山附近，一路往東奔流而下，溪水強勁，衝入蘭陽溪，有「破向東邊」（破東）的氣勢，所以被稱為「破礑溪」。河口附近的山谷就被稱為「破礑坑」。

日治時代日本人進入宜蘭山區砍伐樟樹，製造樟腦，沿山設置腦寮，這裡設有第九座腦寮，因此被稱「九寮」，破礑溪因此又被稱為「九寮溪」。

九寮溪自然步道原是泰雅族的古道，日治時代的《台灣蕃地地圖》（1907～1916）即清楚繪出這條泰雅族的社路，溯九寮溪而上，翻越中嶺山之後，古道循著哈盆溪，通往今日烏來的福山。後來日本人將這條泰雅族社路闢建為中嶺警備道，而路線稍有修正，由福山越過中嶺山後，不走往九寮溪，路線略為北偏，通往崙埤仔（註：今日大同鄉公所附近）。中嶺警備道闢建於佐久間左馬太總督所推動的「五年理蕃計畫」（1910～1915）期間。九寮溪步道，也是一條百年歷史古道。

前言：今春天氣詭侷，除了乍暖還寒，另有種欲雨未暢的沉悶，全台枯涸限水在眉睫，好不容易盼到雨來，卻又惦記著什麼﹗果不其然連續多日綿綿雨絲，4/12古道班出勤人數破天荒低迷，然讓人喜出望外的是當車行穿越雪隧後，迎接我們的是蘭陽平原綠意連綿，初透的陽光居於清草平原最深處，引起一陣歡呼…..

今日行程：0630李科永圖書館→0930大型停車場，整裝出發→0940進入管制哨→0950泰雅展示中心→最後商家咖啡店，約1K處→1005民俗植物園→1015九寮溪步道全長1.8K起登點→1025「躍崖棧道」→1035大型休息區→1045「篤農橋」→1050「豁雲橋」→11001K附近的巴尬吊橋→1110「臨瀑橋」→1115「九寮溪瀑布」1130→1150九寮溪步道全長1.8K起登點溪谷午餐1315→1415停車場→1440員山鄉望龍埤1540→1800李科永圖書館

0630 頭份李科永圖書館出發。

0730 於木柵系統尚未進入國道5號，即開始塞車，連續假日雪隧必塞已然了解。

0755抵頭城交流道，進入宜蘭縣。

0800於羅東交流道下，接台7丙→羅東市區→三星鄉→泰雅大橋接台7線101K處，進入大同鄉，即為九寮溪步道入口。

0930抵大型停車場，整裝出發。

0936進入管制哨，由此進入九寮溪步道登山口，需行約1K柏油路，連日下雨今日終趨緩，無風無雨也無晴，天氣怡人。

0940入口處有一意象圖標示及美麗拱橋，跨越九寮溪，溪水湍急，向東流去。看著流逝的水，此情此景惹人春愁，如何宣洩這滿溢的感傷，是風雨過後故人歸？亦是……..滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。是非成敗轉頭空，青山依舊在，幾度夕陽紅。

0950泰雅展示中心。

0954最後商家咖啡店，約1K處。有指標直行往戈霸瀑布3040M。

0956叉路。實為殊途同歸之路徑，取右去左回。

0958經過民俗植物園，續行碎石路。

奼紫焉紅哪堪春將逝，最苦往事不能忘，浮萍雖各西東，今有你有我且把春留住。

↑美女如雲 明眸皓齒 人人憐愛           ↓三守隊：紅顏禍水之說，終得豁然開朗。

1006叉路左可離開碎石路，進入林蔭步道，我們沿九寮溪續行（往戈霸瀑布2440M）九寮溪步道全長1.8K起登點。

1024九寮溪步道全長1.8公里，一進入步道，即見景致不凡。木棧道一邊緊依山壁，另一邊俯臨溪水，這個路段名為「躍崖棧道」，但見溪流由遠而來，水波激石，潮來又潮往，天涯繞無窮 。

1026 九寮溪步道指示圖，為一大型休息區。

九寮溪，泰雅族人稱為「戈霸溪」，是蘭陽溪北岸的支流之一，源自雪山山脈，流至拳頭母山附近，一路往東奔流而下，溪水強勁，衝入蘭陽溪，有「破向東邊」（破東）的氣勢，所以被稱為「破礑溪」。河口附近的山谷就被稱為「破礑坑」。日治時代日本人進入宜蘭山區砍伐樟樹，製造樟腦，沿山設置腦寮，這裡設有第九座腦寮，因此被稱「九寮」，破礑溪因此又被稱為「九寮溪」。

1027稍往前有一昔日彈藥庫遺址，這裡原是日治時代「理蕃」及伐樟製腦時期的房舍遺跡；台灣光復後，政府曾利用這處遺址存放炸山開路的火藥。

1028續行不久，即遇一座橋樑，名為「篤農橋」，越溪至九寮溪左岸。

1030遇一座「豁雲橋」，再次越溪回到右岸，橋上都景色可觀，溪水淙淙，山林鬱鬱。過豁雲橋後，沿著溪岸蜿蜒而行，古道寬闊平緩，森林蓊鬱，有不少鳥巢蕨攀附於樹幹，樹上叢叢綠巢，景觀原始自然。

1042續行即來到里程1K附近的巴尬吊橋。「巴尬」（Pa Gah），是泰雅族語，是木背架的意思。據說有一位泰雅族獵人來到此地巡視陷阱時，發現有水鹿陷入其中，於是歡喜製作木背架，準備將獵物揹回部落。背架快做好時，水鹿卻掙脫逃走，獵人空歡喜一場。於是族人便戲稱這個地方為「巴尬」。

1055哈隘吊橋，再次越溪。哈隘吊橋為木板橋身，走來平穩。

1058過橋後，續走一段溪岸棧道，又遇一座美麗拱橋，名為「臨瀑橋」。行至此已聽聞溪瀑聲音。

一路走來，總遇五座橋，篤農、豁雲、巴尬、哈隘、臨瀑，每次越溪，橋上風光美不勝收，橋下溪水湍急成流瀑，向遠方流去，如逝水年華不復返﹗

1101過溪後不遠，即抵達步道終點的觀景平台，戈霸瀑布從溪對岸崖頂奔騰而下。導覽資料寫戈霸瀑布高50公尺，實際目測約約三、四層樓高，約15公尺，由於水量豐沛，氣勢可觀。 戈霸瀑布，舊稱「九寮溪瀑布」，又稱「玉蘭瀑布」，現在正式稱為「戈霸瀑布」。

懸泉飛瀑，沖激出GABA...GABA...，的天籟之音。這就是戈霸瀑布的由來。戈霸：飛瀑滴落擊石的聲音。

那一年你、我在：九寮溪自然步道.戈霸瀑布--宜蘭最水的步道。

114原路折返。

1122巴尬吊橋的橋面是以堅固的繩索編成，索橋狹窄，只能單向通行，走巴尬吊橋，如走空中鋼索，上下晃動，左右搖擺，相當刺激有趣。大家童心大開漫步吊橋上，開心拍照。

蝶兒蝶兒滿天飛，蝴蝶戀花美，花卻隨春去春回。

1150返回步道1.8K啟登點午餐。在此午餐，溪水濤聲悅耳，多了一份涼意與放慢腳步的愜意。綠樹成蔭，白雲悠然飄過，溪水聆聽著人們的嘻戲歡樂聲，春風已綠，暖流助長，滿山谷、溪流間綠意綿延深遠，望伊人身影依舊在，往事一片空寂，就如同溪水向東流逝，不復記憶追思，讓他輕過……..1315

溪邊午餐多麼愜意引人快活，然是因為人少了？亦是流水惹人傷？不忍逝水年華去。

1415返回登山口，上車前往位於員山鄉湖山國小後方的望龍埤。

1438「望龍埤」又名軟埤，位在宜蘭縣員山鄉枕山村湖山國小後處。

宜蘭員山枕山村，早在數百多年前即因為地形山洪爆發、土石沖刷，在目前大礁溪山麓，自然行成一座湖泊，面積約四至五公頃；因該湖屬於山中湖泊，海拔較高，湖水水位是隨著雨水量升降，因此湖中水量與當地居民生活息息相關，地方耆老則依「風從虎」、「雲從龍」之古諺，而取該湖名為「望龍」，祈求雲雨滋生，造福蒼生。

↑望龍埤寬廣湖面         ↓連結岸邊與島嶼的九曲橋

碧綠的湖中有座小島，島上建置一座涼亭，名為「望龍亭」，坐在亭裡感受涼風輕拂，是炎夏裡最佳的享受，別有一番詩意。環繞望龍埤四周的環湖步道，及通往山頂的登山步道，沁涼舒適，適合全家大小健行休閒的好去處，步道沿途視野極佳，高處可俯瞰望龍埤的美貌，還有徐徐微風吹拂，讓人心曠神宜，流連忘返。

欲離去之際，光明、莉貞傾囊將阿伯的金桔採買一空，老者笑開懷﹗

1815返回李科永圖書館。

 

獅潭鄉是台灣苗栗縣的一個鄉，位於臺灣中部，地處苗栗縣大湖地區。獅潭鄉因醫療資源缺乏嚴重，所以當地人稱為無醫鄉，當地沒有大醫院及診所，只有一間衛生局，能夠提供簡單的小症狀，若有重大疾病則需要到苗栗市區。

目前，獅壇鄉的戶籍人口為苗栗縣最少的行政區，之前戶籍人口最少者為原住民鄉的泰安鄉。苗栗縣的地理中心，地理中心碑設在豐林村玉虛宮後山上，地形是兩側高中間地的縱谷地形，全鄉可依地形分為：八卦力山脈區、八角崠山脈區、獅潭縱谷區等三區，山區全屬雪山山脈山系。在三大地形區中，八卦力山脈區是本鄉東界，是本鄉與南庄、泰安兩鄉相之交界。八角崠山脈區是本鄉西界，是本鄉與公館、頭屋兩鄉之交界。獅潭縱谷側為全鄉菁華地帶，南北大動脈中豐公路--台3線沿著縱谷而行，縱谷是人文活動最重要的地方，全鄉七村居民多生活於縱谷內。

紙湖古道，東起台3線百壽隧道北端，沿明德溪上流北岸，穿梭山澗水湄，為昔日獅潭百壽地區進出頭屋的要道；百壽是獅潭鄉最北端的村落，境內居民以客家人及賽夏族人為主，百壽村盛產桂竹，日治時期造紙業興盛，製紙的過程為砍下桂竹，壓碎後浸入石灰水中，以溶去竹中之雜質而得竹纖維造紙。用以承裝石灰水的小池，俗稱「紙湖」，地名因此而得，紙湖也是百壽別稱。

三尖山 ，又稱祭山凸山，海拔418公尺，位於頭屋鄉與獅潭鄉交界，稜脈南起明德溪，向北迆邐至中港溪南岸，三角點有二個編號，頗為特殊，據說是由三等三角點No.6649改為二等三角點No.1058。

三字坑山，又稱南三尖山 、三尖山 前峰，海拔411公尺，山頂有殖產局三角補點基石，與三尖山 相距不遠，視野不佳。

今日行程：0800頭份李科永圖書館~0900台3線108.5K百壽隧道口~0910紙湖一號橋，紙湖古道的入口~0920 大、小菜園，休息涼亭~0935路右三尖山登山口~1005上至稜線取右~1050小山頭休息1055~1120路右有一清理地「竹湖0025」基石~1135三字坑山，殖產局三角補點基石~1140三尖山，二等三角點No.1058(三等三角點No.6649)~1145樹林間午餐1300~1430返回登山口~1500鐘樓古道~1540上車回程。

竹南週日古道班：共43位     實到：38位   天氣：雨過天晴

0805頭份沿台3線南下於108.5K百壽隧道口前右入停車，可見明顯【紙湖】糯米橋指標，0900車停此舊台3線百壽公園。

糯米橋位於獅潭鄉百壽村內，百壽派出所的對面，由台三線邊往下看即可見。其於昭和三年(民國17年)完工，長度12公尺。為日治時期南北往來的重要通道，保存狀況十分完好，目前仍被當地居民進出利用。

百壽村位於獅潭鄉的最北端，是賽夏族居住區，居民早年以製造粗紙、栽植苧麻為生。其舊名為「紙湖村」，因日治時期，當地造紙業發達，製紙過程中，須挖闢湖塘，灌注石灰水以浸泡竹子，將竹子纖維分解，製成紙漿，再經過曝曬處理，以製成粗紙。這些用來製紙專用的湖塘，日本人稱為「紙湖」，而成為地名的由來。

糯米橋是以糯米、紅糖、麻袋絲及石灰等材料，混合攪拌後興建而成，而橋梁結構還是靠石灰黏著，而非糯米，糯米主要功能如現代的緩凝劑，可延緩結構凝固時間而增加強度。雖經歷數十年歲月，加上重車輾壓、山洪沖刷，至今仍屹立不搖，對當地居民的交通扮演重要角色。

0920 路左登山口，詳細閱覽今日行走路線圖。大、小菜園，有一休息涼亭。

0930續前行猴洞，路旁小水窪溪水清澈，魚兒水中游。路左為「獅潭溪」，是「明德水庫」的主要水源。對面猴洞因苗126線開通而消聲匿跡

0942木橋叉路，取左過小溪。路右三尖山登山口，一開始就是急陡坡。

1030 路右有一清理地「竹湖0025」基石。前有小山頭適合大隊人員休息。

1100三字坑山，殖產局三角補點基石。人員共分三梯次登頂拍照。

1110 三尖山，二等三角點No.1058(三等三角點No.6649)，續往前行。

經過了早上劈荊斬棘，穿行蠻荒少有人踏及路徑，滿佈藤條、荊棘刺藤纏人，終苦盡甘來，抵達午餐地點，今日天氣炎熱，行動水稍嫌不足，希望爾後活動，所有同學除了自己的用水，尚須提供600CC的午餐用水，作為泡茶、烹煮麵食使用，個人舉手之勞卻是大團體的分工合作。

占哥與我：三守隊的精英，變成新竹高工同學會。

 

1300餐後往北走，途中可見下方為皇家高爾夫球場。

大家駐足欣賞月珍、莉貞：你是我的小呀小蘋果兒 怎麼愛你都不嫌多 ...

......

1420抵台3線107.2K新莊隧道南端，等候交通車前往義民廟。

重要道路台3線中豐公路：是連絡鄉內各村聚落的交通要道，也是旅客進入獅潭最主要利用的道路，通往大湖鄉、三灣鄉，沿途有「百壽隧道」、「新莊隧道」蜿蜒山路也是重機人士喜愛馳乘的路線一。

1430抵獅潭鄉新店村義民廟，步行前往老街巡禮與鐘樓古道。

鐘樓鼓道約於民國30年(日據時期)左右建置，由當時日本警察廳所屬之獅潭派出所設置，其用途為當時太平洋戰爭期間，當空襲警報發生時聯繫之用。大湖警察分局會以電話通知獅潭派出所，派出所會派人員到鼓樓擊鼓，用鼓聲通知本地之警防團人員到獅潭派出所報到，並接受指揮分派防空警護工作，因此鼓樓乃有其歷史紀念價值。

觀景台可俯瞰整個獅潭鄉新店村，獅潭鄉公所在，是全鄉的行政中心。

新同學自我介紹：↑清秀佳人：徐少媗    ↓本班的班狗：魯米

↑美麗可人：張美雲       ↓落落大方：邱萩青

↑和藹可親：余珍萍     ↓閉月羞花：穆亭卉

↑夫唱婦隨：廖芳枝   羅月珍     ↓沉魚落雁：李育青

↓鶼鰈情深：宋昌文   陳美珠（為昔日同事、長官，20餘年的老朋友，彌足珍貴）

月珍、珮儀噹起青脆鐘聲，許下美麗的心願，心想事成喔﹗

 

仙草霜淇淋讓古道班同學趨之若鶩，只溶妳口，甜在心裡。

神秘小徑？勳哥、鑑哥追根究底前往一探究竟。

仙山仙草為獅潭鄉老字號的地方美食，傳承三代經營，依循古法取用仙草乾原料煉製，並採山泉水來熬煮，經過三次的萃取和過濾之後，再經攪拌、填充和包裝。仙山仙草堅持不添加任何防腐劑及硼砂，全部製程長達八小時，古法煉製的仙草讓都市人更趨之若鶩。

我親愛的小蘋果：阿如   羅美眉（減肥成功？）

有人說人生就像一趟旅途，我們都坐在時間的列車上，身邊的友人來來去去，上車的同路人或下車的過路人，不約而同與我們交織出生命的四季，或悲或喜，驀然回首走過的路，才明白那是一段段難忘動人的風景。在千萬人當中我們相遇、相伴，或許只是陪妳走一程，卻是刻骨銘心的………值得感激曾經陪伴走過每段過程的朋友，即或是他們曾經是最精彩的陪伴，卻中途下車了，也要給予祝福並珍惜還在身邊的人，一起享受當下幸福的旅程與陽光。

無耳茶壺山：標高599公尺。顧名思義，無耳茶壺就是指一個沒有耳(提把)的茶壺，山如其名有壺身、有壺嘴、有壺蓋，只獨缺壺把。當然這種山形，還是要有它觀察的方向，大致由山之西面遠看，尤其是由金瓜山與草山產業道路之間瞻觀山容，最具特點。無耳茶壺山座落在金瓜石東邊，由於山形特別成為金瓜石的地標，從九份往雙溪的102號公路望去，山頂的岩峰就像是一只沒有耳朵的茶壺，所以被叫做無耳茶壺山。另從水湳洞仰望此山，像似一隻蓄勢待發的獅子，固又稱獅子岩山。茶壺山本身是一個角礫岩礦筒，台金公司稱之為獅子岩礦體，組成礦體的岩石主要為矽化的砂岩及頁岩。無耳茶壺山的登山步道約有三百公尺為石階步道，坡度不算太陡，沿途視野寬廣，登頂俯瞰，可東眺太平洋、南望半平山及草山、欣賞正對面的基隆山，連綿山脈令人讚嘆。一般人只能爬到壺嘴與壺身之間的低陷部分，想要登山頂，需要付出很大的危險。

半平山：標高713公尺、峰頂無基點、只有一個水泥柱為記號。半平山位在燦光寮山東北面的連稜上，山的東南山坳處有座半平大瀑布，瀑布落差約4、50公尺，平時水量不大，卻自有一番秀麗景致。山友通常會連走無耳茶壺山、半平山及燦光寮山，山區芒草遍生，展望極好。

燦光寮山：標高738公尺、一等三角點。燦光寮山位在金瓜石小鎮南方，屬台北縣雙溪鄉。山稜往東遙望草山，往西則看牡丹山，北面延伸至半平山，是一座山頂向四方擴展的大嶺頭，也是基隆火山群中，最高的一座山峰，頂上有一顆一等三角點，山貌雄偉壯觀，氣勢磅礡，頗具大將之風，和草山、半平山三峰鼎足而立。在基隆火山群、金瓜石一帶的山巒，因為風大、氣候惡劣，山上森林很少，難得見到幾顆樹木大都為茅海覆頂，在強風的吹拂下，山坡上呈現波狀的起伏，頗有高山箭竹林的氣氛。佇立在山頂處，北方金瓜石與無耳茶壺山附近景觀宛如盆景；四周萬頃波濤與綿延不覺的山峰，陸海相連，海天一線，景致美不勝收。燦光寮山一帶的山群，每屆深秋微紅的芒花，不比大屯芒花遜色，這也許是「燦光寮」山名的由來。酸性石英安山岩構成獨立峻峭的基隆火山群，而山腰金瓜石一帶更有黃金五大傳奇『黃金海、黃金城堡、黃金瀑布、黃金公路、黃金神社』。

 行車路線：國道1號北上出八堵聯絡道，接台62線快速道路，直行到底接台2線(濱海公路)，於台2線78.5Km前約20公尺(水湳洞 )右轉金水公路往金瓜石 。

參加人員：84員             交通：大巴二部（驚艷水金九路線假日管制大巴行駛，需向瑞芳警察局申請通行證）           天氣：晴空萬里

黃金城堡位於濱海公路水湳洞路旁的禮樂煉銅場，是昔日冶鍊金銅的遺址，依山而築的舊廠房，上下 13 層，層層相疊的建築呈現黃金礦石般的顏色，遠望猶如雄偉壯觀的黃金城堡，雖早已廢棄，現在卻是許多廣告商拍攝的場景。有人以「龐貝古城」來形容這座位於陰陽海邊的遺址，依山坡而建的十三層製鍊廠，礦工和居民給它一個「十三層」的暱稱。

黃金瀑布為本山六坑及長仁五番坑坑口流出的礦水匯集而成的景象。金黃色的泉水將流經的土石染成金黃、金紅色，形成黃金瀑布的特殊像。從自強橋旁往上看，可以看到從山上傾洩而下，再順著山勢分成數道狀似瀑布的水流，這些水也是形成「陰陽海」的源頭。

0833途中經過黃金瀑布 ，停車拍照...續行駛金水公路至勸濟堂 ，將車停於勸濟堂 上方停車場。

 0857停車場旁有小隧道，通往茶壺山步道口，亦可繼續開車從左側產道直上到路底登山口。

0859抵觀景平台，看水湳洞陰陽海。海上生波麟光閃，始見陰陽兩色變。

大肚美人山聞名中外的雞籠山，是一個海拔588公尺的火山侵入岩體，是早期航經附近海域的船隻，賴以為生的航行指標。由金瓜石望去宛如一個孕婦面天仰臥，而秀髮則優雅的向陰陽海披落，因此才有大肚美人山之雅稱。

0910茶壺山登山步道口石碑，步道階梯往上，亦可走左側產道，往路底登山口。今日所登之無耳茶壺山、半平山、燦光寮山腹地小，在此團拍，留下美麗倩影。

0920進入步道，芒花夾道、隨風搖曳千頃波，白雲深處霞光燦爛。

0930步道轉為花崗石步道陡上，欲上寒山石徑陡，芒花翻白遠山裡。

我們大隊人員以雀躍的好心情，如朝聖般往無耳茶壺山向前蹣跚而去，而大肚美人山終日如影隨形相伴。

0938從朝寶亭眺望基隆山、水湳洞陰陽海。

0945茶壺山產道路底步道口，取右側石階梯往上，沿途可見礦坑通風口。

0950石階步道上叉路，直行往朝天亭，取右側舊石路往茶壺山。

0952觀景平台，設有陰陽海 現象解說牌，展望佳，在此處拍照留念。

0955續行石階步道陡上。回首海上斜輝脈脈水悠悠，行人欲登高望盡天涯。

1000續行，往茶壺山頂。登頂前最末段的碎石坡需拉繩而上，難度不高。最高點(壺蓋)不能到達 （ 眺望對面的半平山）無耳茶壺山頂，是由巨石堆疊而成，一般人無法登頂，但可從石縫中穿越，往半屏山、燦光寮山、草山方向，。無耳茶壺山，海拔599公尺，有一無字水泥柱。

1045小心翼翼踩著木棍，往下鑽洞往半平山。全員通過下至茶壺山下方，往半平山碎石路易滑，必須小心。謝謝彥澄和阿祥鼎力協助扶持、一一接應安然通行。

1055進入芒草步道。起伏有致，頻頻回首無耳茶壺山，不忍離去。

1100開始攀爬約20公尺的岩壁，多條粗繩相輔相成，爬升不難。上至稜線後取右，沿著岩壁小心而行。

1117半平山：標高713公尺、峰頂無基點、只有一個水泥柱為記號。短暫休息後續往燦光寮山 ，需先走一段岩石錯落的稜線。指標為往地質公園。

1200接上草山戰備道路，在此午餐。好久不見的朋友，且把酒言歡也好、無話不談最好；沒有行禮如儀、誰會冷若冰霜？大家齊聚群山環繞的世外桃源，漫步幽徑裡，體驗自然給予的活氧，共享煙雲山林，山中靈氣加熱情，直讓人忘憂凡俗，輕聲燕語，山花點綴，層染鋪陳有序；走累了、談夠了，一壺淡茶、一杯淺酒、兩顆貢丸，就是人間美味，美則足矣﹗有緣走再一起，出遊一則賞景、一則健身、何樂不為？所謂雅興，不一定在吆喝酒酣，或許是樹下圍座，享受涼風靜襲，如果身邊有好友，是否該珍惜一下。

1300酒足飯飽後取左行，不久便可見燦光寮山 登山口，再取右上。一開始為芒草及人高、泥土路徑，再拉繩攀岩而上。

1320燦光寮山 ，一等三角點，雲淡風輕的午后，視野清澈美麗風光水影一覽無遺，終不負一等三角點寬廣視野，令人流連忘返﹗

1330原路回到燦光寮山 登山口，取左行。

1405叉路，取右進入石階步道下往本山地質公園。

1413叉路，先取右金瓜石黃金博物館1.4K。

1425路左礦區遺址，續行。

1435叉路，左往本山地質公園，續直行。（步道上眺望茶壺山，真的很像一隻沒有壺把的茶壺）

俯瞰黃金神社和勸濟堂停車場，我們鮮黃色的開心果異常醒目。

14400 抵黃金神社入口。完成無耳茶壺山、半平山、燦光寮山O型走，順訪黃金神社、黃金博物館、太子賓館。

山神社，世稱黃金神社 ，猿田彥命三神祇，俱東洋礦業人士守護神也。初建日明治三十年十月，礦山主田中組來台設採，原址在本山大金瓜岩嶂東側平地間。爾後，山城繁榮，礦業昌盛，擴建移此山神脈之上。神苑由寢殿、拜殿、洗手亭、參道構成。參道所經，築鳥居三座、旗幟台五座、入苑銅牛乙座。鳥居者猶吾國之華表，高聳迄立，甚壯觀，歲之七月十五日舉開祭典焉。詣拜首，拾階而上，兩側石燈數十座，俱昭和八年，日本鑛業經營此山後，撥資重修時各界捐獻，今維鳥居二座，旗台乙座，石燈三對及殿柱殘存。餘雖毀日人戰敗後，登其境，脫俗之心，悠然而生。

神社是1933年所建，原名叫金瓜石神社，因開採金礦之故，後人又稱為黃金神社。台灣光復後，神社毀壞，斷垣殘跡，目前僅剩地基、石柱、鳥居等遺跡，石柱遺跡有點像小一號的古羅馬競技場，看起雄偉，卻又不免有些淒涼。然其上視野遼闊，可眺望茶壺山及俯瞰金瓜石聚落。

運礦車道運送器材和物資及礦物總要有個運輸工具吧?沿著本山五坑的前方，有一條輕便車道，以斜坡索道和蹩的礦坑連結，現在在太子賓館的上方路段，已鋪有枕木，方便遊客行走。

太子賓館日據時期，日本昭和太子來台巡視，昔日台陽礦業顏家，為招待皇太子，遂於金瓜石往六坑的日本宿舍區，興建了一座太子賓館，雖然昭和太子來台後並沒有住在這裡，賓館仍是以太子為名。賓館隱於樹林之間，建材與形制均仿日本皇宮而建造，頗具美感，後面還有小型的高爾夫球練習場與網球場，目前由台電管理，不開放遊客參觀。

黃金博物館黃金博物園區位在瑞芳鎮金瓜石，是台灣首座生態主題博物館，也是最大的金屬礦業遺址。黃金博物園區中建有多項設施，包括黃金博物館、環境館、太子賓館、煉金樓及生活美學體驗坊等區域，展示金瓜石山坑道、礦脈、礦業運輸系統及金磚等資訊，更設有本山五坑坑道供民眾進入體驗，並不定期舉行相關特展，提供民眾寓教於樂的學習場館。

新北市立黃金博物館（又名黃金博物園區、黃金博物館、黃金館）是由過去的金礦礦區轉型而成的博物館區。位處台灣東北角新北市瑞芳區的金瓜石金光路本山五坑旁一帶，原址是昔日亞洲最大金礦產區。黃金博物館位於金瓜石的山城裡，於2004年(民國93年)11月成立，是重新整建舊時的台灣金屬礦業公司辦公室而成。黃金博物園區一帶的山系則與基隆山相望。主要礦坑區所在山嶽稱為本山。

午後回程之際驚鴻一瞥，阿枝竟然拍到火燒山之景，我們很多人都是回來後勘新聞才知道呢。本篇文章所使用之相片為廖芳枝先生所攝影，經同意使用，感激至極。

實際行程：

0830途中經過黃金瀑布~ 0846 停留勸濟堂，上洗手間~0900停車場旁有小隧道，通往茶壺山步道口~0910出山洞後前方有觀景平台，看水湳洞陰陽海。~0915茶壺山登山步道口石碑，步道階梯往上~0924從朝寶亭眺望基隆山、水湳洞陰陽海。~0930循產道路往路底茶壺山入口。為一叉路，直行往朝天亭，取右上。~0946觀景平台，設有陰陽海 現象解說牌，展望佳~0955寶獅亭，是茶壺山步道最高涼亭~1000續行，往茶壺山頂。登頂前最末段的碎石坡需拉繩而上，難度不高~1010無耳茶壺山頂，是由巨石堆疊而成，一般人無法登頂，但可從石縫中穿越，往半屏山、燦光寮山、草山方向。無耳茶壺山，海拔599公尺，有一無字水泥柱~1040下至茶壺山下方，往半平山 碎石路易滑~11101055開始攀爬約20公尺的岩壁~11301117半平山：標高713公尺、峰頂無基點、只有一個水泥柱為記號~1200接上草山戰備道路午餐1300~1320燦光寮山 ，一等三角點1330~1350回到燦光寮山 登山口，取左行~1420 抵黃金神社入口。完成無耳茶壺山、半平山、燦光寮山O型走~1450黃金博物館~太子賓館~1600上車回程~1800李科永圖書館。

阿郎壹古道 是清朝時，西部住民繞過恆春移民東部的古道，如今只剩殘餘路基。古道從旭海-南田段全長12公里，是目前全台環島公路唯一未開闢的道路，於清光緒初年，清廷為軍事目的與方便行旅之需所開闢。在南迴公路開通前，古道為昔日原住民打獵、部份平埔族人四處流散時，心酸遷徙東部之要道。阿郎壹古道是南北走向，從屏東縣的牡丹鄉旭海村向北延伸到台東縣達仁鄉南田村，全長11.86公里，是台26線全台環島公路唯一的缺口，這條古道依山臨海，山海壯麗，有「人間淨土」、「海角天涯」、「椰子蟹故鄉」之稱，因沒有道路可以到達，人煙罕至，是一塊人間淨土，椰子蟹的棲息地、綠蠵龜產卵地。

阿朗壹古道是「琅嶠卑南古道」的其中一小段，自荷蘭人據台起，即是先民來往台灣西南平原、恆春半島及後山（台東、花蓮）的重要陸路交通。「琅嶠卑南古道」從恆春鎮東門開始沿屏200線翻山越嶺到滿州鄉的八瑤灣，再沿著海岸線旭海到台東，全長123公里，除了經濟上（謠傳東部產金）、軍事上（圍剿清朝朱一貴之亂的餘黨）外，也是東西部移民的主要道路，可以想像當年先民駕著牛車，滿載家當，扶老攜幼翻山越嶺的景象。

古道在二次世界大戰末期，美軍發動跳島戰爭時，被日本人炸燬部分路基，再加上這些年來地震、颱風侵襲，在觀音鼻岬角處有數處的大崩崖，如今要走過這條古道，除非是大退潮，否則要爬上山頂，花一小時以上，繞過鼻角才能到南田村，但爬山陡直，要拉繩索，在路基鬆動下，非常驚險。

生態專家五年前的調查資料，阿郎壹古道是目前台灣本島唯一的椰子蟹故鄉，包括離島在內，全台椰子蟹只剩八十五隻。

阿郎壹古道也是全台僅存的鵝卵石海岸線，也因此以台東南田為名，取名「南田石」，從屏東牡丹鄉旭海開始，先是沙灘逐漸的變成南田石海岸，從拳頭大到人頭大，在台東南田一帶的海岸，南田石有二個以上人頭大，景觀相當特殊，每到海潮大時，南田石會互相擊打，因浪大小發出不同音律的天然鼓聲。

三年前，交通部進行台廿六線的施工，其中台東縣南田段在2006年初發包，台灣生態聯盟屏東分會、屏東教師會及屏東環保聯盟展開守護阿郎壹的行動，平時沒有人煙的阿郎壹古道，一時之間吸引不少人參訪，到過阿郎壹的人都讚嘆大自然的奧妙。

由於阿郎壹已被列入墾丁國家公園外圍的天然海岸線，連墾管處都想保護古道，在環保團體的抗爭中，台廿六線古道開闢目前只開到台東縣南田段，屏東縣觀音鼻到旭海一段交通部後來修改路線，避開古道海岸線，路線往內移，古道部份以隧道取代不予開發。

但環保團體認為，這條以觀光和經濟為考量的路線，交通部評估每年的人車流量將有四百九十五萬人次，這麼龐大的人潮壓力絕對保不住阿郎壹的生態環境，守不住台東，也要守住屏東段。

台灣生態協會屏東分會等團體最近召募阿郎壹古道的守護志工，擴大守護阿郎壹行動，除了要進行阿郎壹的動植物生態調查外，也要與當地的牡丹鄉居民進行溝通，讓居民了解阿郎壹的歷史、文化、景觀和生態價值，以生態旅遊的經濟價值來取代開闢公路，屏東縣政府並於1/13完成審議通過，劃分為自然保留區，不予開發，終於存留了此古道。

0730離開金崙溫泉渡假村，前往阿朗壹古道東端入口，台東大武鄉南田村。

0830沿著台26線南田段開到盡頭86.6K處終點，大巴在此迴轉，而我們等候導覽解說員到。

0840後沿著泥石產業道路續行，沿途景觀驀然丕變，產業道路沿海續行，滔滔浪聲不絕於耳，但那一派悠然與海天一色的原始氣息有著無比的魅力召喚著我們。導覽解說員妙語如珠、舌燦蘭花般的解說，常常讓大家噴笑不已。

0855入口處一一核對申請人員名冊。

0920屏東縣牡丹鄉旭海村東海路20之2號，在此天涯海角裡，20之1號遠在7公里之外。

0930塔瓦溪河谷，也許是歷年風災的關係，塔瓦溪河谷堆疊了遍野的漂流木，古道上部份路段亦如此，美麗山林終究逃不了人類與風災的魔手，不知得花多久的時間才能讓上游恢復蔥蘢的山林風采…

0942逕往海灘古道行走，一路都是原潤的南田石，東風說他帶團的經驗鞋子損耗率的品牌是打勾勾的，有好的鞋子可以讓雙腳的負擔降低不少，不然南田石易滑動，其實不太好走。但聽到海浪打在南田石上獨特美妙的海岸樂曲，仔細聽它的節奏是有規律、特有聲音，藍藍的天陪襯無盡海岸線，讓人心情好極了。

1010 到高繞處，右側明顯陡上坡小徑，需拉繩上爬。

1020 置高點休息，瞭望南台灣最美的海岸線。

1035 陡上坡後抵草坡小平台，美麗的海岸線在腳底下，歲月讓我們的身體和心態都逐漸衰微，碧海藍天下看層層浪花起起落落，反而讓我重拾那17歲時的純真，大家又是一陣瘋狂拍照，只向把那剎那留住成永恆，東風說：我們是最愛拍照的一團。1040

1050隨即右彎進入雜木林（林投樹林），一路上上下下，拉繩前進，抵觀音鼻南田段最高點。

前方鼻角分別為出風鼻、牡丹鼻、鵝鑾鼻，南國邊界，遙望遠方頗有浪跡天涯之感。

1055經一茅草平緩步道後，抵達一平坦地，眾多山友在此休息，東風在此大自然教室又有一番精彩解說。

1105出發即進入陡降地形，居高臨下俯瞰太平洋的波光粼粼。

1110 到達觀音鼻旭海段好漢坡。

1130全體下降至海岸線鵝卵區。右轉順海岸線南行，此時滿眼的鵝卵石陳鋪在眼前，大家低頭漫步尋奇石。

非常棒的解說員：東方足跡，推薦給您﹗

東方為我們解說：如何踏浪而來，逐浪而歸，殊不知是一場與浪共舞的精采好戲，另闢下篇與您分享﹗

1150此時步道景觀有別於台東段，岩石、漂流木、砂石海灘、屏東特有的太陽熾熱，砂岸邊有著長長的足印，走在其中整個人都輕快、舒活起來了。

走在海岸線上，海浪拍打岩石，激起美麗浪花，看著遠方的背影漸漸模糊，才深深體會海角天涯的距離﹗

進入短暫一段防風林內，有老去的漁農古厝，令人不勝噓噓﹗

看潮起潮往如常，時光卻翻飛至那強說愁的年代，17歲時的水底寮海邊漫步，依然清晰的你，卻早已遠離，如此不堪﹗

1255 旭海漁港安檢所，給自己一個讚。

1310旭海草原生態步道入口，上車前往旭海草原遊樂區。

1330 抵旭海草原遊樂區。走一趟O行約時50分鐘。

1530抵車城福安宮逛大街，車程有三寶：洋蔥、鹹鴨蛋、綠豆蒜。

郭惠珠：走在山海間的古道，看著藍天白雲、湛藍海洋、堆疊整齊大大小小的圓石子，皙白如棉絮般的海浪來回，聽著浪濤聲，享受著北部看不到的冬陽，聽著導覽先生細說著阿朗壹的歷史與生態，我完成了～見證歷史與自然的交疊！這裡是該保留！

踏上這在電視上看過許多次，網路照片引我嚮往很久的東海岸之路，我見證了它的自然風貌美景與人文歷史，走在山海之間的古道，想像古人沿著海岸線而行的路上，人們像我們如此擦身而過，望向天際的白雲藍天，平日的繁忙複雜心情變得平靜坦然自在，走在大大小小石子間，石子們堆疊整齊，錦然有序的排放著，巧奪天工的大自然力量，在我內心驚呼連連!雪白浪花推來退去之際，好想一把抓住那美好的純白，陽光與和風，讓冬日裡的寒心暖暖!我說阿~人類!切勿為了方便在此建築馬路奪走屬於我們的歷史與美好!我在此見證~阿朗壹古道，當該保留!

 

浸水營國家步道是浸水營古道東段的部分，浸水營古道是大清帝國統治臺灣末期興建東西兩岸的三條通路之一，又稱三條崙古道，西起屏東枋寮鄉水底寮，越過中央山脈東下臺東縣達仁鄉，在大武溪口南方臨太平洋岸的大武鄉出海，全長47公里，是臺灣使用頻率最高也最長壽的古道，至今仍是旅客最愛的登山健行步道。

浸水營古道早年為原住民與漢人之間進行交易的通道，也是平埔族馬卡道人移居臺東的道路。後來受到「牡丹社事件」影響，清廷為開山撫番，派遣兵工開闢越嶺道。步道上現存的人文遺址包括有「姑仔崙舊社」、「出水坡遺址」、「浸水營清代營盤址」、「浸水營日警駐在所」等。

現今走訪浸水營古道，西段部分大多經由枋寮新開村附近的大漢山林道上山，此林道已漸漸取代原古道西段部分，為國軍大漢營區所闢建，車輛可通行。約行至林道23.5公里處在名為「大樹林」的位置與原古道會合，接下來的東段部分則正式規劃為「浸水營國家步道」，長約15.4公里，車輛不可通行，靠步行約1天之內可走完全部路程，古道海拔落差介於200公尺~1,450公尺之間，可以遠眺南北大武山。

管理單位: 台東林區管理處     步道位置: 台東縣達仁鄉、屏東縣枋寮鄉

步道全長: 16公里        海拔高度: 200-1450公尺      電話：089-324121

開車：1.東部/台9線往南→經太麻里、金崙→抵大武→過大武橋右轉接東198鄉道，往加羅部落附近之登山口。

2.西部/台1線或台17線至枋寮鄉水底寮→左轉接185縣道前行約1公里→右轉接屏198鄉道續行→至大漢林道23.5公里處步道入口。

12/26：1830竹南李科永圖書館出發（晚餐：龍華燒臘便當）2230宿東港水底寮。

12/27：0630早餐→0700轉搭8人座接駁車→0830抵浸水營古道西端入口→0900 叉路（大漢林道1K）→0920州廳界（大漢林道2.6K）→0930行抵「姑仔崙山」岔路口→0935浸水營駐在所（大漢林道3.2K）→1050 第一涼亭休息區（大漢林道6.1K）→1200 出水坡駐在所遺址（大漢林道9.3K）→1310出水波山登山口（大漢林道11K）→1345行抵木炭窯遺址（大漢林道12.2K）→1415新修築棧橋（大漢林道14.2K）→1420新姑仔崙駐在所遺址→1440清朝溪底營盤址（大漢林道15.1K）→1455終於來到了「姑仔崙吊橋遺址」→1500 古道入口涼亭→1600加羅板部落上車→1650台9線葛的老店晚餐→1720台東大武鄉金崙溫泉飯店CHECK IN。

前言：隆冬之時，我們相約去尋訪那大清帝國時代，即已存在因身處遙遠山區而得以保留完整的古道，浸水營古道。

四輪傳動接駁車因山路崎嶇彎繞，慢慢龜速馳聘於大漢林道，彷彿為了追捕剛離開不久的日本總督韃靼的馬蹄聲，只是距離太遙遠了……..追不上。掠過撤哨的檢查所，掠過了營盤舊址，略過了舊力里部落，終於來到浸水營古道西端入口。

走在山林深處綠蔭裡，與時光交會之喜盈溢滿懷，感覺陽光斜照穿林，遺址處處堆石駁坎埋沒於漫草荒煙中，身歷其境，卻躡手輕足，只擔心叨擾了這滿山寧靜。

12/26夜宿東港水底寮民宿。12/27清晨0700轉搭8人座接駁車

0730從歸崇進入大漢林道，車行駛於婉蜒林道，陸續經過歸化門社遺址→警察哨鐵門深鎖，似無人看管→清代六儀營盤遺址→大樹林駐在所遺址。途中遠方可見大漢營區及雷達站。

0830抵浸水營古道西端入口出發，前段土徑泥濘不堪，山嵐輕攏。浸水營即是以潮濕而得名。中央山脈到大漢山後急速下降，太平洋及台灣海峽含水氣的暖氣流，與中央山脈冷氣流在此匯集，形成豐沛的水氣聚集環境，促使著許多特殊的植物營生，是南台灣的植物寶庫。

0900 叉路（大漢林道1K）。取右進入古道，旁有一步道解說牌。開始正式進入浸水營古道的步道，一路皆是平坦緩坡。

此時天空像一張烤盤紙，薄而透，雖然北部是一貫的濕冷，然而南臺灣的早上，空氣已經有著一縷蒸騰的餘溫與芳香。我們開心地拍照，只想把那南台灣特有的陽光兜著隨行。每個人心中都著一道彩虹。

0920州廳界（大漢林道2.6K）。抵達了古道的分界「州廳界」，海拔高度1437公尺，過此點後將進入台東縣境，步道也開始轉為持續下坡。舉頭或低頭深情相望有楓葉情詩篇篇。

0930 行抵「姑仔崙山」岔路口，由此左側山徑可至姑仔崙山，續走步道植被茂盛，許多筆筒樹生長其間，樹林間亦依附的許多山蘇生長於樹幹上

0935 浸水營駐在所（大漢林道3.2K）：海拔1280公尺的浸水營，是這浸水營古道中的最高點。清軍於光緒八年在此設大樹林營，屯兵三十人，光緒二十年改稱浸水營，之後，日人於明治34年改設浸水營駐在所。目前遺址尚留有石砌駁坎、圍牆、石階。0940

1050 第一涼亭休息區（大漢林道6.1K）一路上各種植物蓊鬱，林相原始、蘚苔叢生，可見這地區濕氣之重，相關動植物生態也相當豐富，不過因而令人生畏的是，因環境的潮濕，以致螞蝗特別多，休息等全員到齊。1100

偶遇某株巨木枝燒吊了個山蘇如蜂巢，匆匆一瞥，又是綠意重重疊疊，遠芳浸古道。彷彿非要如此恍惚跌入蒼翠的通道，遂能覓得前往古老歷史的地址。

喬木林濃蔭下，走在古道裡有一股懷古幽情，吾等一行人是通往桃花源秘境？抑是與遠古交會？

1200出水坡駐在所遺址（大漢林道9.3K），在此午餐。此地佔地約一公頃，四周還可以看到以往駐在所及儲水池遺址痕跡，這也是清朝時代的營盤。如今望著堆疊的石塊、坡坎，撫今追昔，頗引人發想。古道旁另一岔路則是通往神社的遺址，走進去約2分鐘即可達。自小神社往東沿著稜線而下100公尺處，即可進入於清光緒八年所設的出水坡營盤，在日治時古道開闢之初，沿途並沒有設置駐在所，在1901年設浸水營駐在所，到了1919年大正八年，才在清朝出水坡營盤原址設置出水坡駐在所，到了1926年大正15年，又將出水坡駐再所往西遷移約400公尺的地方，直到二次大戰終戰後才撤除。1300

百年歲月芢苒，那曾經鑿山破石的決斷依然屹立，儘管石牆斑駁了，細碎鮮苔恣意爬上了駁坎、旗座，是碧綠新鮮的鏽。

惠珠：老師妳不看鏡頭，手指哪裡去了？

彥澄：不好意思，我的手剪到光明哥的寶貝了﹗

我：不要問我，看小明明的表情就可得知……小明明，明明就很小﹗

1345行抵木炭窯遺址（大漢林道12.2K），位於古道左側下方約10公尺處，看著斑駁碎裂的木炭窯，遙想前人那種刻苦勤樸的生活方式，有著今日當思凡事感恩之心。

1415 新修築棧橋（大漢林道14.2K）隨著高度的降低，已隱約可聽到茶茶牙頓溪的流水聲。

1420 新姑仔崙駐在所遺址，從出水坡駐在所到姑仔崙駐在所沿途，依清軍形容這一帶的山路是「日光不到，古木慘碧，勇丁相顧失色。」後經歷日治與民國五十年代的砍伐，已不復見當時的景象了。在大正三年，力里社排灣族人襲殺力里駐在所警眷的四天後，姑仔崙駐在所包含救援、留守的巡查與家眷，全數遭到大武溪對岸山頭的姑仔崙舊社排灣族人殺害，同時駐在所也被焚毀。

走在古道裡，沿途是層出不窮的綠，濃綠淡綠參差招展於眼睫之前，雖然大清帝國已遠，日人早已不在此片土地，然而那些屬於深山受日月精華浸洗的綠，未有枯萎的意思。

1440清朝溪底營盤址（大漢林道15.1K），目前已經消失無可考據了。日治時代，此地改設林業改良場，民國五十七年，林務局在此地設立苗圃，並提供美籍林業專家客房及游泳池等招待設施，在過去清軍過夜的營盤上，只剩下日治時期所架設的吊橋遺跡，吊橋早已不見。

1450 終於來到了「姑仔崙吊橋遺址」，這是以前的舊吊橋遺址，再往左下去就是去年剛完工的新吊橋，行走至此已到了浸水營古道的終點，一路從屏東越嶺而來，共走了約16 K，下降了約1300公尺。走在幽幽古道，回想先民篳路藍縷、開山修路移民後山的拓荒始，一抒思古之幽情。

姑仔崙吊橋遺址吊橋架設於1917年，當時姑仔崙警官駐在所正好設在北岸的清代溪底營盤址上（苗圃），所以將此吊橋稱作姑仔崙鐵線橋。1918、1919兩年，吊橋亮度被颱風吹襲而損壞，1925年重新架設吊橋。

1510 古道入口涼亭。右方有一林道可通加羅板社區，溪水暴漲時需由此高遶約4K可抵加羅板社區。分乘二趟接駁車到加羅板部落。

1600分乘二趟接駁車到加羅板部落，上車離開，沿著溪床迂迴，有時車行過溪落差大，不免心驚膽跳，在狹窄的車內每逢顛頗引來驚聲尖叫不已，大呼過癮：好一個按摩之旅﹗

1630在加拉板溪匯入大武溪的河畔台地上，居住的是由加羅板舊社與茶茶牙頓社所遷移下山的排灣族人，若由東部的大武往西行的古道，加羅板是入山（浸水營古道）前的最後一個部落村莊。

1650台9線葛的老店晚餐

1720台東大武鄉金崙溫泉飯店

浸水營古道:我們一起走過時光隧道，緬懷昔日大清帝國古老的統治歷史，日治時代所遺留下的駐在所遺址處處，雖然路程遙遠，但過程裡有你有我一起走過，多了一份漫步山林間的幽情！

 

車程: 1號國道→三義交流道→苗栗南橫公路→卓蘭大橋→白帆布大橋→中47→烏石坑橋→士林壩→竹林部落→達觀部落→桃山部落→象鼻大橋叉。

登山口有三處：第一處由位於起點達拉崗農場中象道路7.12 K處起登、第二處由象鼻國小中象道路11.5 K處起登、第三處由中象道路12.52 K處【象林幹8】電線幹叉路往(大安、永安)至1.05K【海象幹272支15】電線幹象鼻吊橋涼亭起登。

象鼻古道：位於苗栗縣泰安鄉，全長約3公里，長約300公尺，橫跨大安溪，由象鼻吊橋通往中興部落至大湖地區，原為日據時期治理原住民而開發之道路，途中會經過象鼻吊橋、觀護所等景點，目前古道後段路況不佳，不能走完全程，一般都由竹林叉路下切越過梅象道路，回到中象道路11.5K處，再回到象鼻部落，完成O型一圈。據說是日治時期，日本人為了消除泰雅族的頑強抵禦，聽從風水師建議，興建吊橋穿勾象鼻破壞風水，以達到控制原住民的目的，同時也提供了永安部落及大安部落人民對外出入行徑。

千兩山步道，步道起點在中象道路約7.3K處，沿途經千兩山主峰、千兩山基點峰、千兩山南峰、象鼻觀護所，終點在觀護所下方的木棧道平台，梅象道路約0.9K處，全程約4公里。可續接象鼻吊橋來回再走回象鼻國小，自步道3.6Km至2.8Km，一路陡上，落差約350公尺，走來頗為累人，過了千兩山 三角點後之步道，步道轉趨緩，穿越竹林區，直至千倆山主峰，步道0K出口，路徑明顯好走。兩頭的出口距離遠，一邊在達拉岡，一邊在象鼻部落，若無接駁需走中象道路約4.7k下山。

今日行程：象鼻吊橋→千倆山步道→觀護所→千倆山南峰→千倆山基點峰→原路回觀護所→接象鼻古道→中象道路11.5K登山口 →回程士林水壩→卓蘭永安餅店→竹南生魚片餐廳季末聚餐。

千兩山南峰：位於苗栗縣泰安鄉象鼻村，海拔1063公尺，大正十四年八月專賣局樟林地界第二十七號。

千兩山：又名千倆山、象鼻山，位於苗栗縣泰安鄉象鼻村，步道2.58K處，隸屬於雪山山脈樂山分支稜，當初來此地的日本人看到千倆山向東南延伸的山脊，筆直嵌入大安溪的河谷中，很像大象的鼻子，便取名為象鼻，海拔1127公尺，三等三角點No.6629，但不是步道最高點，山頂樹林圍繞無展望。

0820 車行桃山部落，桃山橋仍興建中未完工，為免超載，人員下車步行空車過橋。

0855抵大安產業道路、象鼻大橋叉路口，停車整裝拍照，有一隻大象更顯象鼻部落特徵。

0910取左進入部落通過中象橋。 經過象鼻國小續前行，中象道路叉路，取右往象鼻古道入口。

人比花嬌，野艷的紫如同野火燎原般的，一發不可收拾，吸引眾人花下留影；面對慶瘋、仁熾的暫時離別，不禁感嘆：那年奼紫嫣紅花下影，幾番季節更迭人何在？

0915進入象鼻部落處處可見，原住民特有圖騰，路旁的九重葛濃豔的紫放閃﹗並回首可見我們剛剛穿行的中象橋，已在下方遠處﹗

0920 象鼻古道入口，這裡也是「千兩山步道」和「象鼻吊橋」的入口。

0922吊橋叉路，左為象鼻古道 ，右往象鼻吊橋，先取右進入吊橋，象鼻吊橋，橋長約300公尺，興建於日據時代，為永安部落及大安部落人民對外唯一出入行徑，也是大安溪唯一的一座吊橋。現在的吊橋是民國46年重新修建的，仍保留著舊橋的橋墩，依稀看出「大安橋」的模糊字跡。

象鼻吊橋，長約300公尺，橫跨大安溪，據說是日治時期，日本人為了消除泰雅族的頑強抵禦，聽從風水師建議，興建吊橋穿勾象鼻破壞風水，以達到控制原住民的目的，同時也提供了永安部落及大安部落人民對外出入行徑。

曾巒疊翠綿延，更顯大江東去氣勢！美的像幅畫，世外桃源般！

0935回到叉路續取左續行古道往觀護所。竹林清暢、環境清幽、秋涼微風吹送，心情愉悅。

0940接梅象道路，右往梅園，取左續行(往象鼻) 於空隙間眺望象鼻大橋及象鼻部落，苗栗縣最深處的部落。

0943觀護所登山口，取右上木棧階梯續行象鼻古道，步道之字型緩上，經過千兩山步道里程樁3.8K（千兩山 步道里程樁3.8K，每200公尺設立一根）

0950觀護所，室內有桌椅可供休息。象鼻觀護所- 日據時期的理番政策，設置眾多的觀護所之一，旨在控制本區的泰雅族人。此地視野良好，可眺望大安溪谷和士林大壩。 

1000由護管所後方續行千兩山 步道往千兩山 (在觀護所後方) 開始一路陡上。

無盡的陡坡，就像面對生活很多事情，努力過後，才知堅持，就過來了﹗

1100無盡的陡坡千兩山 步道里程樁2.8K，從觀護所走到此竟花了將近1小時，路旁有一標示路右5M千倆山南峰。

1101千兩山南峰：海拔1063公尺，大正十四年八月專賣局樟林地界第二十七號。

1105過里程樁2.8K後山徑趨緩，穿越芒萁箭竹。

1115千兩山 山頂，里程樁2.6K就在前方不遠處。千兩山：又名千倆山、象鼻山，海拔1127公尺，三等三角點No.6629，但不是步道最高點，山頂樹林圍繞無展望。

1125 拍完照原路下山，上山容易下山難，陡下波步道碎石滑，請小心。

1205 回到觀護所午餐。

到不了的地方都叫遠方，回不去的世界叫做家鄉；我嚮往的卻是此時此地此景。即便是簡單炊煮麵食，卻因為共同的付出、參與，一切變得津津有味﹗

1310 用完午餐歡樂時光，由觀護所前取右往象鼻古道，走在竹林間步道平緩好走。

1335 象鼻古道中斷坍塌處，取左下切竹林內。

1340 接梅象道路休息平台，穿越道陸續接竹林步道。

1343 接中象道路11.5K取左。完成象鼻古道、千兩山步道O型走。

本班的勇士，帥哥們，魅力無邊！本班的美女如雲，嬌媚惑眾，總是吸引好攝之徒追逐！

1350 象鼻衛生所，在此大加上洗手間換衣物，男生拍完女生拍。

1405 上車回程。          1410 士林水壩觀景購農產品。

一片寧靜海，請別驚醒它！偉大建築，氣勢磅礡！陰暗如晦，另有意境！我們該追求的人生，平靜無波安詳！除了讚嘆不已，無話可說！

當陪你走某一段的人要下車時，即使不捨，也該心存感激與珍惜，然後揮手道別，好好說一聲：再見﹗後會有期﹗

龜山島，又稱龜山嶼，最早的名字叫煙斗嶼；國際海圖名稱為五獅嶼[1]，頭城人常稱為龜島或龜嶼。台灣外海、太平洋中的島嶼，位於蘭陽平原東面的太平洋上一座火山島。因外型似浮龜而得名。東西寬3.1公里，南北長1.6公里，面積2.841平方公里，海岸線長9公里，直線距離台灣本島的梗枋漁港約9.1公里，距離烏石港約10公里。[2]行政區隸屬於宜蘭縣頭城鎮，原為龜山里，後因遷村而併入大溪里。

1977年以前，龜山島向來都有人居住，後來國民政府為軍事需要，將居民強制遷居至頭城大溪，1977年之後，直到現今都沒人定居島上，現在該島由海巡署頭城大隊（岸巡一二大隊）官兵管理。

2000年開始，由於政府提倡觀光，對於解除軍事管制的龜山島，進行了航海登島的生態旅遊體驗，並以抽籤方式管制登島人數。一般遊客團體申請進入龜山島，須於預定登島日前三日至二十天日，以網路方式向交通部觀光局東北角風景區管理處提出申請(申請時間為每日上午八時至晚上十時)。

長亭外，古道邊，芳草碧連天，晚風拂柳笛聲殘，夕陽山外山。

天之涯，地之角，知交半零落。一斛濁酒盡餘歡，今宵別夢寒。

1325走出芒草步道後至涼亭(H510m)，於此休息遠眺桃源谷草原最高點的單面山，人聲鼎沸多人潮。此涼亭為桃源谷上方的涼亭，下方亦有一涼亭。由此可清楚俯視整個桃源谷的大草原，和前方的單面山及後方的灣坑頭山。

1330離開涼亭後石階步道消失，進入桃源谷草原，風景優美。近處人語響，遠處蘆花飄，回頭望更遠的是芒花一波又一波，如烽火燎原般的在翻騰。

1342至桃源谷草原叉路口(H490m)，左可往蕭家莊登山口(內寮線)，為5K終點處，這裡就是桃源谷。當地人稱「牛埔」，意思就是放牛的地方。有指標牌往下貢寮11.9K，此為蕭家莊登山口，可由貢寮循內寮產道直接進入。取直走草原斜坡。在此綿延3公里的大草原裡，你、我都是追逐問津的人。

1355至草原矮樹邊緣時遇叉路口，直走泥土山徑可接石階步道(桃源谷步道草嶺線)，我們取右沿草原斜坡往高處爬。每走一段步道，可以看到「請小心牛隻」的牛擋石和圍籬，雖然當天並沒有看到牛隻走到步道上，卻不時發現腳邊有一沱沱的牛糞，足足一個腳掌大。慶瘋、寶通哥、弘昇、阿貴等人竟玩起無傷大雅的不雅動作，頗為經典；何必事事認真，歡喜就好。

1415抵達桃源谷草原最高點(H545m)，旁有台灣省政府雙溪水源界碑水泥樁，視野極佳，桃源谷之最高點，又稱福德山，山頂渾圓全是草地，顯目的「單面山」，這裡是桃源谷的最佳觀景點，已見到不少的人在此嬉戲遊樂，頂上亦有一顆雙溪水源基石。來玉一行人童心未泯躺在草地上，仰望天空。烏雲忽定灰墨色，秋水長天向昏黑，起身拍照後匆匆離去，取左往桃源谷步道草嶺線前進。

過此往草嶺古道啞口，步道標示為4.5K。

14:25抵石觀音寺叉路，右下石觀音寺1K，左方道路已開到這裡，雖然可大大滿足遊客的需求，但無形中也對於草原的景觀破壞，帶來不少的負面衝擊。進入石階步道，這是桃源谷步道草嶺線的起點[0K]，離草嶺古道啞口4.5km。

1500至觀景台叉路口(H535m)，一片芒海飛揚，煞是美麗。旁有「前往埡口3.2km，後往桃源谷1.3km，右往觀景平台0.1km」，續行石階步道往埡口前行。千重山在天際無限綿延展開，行人萬紫千紅身影點綴其中，讓人真有：緣在此山中，雲深不知處的幽懷情衷。

1515經箭竹林後抵達灣坑頭山山頂(H616m)，旁有二等三角點#1181基石，視野佳。灣坑頭山沿線都屬於單面山的地形，在面海的一側，大多形成峭壁，氣勢雄偉，在下方的大里海岸屬於岩岸，還有大里海蝕平台、大里漁港，站在高處，遠眺龜山島，高聳的峭壁、蔚藍的海岸、古樸的漁村，沿路走來頗有「登泰山而小天下」之感。等大家到齊團拍後再續走向歸程，這是本班最佳的團結情。

1518 右有一新路徑：往大里火車站2000M，由指標可想像是急陡坡而下，為安全起見仍然走步道前行。

1525經[2.5k]里程碑後至四方涼亭(H555m)，旁有「四方亭、亭四方、四方亭上望四方」的解說牌。順著草嶺古道的左側望去，可看到澳底社區及福隆一帶的海岸，依稀可見貢寮紅色大橋在陽光與天際之間，襯托墨綠色的矢竹灌叢，群山峻嶺特別顯得有層次感。遍尋不著的牛隻此時冷不防地就出現在下方人行步道上，令人驚豔！

1535經[3.0k]里程碑，至此往啞口行途中經過數座涼亭，以不勝數之。從灣坑頭山續往啞口，步道兩旁都是較墨綠色的矢竹灌叢，由於灌叢下層較陰濕，大部分的植物幼苖沒有陽光照射，無法順利成長，因而形成多層次的矢竹林，整遍山頭的台灣矢竹林在陽光的輝映下，顯得十分壯闊。

依山傍海的台北縣貢寮鄉，從102線公路轉接吉林產業道路，可抵達內寮的蕭家莊，這條再普通不過的鄉村小路，卻是通往桃源穀草原的四條路線之一。桃源谷以大片青青草原著稱，內寮則是以梯田美景見長。

台灣的梯田景觀，大多出現在多山的東部和北部淺山地區，深藏在貢寮山區的內寮梯田，一般遊客大多在登桃源穀草原或灣坑頭山時，從遠處朝貢寮山區眺望得見。這片層層錯落的梯田，周邊為山林和草坡圍繞，規模雖不能與大陸雲南一大片的梯田相比，卻展現出屬於台灣味道的小巧之美。

1550 啞口上方觀景台休息，等全員到齊。日暮漸近，歸途仍遠，又是一幅人圓情更深的我們這一班﹗有時候自己曾經想過，參加其他單位活動要安排全體合照何其難，可是我們這一班卻超愛拍照的，這種默契也是本班特色，謝謝大家配合﹗1600

1605抵達埡口平台(H335m)，這是桃源谷步道草嶺線終點[4.5K]，也是草嶺古道的鞍部，旁有土地公廟及「左往虎字碑0.1km及福隆車站6.9km，右往大里天公廟2.8km」指標；（草嶺的啞口，也就是所謂的鞍部，兩山交會所形成的凹地。）

取右往大里天公廟2.8km」指標，觀察方位後取右沿產業道路進入草嶺古道往大里，約5公尺遇叉路口，取右走石階步道下行(其實也可以走產業道路，但彎彎曲曲，較費時)，途中多處與產業道路交錯。

↑大溪漁港看龜山島↓啞口往大里天公廟方向看龜山島；你發現不同之處了嗎？

1618 13:52經客棧遺址(H250m) 草嶺古道上之客棧遺址，為百年前之客棧遺址，因淡蘭古道路途遙遠，旅客到此時可能因天色已晚，只好在此休息過夜。

1625經觀景涼亭(H230m)。遠方的龜山島，已被無際風煙，化作虛無幻影。

1632經林務局的管護所休憩區(H180m)，此處有公廁。護管所，原為羅東林區管理處管理林地之工作站，後因草嶺古道遊客日增，為遊客解說服務需要，改建為一樓供遊客休憩，二樓供護館所使用。

1635續行石階步道下山，後接產業道路下山。

1700 至大里天公廟，走出牌樓至濱海公路取左。昏黃的天色漫開，燈火漸亮，映照著我等欲歸去的渴望。

1720 全員到齊換裝妥，上車回程。徒奈雪隧大塞車不前，好整以暇索興歡唱無限。

2100返回李科永圖書館。

桃源谷步道位於台北縣貢寮鄉與宜蘭縣大溪鄉交界處，步道依山傍海，望眼之處皆是山海交會的美景；而步道終點之桃源谷則為一望無際的廣闊草原，媲美陽明山的擎天崗大草原；站在桃源谷步道的稜線上，除可眺望太平洋及龜山島外，更可欣賞山嵐之美。

桃源谷昔名為綑牛仔山，位於雪山山脈主脊北段的灣坑頭山西稜和內寮山之間，是早期農閒時候，孩童放牧與嬉戲之地，如今是頗受遊客喜愛的健行路線之一，以長達三公里的綠草平緩山坡著稱，峰頂獨立標高為海拔554.7公尺，桃源谷大草原的坡地傾斜將近30度，迤邐400~500公尺，有如一張大自然用心編織的綠色地毯，天氣晴朗時從草原上可以360度的視野，東望太平洋、北眺龍洞岬。秋冬季節，強勁的季風為桃源谷帶來朵朵雲團，漫山的白背芒讓山風和海風吹拂成浪，構成一幅清新秀麗的牧野風情畫。

桃源谷步道分別為：

1.草嶺線：自草嶺古道之啞口至桃源谷，長約4.5公里；大里天公廟登山口至啞口約2.5公里，全長約7公里。步道位於稜線上，可俯瞰龜山島、福隆、大里與大溪間的海岸景色。途經灣坑頭山(高616公尺)，為台灣百大名山。

2.石觀音線：由宜蘭縣大里、大溪之間，經石觀音寺，至桃源谷，長約3.5公里。途經蕃薯寮山(456公尺) 。

3.大溪線：由宜蘭縣大溪至桃源谷，長約5公里。為自然林間小徑，森林浴之最佳選擇。

4.內寮線：由台北縣貢寮鄉蕭家莊至桃源谷，長約1公里。

上述四條桃源谷步道中，以「內寮線」時程最短，自蕭家莊起，約半小時可到達桃源谷。到達桃源谷後，可選擇走「草嶺線」、「石觀音線」或「大溪線」下山。※本行程由宜蘭縣大溪起登，走大溪線步道5公里至桃源谷，再銜接「草嶺線步道」轉草嶺古道至大里天宮廟，由大里站搭乘火車返回。

交通：國道五號：由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由頭城交流道下過北關、大溪即可到達桃源谷。

大溪線(蕃薯寮山):從大溪河濱公園接仁澤新村起步，可先登標高456公尺之蕃薯寮山，再到桃源谷，全程約５公里，初行路面坡度較陡，後坡度較緩.→桃源谷→灣坑頭山→-埡口4.5公里→大里天公廟2.8公里→遊客中心；總計今日行程12.3k。

灣坑頭山二等三角點，為草嶺線上最高峰，標高617公尺灣坑頭山，台灣小百岳之ㄧ，616公尺，二等三角點 No.1181

蕃薯寮山，456公尺，三等三角點1120號

0700頭份中山高→北二高於南港系統接國道5號→行經北宜高過雪山隧道，交通順暢，下礁溪交流道後北往頭城方向行駛→北關→大溪魚港。【台2:122.5K】處的大溪河濱公園停車場(H20m)。

0915 【台2:125.5K】下車後始發現提早下車了，在等候車子回頭接人之際，大家先行上洗手間與拍海景，浪濤翻滾一如歲月往前推移，天空耀眼的明亮，而海水也正藍，讓大家有好心情，這小插曲反而變得有些小確幸。0935

0950整裝後出發，從台（２）龜山島社區的公路旁有往桃源谷的指示牌,進入。

1000登山口，有一拱橋仔此開心團拍。1005

1015遇叉路口，右可往大溪漁港附近的登山口，取左沿石階步道上行。

1025 遇叉路口(H165m)，旁有「往大溪河濱公園0.8km，往桃源谷4.2km」指標及路線圖，右山徑叉路雜草甚多，取左沿石階步道上行。秋陽金澄，心情好極了﹗

1040經休息椅區後下坡經[1.5K]里程碑(H330m)，一路沿石階而上，休息。

1100經[2.0K]里程碑後10公尺遇休息平台叉路口(H345m)，前山徑叉路自右來相會，取左沿石階步道上行。

1120 抵達蕃薯寮山山頂(H456m)，路旁有三等三角點#1120基石，視野不錯可眺望歸山島。山海美景對峙著；海上煙波粼光躍，山上山嵐交疊流動，愛此美景與月珍、月如開心拍照，振憾的靈魂短暫凝結在那一刻，好友相隨，人間最美。

1115遇叉路口(H415m)，前山徑叉路自右來相會，旁有「往大溪河濱公園3.4km，往桃源谷1.6km」指標，於此休息。

1120續行石階步道。往右方向遠處眺望，可見今日即將履及的桃源谷稜線。

1145遇公廁(H445m)，旁有「往大溪河濱公園3.6km，往桃源谷1.4km」指標，在此取公水煮午餐。

1155第一次經水泥牛柵欄(H475m)，此後沿途有多處水泥牛柵欄。視野隨之展開。

1210至土地公廟叉路口(H505m)，路旁有桃源谷步道解說圖，旁有「後往大溪河濱公園4.1km，右往桃源谷0.9km，直走過水泥牛柵欄可往土地公廟」在此午餐。

我與廣哥、勝有先至午餐地點，埋鍋造飯煮麵食，同學們陸續抵達，走累了、談夠了，一壺淡茶、一杯淺酒雞湯、簡單麵食，就是人間美味，美則足矣﹗

大家齊聚青山環繞的世外桃源，漫步幽徑裡，體驗自然給予的活氧，共享煙雲山林，山中靈氣加熱情，直讓人忘憂凡俗，人言鳥語，山花點綴，遠方的芒花成浪，層染鋪陳有序；今日你、我再一起，一則賞景、一則健身、何樂不為？所謂雅興，不一定在吆喝酒酣，或許是樹下圍座，享受涼風靜襲，如果身邊有好友，是否該珍惜一下。

多麼溫馨、合諧的畫面：老人與狗（咖啡王子和一路緊緊跟隨的狗）人間處處有溫情﹗

謝謝鑑哥每堂課必備美食：酒香逼人令人微醺濃烈的雞酒，每一次他自己總是啃著飯糰，還說道：看你們吃的開心我就很高興，這濃濃的呵護之情，不禁要像鑑哥說：有你真好，不能沒有你﹗

團結的一班：咖啡王子吃飯時刻，馬上有公主駕到，執壺賣等一個人咖啡。

2014.11.23竹南週日古道班：桃源谷走草嶺古道--- 一路的石階步道,一路神龜相隨(龜山島),過了"注意牛隻"的石頭告示,就看到一路牛糞相隨,還有一路的芒花相伴,美景在前,都忘了疲憊..當然最讓人期待的三守隊與秀李老師煮的雞酒和麵食,再加上咖啡王子仁熾的咖啡,占哥的青茶,美景美食還有一群最美的人相伴,又是美好的一天!

吃飽喝足後滿心歡喜的我們這一班：鑑哥，鑑不鑑？占﹗占哥，占不占？鑑﹗開心﹗

1310指標拍照，取右進入稜線芒草步道，此時清風徐來，非常舒適，沿途多長芒草。白芒浪花早已洶湧成巨浪，而人影穿梭其間就像是載浮載沉的船隻，煞是好看如詩如畫般的美境。

1325走出芒草步道後至涼亭(H510m)，於此休息遠眺桃源谷草原最高點的單面山，人聲鼎沸多人潮。

非常感謝：彥澄、弘昇、振益、靜華、惠珠….等好攝之徒提供活動花絮，因太精彩篇幅不夠，故分上、下篇，更感謝劇中同學大家配合，共同經營我們這一班：苗栗社區大學竹南週日古道班。敬待下篇﹗

 

 

五分山：海拔756公尺的山岳高度，宛如置身台灣最高峰，從基隆山、瑞芳、基隆、北部海岸公路一覽無遺，山頂有顆圓滾滾的中央氣象局氣象雷達站，夢幻無與倫比的山清水秀景色，從海洋綿延到平原一路延伸至山稜，稜線更有一條宛若萬里長城的小小巨龍盤旋，位於稜線上的新北市平溪五分山絕對震撼感動每一個人。這是一條絕對是北台灣Pro級的登山步道，儼然是北台灣小瑞士的無敵視野

平溪五分山步道：位於平溪新寮村與瑞芳鎮之間，為平溪境內第二高山，五分山步道總長三．二公里，路程約二小時，全程以花崗石材舖設，沿途景色秀麗，群山環伺，時而雲霧飄緲，令人恍如置身仙境；時而撥雲見日，壯麗山川盡入眼簾，美不勝收。終點站為「中央氣象局五分山氣象雷達站」，視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與基隆港，晴朗的夜晚則為觀測星象的絕佳地點，丰姿百態猶勝陽明山一籌。五分山山頂有一個氣象雷達站，從內湖汐止方向看過去都可以看見這座山，山勢高聳，步道沿途視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與北海。根據氣象局資料得知「五分山氣象雷達站是為彌補花蓮、高雄兩氣象雷達因受中央山脈阻擋及地球曲度影響，在台灣北部海上、陸上所形成的偵測涵蓋空隙而建立，提供對北部颱風嚴密追蹤監視」。

五分山登山步道入口1.位於平溪十分的台灣煤礦博物館附近，全長約3.2公里，登上山頂約兩個小時;2.較輕鬆的路徑開車沿106縣道瑞平公路在74.5K轉入登山公路後約十分鐘抵達山頂。

十分老街 造訪十分老街，就能感受到她熱鬧多元的面貌。雖然煤礦已經停採，但老街上的飲食店、天燈工藝品店仍然生機蓬勃，不斷有新血注入，客家花布衣、影像明信片等具有創意的商品，也讓十分老街商圈依舊「生意盎然」。

 十分車站位於台灣新北市平溪區，為臺灣鐵路管理局平溪線的鐵路車站，是平溪線鐵道的中點，也是線上最大的車站[2]。民國七年因運煤而為礦業公司興建，後經政府收歸國有，又因煤礦業沒落而於民國八十一年轉為觀光載客。目前為丙種簡易站，是平溪線上唯一的列車交會站。

平溪線沿線各站（大華、望古、嶺腳、平溪、菁桐）同日起改由瑞芳站管理。

交通：中山高木柵交流道→往深坑接106縣道→69K十分車站老街。

行程計畫：

0700李科永圖書館→0910車停十分老街→0915 接鐵道取右沿鐵道→0925 車道叉路，左往台灣煤礦博物館1.4km、五分山登山口→0940 月台公園→0950台灣煤礦博物館→1000五分山登山步道起點口→1010 過壺穴地形→1005步道拱橋→1040步道嶺頭鞍部→101047頂子寮山，海拔H550M，有顆無名基石1100→11101.8K涼亭→1120 2K大轉彎處→11403.2K瞭望台（五分山西峰）午餐1300→1310五分山(H757m)→1320街五分山公路→1420接106縣道74.5K上車前往十分老街→1440老街巡禮→1530上車回程→1800李科永圖書館。

0700頭份→石碇→106縣道→69K十分老街。（車急駛在高速公路上，雨絲忽停忽撲窗而來，挑逗著心情一如雨絲飄忽不定）

0900車停十分老街下方車道，因假日時間尚早，未見人潮。面對雨絲漸粗，心中只有愁雲慘霧，大家在車上雨具全副武裝上身。

0915卻往老街出發，接跨越鐵道取右沿鐵道，走鐵道左側行，雨中漫步。

0925 車道叉路，左往台灣煤礦博物館1.4km、五分山登山口，直行接回106縣道。

0927取左前方的水泥小徑，隨即遇叉路，取左經過民宅284號。往台灣煤礦物館的步道，其起點位於新平溪煤礦洗選煤廠的主建築物旁邊。

0935沿著新舖陳的石階拾級而上，穿越台2丙線基福公路（基隆－福隆）下方。

0945月台公園。月台公園應該是台車行駛的終點站，取左。過了月台公園後，即開始沿著台車軌道走向台灣煤礦博物館，這段台車軌道大多位於樹林內，雨絲把綠樹染上一身新綠。

1000 從月台公園到台灣煤礦博物館，若循著台車軌道走，約需費時十分鐘左右，若欲進入園區內參觀，需收費新台幣200元，取左側水泥路前進。路旁為交台2丙線基福公路（基隆－福隆）的延伸段，完工後將可由基隆及暖暖地區連通十分寮及福隆。雨絲稍歇全體強顏歡笑，看鏡頭C。

台灣煤礦博物館停車場（台2丙約7.5K處），起登五分山的登山口是位在台灣煤礦博物館小客車停車場的後方。

1005五分山登山步道起點口，位於煤礦博物館左後方，一開始的石階步道平緩好走，循溪而上。，且大多位於樹林中，小心踏過碎石步道後，接下來映入眼簾的就是一路陡上的石階群了，這景色頗像是薯榔尖的石階步道，但五分山的景觀較佳。

1010 過壺穴地形。（漩渦狀水流，更加速壺穴的挖掘與形成。急流或瀑布流水自由落體的撞擊，亦可產生壺穴，所謂滴水穿石）

1015步道拱橋。前進的路是迷霧不明，卻恍如有山中小精靈引領，傘下的我們，聽溪水湍流，心緒卻翻飛不已，此情此景豈是愁字了得﹗

1040 第三座小橋，過後約有30公尺的路段沒有石階，走在亂石溝中，小心防滑。稍後步道轉為陡上，無盡陡坡加之雨衣密不透氣，喘吁不已，頻頻回首雨中跟隨的你們，諸多不捨﹗

1050步道嶺頭鞍部，旁有福德宮（步道1.45K處）。大家入內休息，各種水果、零食盡出，鑑哥說：好事（柿）發生（花生）妙語如珠，終盼得大家一絲笑容。

1100 先去探訪頂子寮山，海拔H550M，有顆無名基石，無甚展望，續行可繞回古道越嶺點，原路折返。頂子寮山僅為福德宮的後山罷了，基石並無展望，但頂子寮山有三條叉路，一條直下福德宮，另一條接五分山步道，與暖東峽谷叉路相連，第三條可通往龍船朵及望谷山。雨中大家頗能自得其樂，好樣的你們﹗最是棒極了﹗

1110古道的越嶺點在土地公廟續往上約20公尺處，左陡下往暖東產道終點的茄苳老樹旁。左下往荖寮古道1000M、直行五分山1700M。續行五分山的登山步道以福德宮作為分界，前半部都在樹林內，後半部則為稜線段。稜線段可說是登五分山的著名路段，整段路無遮蔽物，盛夏走在上面會很熱。一出稜線就遇上了叉路，一條往頂子寮山，一條往暖暖方向，可以直通暖東峽谷，繼續上主稜。走在萬里長城中，步道趨緩，卻是濃霧雨絲來催，聊堪安慰的是大夥依然能談笑風生，轉換心境志趣投合的人，能走在一起是很幸福的事，不理風雨來攪局。

1120 1.8K涼亭，續行，路徑依舊全壟罩在陰霾不清。

1125 2K大轉彎處，沿主稜向右續行。

1155在抵達涼亭前五分鐘，會有一處觀景平台，天氣好時可以俯瞰十分一帶的景觀，可惜霧鎖五分山，盡是白茫茫飛絮不歇﹗

1205 3.2K瞭望台（五分山西峰）。經過幾次峰迴路轉之後，瞭望亭便完全被大霧所覆蓋，雨水也毫不留情地落下，走在其中甚至還會感受到涼意。值得慶幸的是今日只有我們一行人，佔據整個涼亭，伙食組開始埋鍋造飯，三守隊是極為低調的烹調高手，鑑哥家酒香撲鼻的雞酒，那廂廣哥、寬哥的麵食、勳哥真材實料的心靈雞湯、咖啡王子的香醇咖啡飄送，寒風飄雨中暖了大家的心、滿足了胃，莫要強說愁，試想著似乎這突如其來的風雨，更添這雨中每一份美食的珍貴。

振益：這鍋牛肉麵一定要配上頂新xo醬,更顯得美味!

振益：平溪五分山----煙雨朦朦,山朦朦,水朦朦,人也朦朦；雞酒熱呼呼,咖啡熱乎乎,人也熱呼呼；但有人唱著風冷冷,雨冷冷.讓人想起那一天冷冷.....

三守隊：冷冷的那一夜，使我想起那個不要臉的人……..  

1300 前行往五分山基點出發，兵分二路，登頂的傻個請跟我來，墮落聰明的請跟占哥。

1305由山頂步道右旁穿過箭竹林可見五分山上的兩個基石，一顆是二等三角點，編號1065號；另一顆是三等三角點，編號1038號。傻子、傻子，看鏡頭C。

振益：這張的鞋子種類眾多,有托鞋,雨鞋,皮鞋(人肉做得的),溯溪鞋,豋山鞋,看其來下雨天還是皮鞋好用!

占哥：還真每個人的鞋都不一樣，一場雨大家都亂了陣腳。

1315接五分山步道終點登山口，接公路，山區一片白霧大雨，，步道終點為五分山氣象雷達站專用道路，由此接106縣道仍須3.5公里左右。出口接106縣道74.5K處）。

親愛的同學們請踩著水路下山，途中我和光明、友文、勝有同行，光明說：我們5年級生最愛作夢，有伴相隨共同追憶年少曾編織的純情夢，緬懷那伴隨成長的瓊瑤文藝年代，時至今日，再回首青澀歲月，昨日猶新，雖百感交集卻也雲山夢斷。此刻面對無際風裡煙，與風雨纏綿，風在低迴，雨在狂吹，心有不忍之餘，仍然要感謝大家與之苦中作樂。（光明：妳真的很會做夢，在說夢話）

1410 抵達106縣道74.5K處，車尚未到來，大家有如風雨中淋濕的雛鳥，風雨中等候。

1420 開心果到來，裡外皆濕的大家，已無心情逛老街，換去一身濕，盡情歡唱一路唱不停。

韓德森：週日古道班“平溪十分車站五分山”之行，我偷懶沒去爬，因為下大雨，只在老街閒逛溜狗，同學一定在背後罵慘了我，，，，

連接十分村與南山村的南山(靜安)吊橋，全長一二八公尺，是目前少見保存良好的人行吊橋，景觀優美浪漫，常吸引遊客駐足。

陳弘昇老師："北台灣轉溼涼 高溫降4度"，相信今天古道班的學員必能深刻感受到以上新聞標題所描述的情況。離開十分車站後向五分山前進後，在到達3.2K的瞭望亭前，老實說雨中的上坡是有點吃力的，到了瞭望亭後，四周煙雨矇矓，東北季風挾帶雨水一陣一陣向我們襲來，打得大家直打哆嗦。但是班上的學員間的溫暖貢獻行為卻暖了彼此的心，熱湯、麵食、雞酒、水果與堅果，豐盛的展開在大家眼前，儘管下坡時風雨更大，在悽風苦雨中等待大巴的來到，但是在車上的帶動唱與歌聲卻為這次的課程，畫下美好的句點。感謝老師與感恩每一個學員。^_^

謝謝鑑哥精彩的帶動唱「愛拚才會贏」看大家投入演出模樣，似乎這是今天最大的快樂。

1700 李科永圖書館，來不及唱的歌，下一次繼續唱給大家聽，期待再相會﹗

 

 

谷關七雄 臺中市和平區谷關周邊山勢陡峭，沿著大甲溪可見多座獨立挺拔的山岳雄峙兩側，著名的「谷關七雄」即是由谷關周邊的主要山頭所組成，為中部著名的中級山，依其高度排列分別為八仙山（ 2,366M ）、馬崙山（ 2,305M ）、屋我尾山（ 1,796M ）、波津加山（ 1,772M ）、東卯山（ 1,690M ）、白毛山（ 1,522M ）和唐麻丹山（ 1,305M ）。（※東卯山步道可接往德芙蘭及屋我尾山步道。）

東卯山屬於台電保線路，登山口位於中橫(台8線25.2K)的谷關大道院入口，沿牌樓上行左轉就可停車。從大道院到登山口還要走約1K(20分鐘)的產業道路。東卯山步道路徑寬闊，沿途多有林蔭，登頂前有一小段攀繩的石頭路徑，山頂無基點，僅有「海拔高1690.5公尺」木樁，天氣好時展望佳。

東卯山在「谷關七雄」中排行第五，山頂設有三座軍用雷達反射板，展望視野極佳，天氣良好時除可遠眺松鶴部落外，新山、馬崙山、八仙山、唐麻丹山之山巒美景盡收眼底，另一邊可見屋我尾山、稍來和鳶嘴，甚至看得到大雪山。昔日東卯山步道登山口位於白冷隧道前，直到 921 大地震後因路線損毀，才改至谷關大道院左側進入。東卯山步道前段為台電保線道路，後段則依東卯山走向修築，全程以「 Z 」字型蜿蜒向上，除登頂前有一小段岩壁地形的石頭路徑需攀繩外，沿途林徑寬闊且皆有樹蔭，山頂終點設置有木桌椅供遊客稍事休憩再行下山，步道長約6.7公里為寛坦的保線路(不含大道院至登山口的1.1公里)，落差970M。

行程計畫：

0700李科永圖書館→0900谷關大道院→和平鄉垃圾掩埋場叉路(取右上) →東卯山登山口(旁有登山路線圖) →東卯山步道0.5K木樁(步道每0.5K設有木樁) →叉路(右往德芙蘭步道，取直往東卯山) →第一座高壓電塔→大岩壁(白毛山 隔著大甲溪在對岸) →第二座高壓電塔(開始明顯Z字型上坡，途中多處設有護欄，防止山友走捷徑) →涼亭→第三座高壓電塔→東卯山步道3K木樁(山徑轉為平緩) →展望點（左下方大甲溪，右下方東卯溪) →東卯山步道4K木樁(大峭壁，峭壁過後Z字亂石陡坡到山頂) →6.5K岩稜亂石堆→1230東卯山1330→原路折返→1600回到谷關大道院（谷關七雄老五東卯山,走了15.65公里）

0635 頭份李科永圖書館。（本班47位，實到33位）

0905 谷關大道院，整裝暖身。秋高氣爽的天氣顯得天空特別的藍，雲淡風輕勾勒出美麗圖案。

0917 大道院取左往東卯山。           0925 直行往垃圾場，叉路取右。

0940東卯山登山口，秋季有臨時提示圖：小心有毒蜂出沒，在此開心團拍﹗0945

1005雲淡風輕天涼時後，緩慢爬升漫步在臨中，抵德芙蘭步道4.9k岔路，續前行東卯山5.5k。

1010第一電塔。（約0.9k）整齊緊緊跟隨的美麗隊伍，有你（妳）同行真好﹗

1013 通行岩壁區，可見白毛山隔著大甲溪在對岸獨恃一方。（開朗開心的帥哥美女）

1020第二電塔（約1.4k）居高臨下可俯瞰白冷大甲溪發電廠景觀，開始明顯Z字型上坡。沿途多明顯捷徑取短，印象中的柵欄今已不復見。

1035一路走來步道乾爽宜人、林蔭遮日。2k涼亭處休息。各家水果盡出，極盡本班嘻鬧歡樂本事。1045

1047第三電塔。沿途多捷徑，已被走出明顯路徑，大家似乎樂此不疲﹗

1100 3.0K木樁，山徑轉為平緩，左側有展望點，可眺望橫嶺山、鳶嘴山、稍來山。

1127 約4K處有一俊逸挺拔、松翠有緻二葉松，吸引大家讚嘆眼光。通行大峭壁，峭壁過後Z字亂石陡坡到山頂。

1140 4.5K木樁，疲態漸露，仍然要強顏歡笑。（有公雞帶小雞的溫馨）

1200 5.5K木樁，岩壁拉繩而上。最後的登頂之路，大家累了，肚子也餓了，腳步顯得蹣跚難行，奈何東卯山步道後段路程皆為亂石坡，路徑也狹窄，無法停留休息，只能朝登頂路前進。

1225 6K木樁，進入亂石區。抬頭已可看見雷達反射板，加油﹗

最後登頂由鑑哥押隊：宜儒、孟臻、家敏、弘昇，登頂前一刻，全隊落差距離0.5K約15分，好棒棒的你們。

馬不停蹄的鑑哥，甫登頂又忙著埋鍋造飯：肉絲扁食湯，有美女相伴，爬山一點也不累﹗

1230 東卯山三角點。在此午餐，登頂的喜悅讓大家有著好心情，共享美食之際，大排長龍等著一個人的咖啡，辛苦你了：仁熾，有你真的好棒。也辛苦了我們鑑哥，一路押隊帶領宜儒、孟臻、家敏、弘昇，按部就班緊緊跟隨隊伍，終於登頂成功，那畫面就好像是公雞帶小雞覓食的溫馨感人，宜儒說得好：感謝大家沒有丟下她，請放心，本班的團隊精神、守望相助，無法挑剔，可看出彥澄、振義一直觀察體力較差的同學，想在那最需要扶持時，伸出援手提攜，全員33位全部登頂，你們真的是強棒出擊，成功﹗

三守隊今日失守只剩：鑑哥、來玉、光明、立民，腳痛的哥哥們，趕快好起來﹗（雅君）

高振益（等一個人的咖啡）：謝謝咖啡王子仁熾的堅持，手工研磨咖啡﹗

本班的活招牌：帥哥如山（俊逸挺拔）彥澄、韓德森、慶鋒、仁熾、鴻志、弘昇。陽光開朗、美食專家、刀口如鋒、溫文儒雅、帥氣逼人、默默耕耘。

里程：單程7.55公里     海拔高度： 694~1675公尺   高度落差：981公尺

三角點：東卯山/1690公尺/聯勤三等內補三角點/編號321號   山系：雪山稜脈的主稜分支

歡迎新同學：黃玫琪，第一堂課就面臨此嚴酷挑戰，別怕，苦盡甘來，一切值得。

1350休息是為了未完成的路，喝足飯飽、交頭言歡、飽覽山色、歡喜留影，原路回程下山。

1540 2k涼亭休息。1550       1610 返抵登山口。     1630 谷關大道院。

1640 上車回程，嚴重塞車。         1915 返回頭份李科永圖書館。

第四堂課：五分山順遊十分幸福車站（新北市平溪區）七點整李科永圖書館準時發車。

挑柴古道位於舊山線勝興車站附近，是一條簡短的古道，長約1.5公里，從勝興車站出發，走環狀一圈，再繞回到勝興車站，是一條適合大眾休閒的古道踏青路線。

早期交通較不發達，三義山區盛產的木材、木炭、樟腦油等全靠挑夫經古道運送至勝興車站，再由火車運送至各地，因此這個長約1.5公里的步道稱為挑柴古道。挑柴古道就位於勝興車站斜對面，可以於停車場停車後沿挑柴古道進入，於勝興車站出來，順便逛逛勝興老街，步道不長，既可以吸收芬多精又可以稍微的健身，是一條很悠閒又輕鬆的路線，適合全家大小前往。

勝興車站位於苗栗縣三義鄉勝興村的勝興車站，標高四百零二點二三六公尺，是台灣西部縱貫鐵路海拔最高的車站。「勝興車站」建於民國前五年四月，三義鄉勝興村舊名為十六份，此舊名乃源於十六座蒸餾樟腦的寮況而得名，故車站原名十六份驛，直至民國四十八年一月才改為現名。在民國二十四年的「台中州大地震」中，勝興車站是該地區唯一未受到損傷的車站。民國六十三年擴建運轉室，民國八十五年九月全面整修，興建至今已有將近90年的歷史。

民國87年（1998）新山線完工通車，舊山線從此走入了歷史。勝興車站卻沒因此而沒落，這棟日治時代以高級杉木，不用一根鐵釘，樑柱都由榫頭和榫眼接合的木造車站，還有舊山線沿途的舊隧道及鐵道，吸引一波又一波懷舊的遊客前來。民國88年（1999），苗栗縣政府公告勝興車站為「縣定古蹟」。

勝興站最特殊的地方：

一、台鐵最高點：台鐵的最高點，站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六公尺」紀念碑。

二、山線上下行列車會頻繁之處：勝興站北距三義五公里，南離泰安八、六公里，因此成為山線上下行列車交會的重要關卡，雖然只是一個「三等」小站卻經常出現同時三列火車鬧哄哄地擠在站內，與站外寂靜的景象形成有趣對比。

三、特殊站房造型：傳說因勝興站處於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，建在虎穴中的勝興站乃在柱頭上特別設計了八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來破九虎，都是為了「鎮站避邪」。當然這只是傳說，但其特殊的建築結構在於這座日式木造站房，樑柱銜接完全不用鐵釘，雖歷經九十餘年寒暑尚能原貌呈現，是台灣老式車站之典範，山線中最具歷史文化保存價值的車站。

早年山線鐵路進入苗栗山區後便一路爬升，三義至后里間山勢險峻陡峭，其中三義至泰安間就有7座隧道（1號至7號隧道）、3座橋樑，是山線上工程最艱鉅、也是最後完工的路段，西元1908年2月17日后里至三義間路段完成，4月18日豐原至三義間鐵路通車。

舊山線橫跨苗栗與台中兩縣，以三義作起點，途經勝興、泰安、后里、豐原北號誌站，在長約23公里的路段中，經過9座隧道、4座鐵橋，被視為是二十世紀鐵道工藝美學上卓越的經典之作，沿途可欣賞古意盎然的老舊站房、匠心獨具的鐵橋建築風格，也可感懷昔日篳路藍縷開山鑿洞的艱辛，無怪乎文建會將其列為臺灣十二大世界遺產潛力點之一。

臺鐵為改善舊山線坡度陡、彎道大、隧道橋樑老舊、運輸效率低等缺點及避開屯子腳地震斷層，以期提昇服務品質，經過漫漫11年的施工，竹南至豐原間「雙軌工程」與三義至豐原北端（原號誌站）間「截彎取直」工程終於完工，民國87年9月24日新山線全線通車，舊山線從此步入歷史。

從勝興車站出發，沿著著車站前的苗49鄉道往上走，不到一百公尺，就可看見路旁的挑柴古道觀光牌坊，進入後，走至磁磚路面盡頭，右側即見古道登山口。枕木土階緩緩而上，隨即轉為泥土路，不久又接土階，爬至上方的茶亭。

茶亭是昔日挑夫聚集喝茶聊天等待木炭出爐時的休息亭，導覽資料說，茶亭下方有三座木炭窯，但現場並無所見，可能已堙滅或掩於草叢裡。過茶亭後，有架高的棧道續往上爬，過小木橋後，不久轉為寬大的土路，然後到岔路口，左岔路古道土階小徑續爬向山稜，直行即出苗49鄉道約4.5K處，沿著馬路走0.5公里，即可返回勝興車站。

轉入左岔路，循土階小路上行，山徑漸狹，林林蓊鬱，景觀更為自然原始。不久，爬抵稜上，有一已倒塌的木亭，稱為「等食亭」。

這裡是早期挑夫在山上等吃飯的地方。當時挑夫為增加收入，為節省下山返家吃飯來回的時間，以增加工作時數，於是由一位挑夫太太為代表，將太太們煮好的飯菜挑到此亭，以供挑夫們進食。因此這裡被稱為「等食亭」。

過等食亭，古道循著稜線，漸漸變為下坡路，沿途路旁有不少相思老樹，也有油桐樹的蹤跡。前行約十分鐘，古道與一條橫向的土石產業道路交會。

由此取左行，轉入土石路，不久土石路變為水泥路，經過農家墾地，前方有一座圓形大水塔，古道在水塔前轉入左側小徑，穿出之後，又接回產業道路，循著水泥路下行，約八、九分鐘，即從勝興車站附近的巷道走出來，又回到了勝興車站。還不到一個小時即可走完挑柴古道。

勝興，舊名「十六份」，是台灣常見的地名類型，先民集資合股拓墾荒地，就以合股的份數做為地名。

當時客家先民來到這裡拓墾，共十六股，設有十六座樟腦寮，在山林裡伐樟製造樟腦，後來也有木炭產業，建造炭窯燒炭，挑夫往來挑柴以供應炭窯生產所需，而在山區裡走出了這條挑柴古道。

中日甲午戰爭後，日本佔據了台灣，開闢了縱貫鐵路山線最險峻壯觀之路段泰安至勝興，短短八公里路段，經過了六座隘道，三座橋樑是鐵路縱貫線坡度最陡的路段，尤其3號隘道口至勝興車站間每十公尺爬升一點五公尺至2公尺，勝興車站是縱貫鐵路最高點。

山線上下行列車會頻繁之處：勝興站北距三義五公里，南離泰安八、六公里，因此成為山線上下行列車交會的重要關卡，雖然只是一個「三等」小站卻經常出現同時三列火車鬧哄哄地擠在站內，與站外寂靜的景象形成有趣對比。

勝興車站，前身為明治41年（1908）設置的十六份信號所。當年，縱貫線鐵路全線通車。昭和5年（1930年），十六份信號場升格為十六份驛（車站）。

台鐵最高點：台鐵的最高點，站內豎立有建於民國四十八年元月之「台灣鐵路最高點」、「海拔四0二、三二六公尺」紀念碑。

特殊站房造型：傳說因勝興站處於關刀山麓，被九座形似虎頭的山頭包圍，建在虎穴中的勝興站乃在柱頭上特別設計了八卦和尖矛等造型，屋簷飾板也作成鋸齒狀，期望以堅硬的兵器來破九虎，都是為了「鎮站避邪」。當然這只是傳說，但其特殊的建築結構在於這座日式木造站房，樑柱銜接完全不用鐵釘，雖歷經九十餘年寒暑尚能原貌呈現，是台灣老式車站之典範，山線中最具歷史文化保存價值的車站。

回程72東西向快速道路景觀：↑金童、玉女峰         ↓客屬大橋

以下植物昆蟲生態篇：由助教占哥提供，謝謝﹗↓牽牛花開了。

↑枸杞子     ↓枸杞花

刺娥

↑素食椿象  ↓杜萊氏寬盾背椿象

↑中帶白苔蛾     ↓天蛾幼蟲 

↑棕長頸捲葉象鼻蟲    ↓紅圓翅鍬形蟲

大黃金花蟲

下一堂課：10/26谷關七雄之【東卯山】七點整李科永圖書館準時發車。

 

出關古道，位於苗栗縣公館鄉、大湖鄉、三義鄉與銅鑼鄉之間，古道起點為公館鄉的出磺坑，終點為三義鄉的關刀山，全程約20多公里，後來因產業道路開闢而荒廢，直到近年來苗栗縣政府重修部份路段，以提供民眾作為登山休閒之用。途經十份崠、新百二分山、雲洞山、薑麻園(聖衡宮)，因而得名為出關古道，步道全長6.5公里；以130縣道的聖衡宮分成東西段，東段又稱十份崠古道，由十份崠至聖衡宮約4公里；西段又稱出關步道聖關段，由聖衡宮至關刀山約2585公尺。全程步道均在稜線上，海拔大約在700公尺至900公尺之間，落差不大，林蔭茂密的枕木步道，非常舒適。

關刀山，海拔889公尺，三等三角點一二五號，又稱草排山、插旗崠，在清代則稱為雞冠山。位於苗栗三義鄉與大湖鄉交界處，北面有垂直峭壁，遠望其形酷似關刀的刀背，因而得名，為台灣小百岳之一。山頂平坦寬闊，平台四周圍用繩索及欄杆圍成一圈，周遭有樹遮蔽，展望平平。基石邊並有一關刀造型指標，極富趣味。 關刀山，也是名見歷史的一座山峰。日據時代昭和10年（1935年），台灣中部發生規模七．三級的大地震，震央就在關刀山附近，所以又被稱為「關刀山大地震」造成三千多人死亡。

交通：竹南→【台72】快速道路往汶水、大湖，至汶水後接【台3:127K】右轉南下，過大湖市區後於【台3:138.6K】處，右轉【130】縣道31.2處直行，進入苗栗縣大湖鄉栗林村，這塊山區統稱為「薑麻園農業休閒園區」(關刀山入口位於130縣道26.4K處)。

行程計畫：

0800李科永圖書館→0820苗130縣道28k新美農場0830→0840登山口→0900出關步道500m，小山頭(可能是地圖上的佛陀山)→0930鞍部叉路→1100抵關刀山，889m，三等三角點一二五號。又稱草排山、插旗崠。午餐1230→1300抵苗56鄉道3.5K→1410接苗49鄉道1420勝興火車站→1500上車回程→1600頭份。

實際行程記錄：

0800頭份李科永圖書館。

0915聖衡宮公廁旁停車場（130縣道26.5K里程牌）下車整裝。喝薑茶，暖了一身筋骨，經過聖衡宮前行。H760m

0925觀景台停車場，有『薑麻園農業休閒園區』標示牌，停車場涼亭對面有往十份崠的步道指標，（103年春季班走過出關古道東段十份棟古道）今日安排走西段聖關段2858M，全體合拍團體照，一掃連續2日下雨天的陰霾，陽光出來了，照耀大家的心﹗鑑哥，鑑不鑑，讚﹗占哥，占不占，賤﹗開心﹗

0935接上130縣道26.5K聖關段登山口，左往三義，右往大湖，路口有『出關步道』大石與解說牌。『出關古道是以山陵線為界，東邊為大湖鄉民私有土地，西邊為三義，銅鑼鄉原始國有林班地。在130線旁部份私人土地，山陵線原係設有森林防火道，也是在最早先民交通要道，先民上山採取薯量，抽藤，割香茅，採桑葉和在地鄰居們大家交換工作的道路。...此道路荒廢四十餘年...。出關古道總長6.5公里，聖衡宮至十份崠4公里，130線至關刀山為2585公尺。』續行，取左。

0938 經過果園區，山芙蓉花開了，大家好比蜜蜂忙採蜜般，忙著拈花惹草拍照。

0945出關步道100m附近水塔叉路，左側有小產道、新建休息涼亭，右側有出關古道導覽圖，步道續直行循稜而上。

1000 出關步道500m，稍後經過地圖上的佛陀山，無明顯山頂或任何標示。沿途大家開心談天說笑，慶鋒和韓德森妙語如珠，逗弄著大家心花怒放﹗

1015出關步道900m附近，短暫使用水泥廢產道不到10公尺。

1025出關步道1000m附近鞍部叉路，右側有條小產道可下往大湖方向。在此休息等全員到齊，就是愛拍照﹗

1030 續行步道循稜而上，稍後遇出關步道1000m里程碑。附近可遠眺馬拉邦山。

1045出關步道1500m。里程1300至1100左右是一段長陡坡，落差接近100公尺。出關步道轉為以枕木為主，階與階之間落差高，每上升一步稍嫌氣喘吁吁不已，放慢腳步且走且停。

1055平緩好走之處則保持原始土路，路況極佳。我帶領在前，已見一隻虎頭蜂盤旋不停，要大家靜聲快速通行，始料未及卻襲擊光明頭部，當下疼痛不已，呼叫占哥趕上前來為光明敷上銨水，因突發狀況瞬時大家襟若寒蟬，寂靜無聲輕輕走過，唯恐打草群峰蜂湧而出。

1125 關刀山，889m，三等三角點一二五號。又稱草排山、插旗崠。台灣小百岳。山頂寬廣但無遮蔽，遠眺后里。登頂喜悅大家開心分享水果、拍照。

三守隊：傅明寬        鍾光明         陳寶通老師            林廣烈         黃玉鑑        楊勝有 

五年九班同學：林宜儒      林錦玲    陳碧良     郭惠珠       林靜華

我們這一家：竹南週日古道班，就是愛趴趴走，走在陽光裡。

1140 往西行三義方向下山。

1145 關刀山西北峰叉路，右側山路往關刀山西北峰約100分，續行步道往下。

1150關刀山第二登山口，石階步道往上，標示為『出關古道關聖段2585M』，登頂約10分。步道右側有一廢棄民宅，原計畫如果下雨就在此午餐，告知同學們離第一登山口尚有900M，繼續前行。（出關步道(或古道)從出磺坑到關刀山，一路沿著關刀山稜脈而行，目前只整修至十份崠，而關刀山到聖衡宮的小段落稱為關聖段或聖關段。）

1200反射板，位於路左高地。（關刀山為昔日軍事基地）

路左有一觀景高地：可俯瞰鯉魚潭水庫和卓蘭白布帆一帶景觀。及眺望鷂婆山、馬拉邦山。

1215 關刀山第一登山口，四叉路口，左上水泥小產道往出關古道，前行偏右下往佛陀山、大湖，前行偏左下往鯉魚潭水庫。左上之路雖無路障，但有標示『封閉道路1.2公里』，因為路狹難會車。此入口有座傾倒頹廢磚造小屋，應是古早的茶亭。在此午餐，各家美食盡出，一派優閒安逸、三兩姊妹掏交頭接耳話心語，廣哥、鑑哥熱心熱情招呼著呼嚕呼嚕吃麵囉、寬哥泡得一壺好茶，不找碴還真難，咖啡王子仁熾冲得一壺香濃四溢咖啡，粉絲團排隊之餘共享聊天好時光，還有一群好攝之徒圍繞著寶通老師傳授技藝，一群電視劇「16個夏天」的影迷圍繞著最佳男主角痞子「方偉德：李慶鋒」真的不改痞子自戀狂性格，最辛苦的攝影組：惠珠、靜華，忙取景為我們留下美好的過程、回憶﹗

1320 新進同學的自我介紹時間：秋季班有7位新同學，今日有5位到課，丁家敏、李彥澄、林宜儒、陳孟蓁、鄭淑雯，或靦腆、或嬌嗔、落落大方、或陽光男孩、或剛毅有形，簡潔不拘泥的短短言談，加之本班同學敲邊鼓噪之餘，常有神來一筆的娛樂笑果，人生偶有小小慌腔走調，不傷大雅且無妨，高興就好﹗

↑李彥澄           ↓丁家敏

↑陳孟蓁   ↓鄭淑雯     ↓林宜儒

1340 往三義勝興車站苗56鄉道再次出發。

關刀山越嶺古道是由三義勝興經關刀山到新開雙坑橋(台3線)，而關刀山步道是關刀山越嶺古道的西段，為勝興和關刀山之間的路段，此斷是鯉魚潭水庫蜿蜒，顯得寧靜幽雅。

1405 苗56鄉道關刀山叉路，左下往行德宮，取右還有約2.8K抵達勝興車站。

勝興至關刀山的地段，屬鯉魚潭水源保護區，得以保有一片茂密的森林，道路蜿蜒伸長其間，清涼靜謐，意境幽雅。

1430 福德祠休息。

1450抵苗49-1鄉道與苗56鄉道叉路停車場。同學們把登山背包放車上。

前往關刀山，可從舊山線勝興火車站沿著苗49鄉道前行，再左轉苗56鄉道，遇叉路再右轉，沿途都有關刀山的指標；跟著指標走，前行約3.5公里，即可抵達三義鄉與大湖鄉交界處的關刀山第一登山口。

第一登山口設有小型停車場及公廁，登山口有「出關古道」的指標，旁側有一間紅磚舊屋，是昔日古道上的茶亭，供往來的商旅休息之用。關刀山就位於出關古道的途中。

出關古道，是日據時代苗栗公館鄉「出礦坑」至三義鄉「關刀山」的一條古道，全程約20多公里，後來因產業道路開闢而荒廢，直到近年來苗栗縣政府重修部份路段，以提供民眾作為登山休閒之用。其中，關刀山至聖衡宮之間的這段古道，被命名為「出關古道關聖段」，全程2585公尺，路程約60分鐘。

從茶亭旁的產業道路上行，走往關刀山第二登山口。兩個登山口之間，約一公里的上坡路，道路狹窄，勉強可以行車，但假日時不易會車，建議停車於第一登山口較為適當。

前行約20分鐘，抵達第二登山口，這裡是關刀山正式的登山口。

 

 

行程簡介：陽明山原名草山（臺羅：Tsháu-suann），泛指大屯山、七星山、紗帽山、小觀音山這一帶的山區，而非單指某座山峰。清治時期，官府憂慮賊寇可匿於林中竊取硫磺，故定期放火燒山，因此整個山區只能長出五節芒這類的芒草。

以大屯火山群為主體的陽明山國家公園，是我國主要的火山分佈區，地質構造多屬安山岩；外型特殊的錐狀或鐘狀火山體，及火山口、火口湖，構成本區獨特的地質地形景觀。區內的大、小油坑、馬槽、大磺嘴等地，都可見到強烈的噴氣孔活動；而分佈於園區內的多處溫泉區，更早已遠近馳名。

※錐狀火山七星山高1,120公尺，是台北盆地的最高山，峰項一等三角點視野寬闊，整個大台北地區一覽無遺，位於台北市北投區的陽明山，山頂有一等三角點基石及一等衛星控制點，這是台北市的第一高峰，是北台灣的一個火山口，視野極佳，北望小觀音山系，山腰之七星山公園及夢幻湖為相當好之景點。

七星山名列台灣小百岳#002(2006年版小百岳#002)，同時為台北盆地邊緣的一等三角點四大主峰之一，四大主峰分別為：東方南港土庫岳，西方樹林大棟山，南方新店獅仔頭山，北方陽明山七星山。

七星山東峰，海拔1110公尺，山頂有三等三角點#1104基石，視野極佳。

※七星山有三個登山口:陽明山遊客中心旁的苗圃登山口，小油坑遊客中心旁的登山口，冷水坑遊客中心旁的登山口。

本行程由：冷水坑遊客中心旁的登山口起登→林蔭步道 → 七星山東峰 → 七星主峰 →七星公園→夢幻湖→返回遊客中心。

 行程計畫：0700 頭份出發→重慶北路下→往士林接仰德大道→冷水坑遊客中心→0930路旁階梯登山口陡上（往七星公園0.7K）→1000涼亭叉路（右往夢幻湖，取左往七星東峰1.1K）→1005教育電台的七星山發射台→1010叉路，取右往七星東峰→1100七星山東峰，高1106公尺1110→1120七星山主峰1130→1135叉路。取左往苗圃登山口→1200叉路。取左往苗圃登山口→1210七星公園午餐1310→1325教育電台的七星山發射台，取左往夢幻湖→1325夢幻湖觀景臺→1330叉路，取右往冷水坑1k→1350夢幻湖停車場，走人車分道右往冷水坑→1400冷水坑遊客中心→1630李科永圖書館。

0700 頭份出發→重慶北路下→往士林接仰德大道→冷水坑遊客中心。

0915冷水坑遊客中心前全體合照，歡迎昔日班員麗蘭姐自淡水前來會合。

0920 路旁階梯登山口陡上（往七星山主東峰1.8K）。

因剛起步，氣喘吁吁不已，唯恐新同學無法負荷，遂讓隊伍停下讓大家做伸展暖身。新同學宜儒暈眩不已，無法移動，大家紛紛解囊巧克力、電解水、分擔其裝備，期使能讓她漸入佳境。0930

0942叉路，右往七星公園，取左往七星東峰1.7K，隊伍行進於五節芒花叢徑中。慢慢地爬升中，冷水坑停出場漸漸沉服於我們腳底下，天空明亮澄淨，白雲更是舒展輕翼飄飄蕩蕩翱翔於這片方地，這樣舒服慵懶的紛圍包覆著我們，呼吸之間仿彿嗅聞出淡淡秋天氣息。

芒花浪翻，秋意漸濃，轉彎處發現，春夏秋冬四季風景皆不同，唯一確定的是我從山中來﹗

色彩繽紛的我們，為這一片秋意粧點出歡樂，退去一番蕭瑟。

空山不見人，但聞人語響。返影入深林，復照青苔上。

離離原上草，一歲一枯榮，行行復停停，晴翠接人影。

1000 涼亭。連續陡坡終抵大休息點，鼓勵大家登高望遠，難得今日好時光，沒有雲霧饒繞，視野絕佳，謝謝我們慶峰憑著舌燦蓮花，天花亂墬之間給大家帶來許多歡樂時光。1008

1010 叉路。右往夢幻湖，取左往七星東峰1.1K。

長亭外古道邊 芳草碧連天       晚風拂柳笛聲殘 夕陽山外山

天之涯地之角 知交半零落       一觚濁酒盡飲歡 今霄別夢寒

過教育電台的七星山發射台，這時離冷水坑僅約半公里而已。這個路段較開闊，北風可長驅而入，芒草為主要植物，植被景觀較單調，類似小油坑線。但視野則不錯，冷水坑、七股山、擎天崗、竹篙山、石梯嶺、大尖後山、磺嘴山綿延青色山脈前後接續。

1045七星山東峰，高1106公尺，峰頂錯落大大小小的安山岩。今日晴朗視野非常不錯，冷水坑、七股山、擎天崗、竹篙山、石梯嶺、大尖後山、磺嘴山綿延青色山脈前後接續。因山頂山友太多，無法移動拍照，又因大群飛行昆蟲讓大家誤以為是虎頭蜂）不敢逗留，做鳥獸散往七星山主峰移動。

由七星山東峰遙望七星山主峰，陡峭的獨立山頭，是錐形火山最明顯的特徵，主要岩石成份是火山熔岩。

眾鳥高飛盡，孤雲獨去閒。七星山主東峰，相看兩不厭。

1055 前往七星山主峰，陡下。

1102 叉路。左去苗圃登山口（回程再取），取直往七星山主峰0.3k。主峰、東峰相距300公尺而已。先下坡，再上坡。

七星山頂全為「包籜矢竹」包圍，包籜矢竹一般人皆稱為「箭竹」，適合火山地質，台灣的陽明山地區有最大的族群。

1120 七星山主峰。台北盆地最高山（1,120公），峰頂一級三角點視野寬閣，眺望金山、大台北盆地一覽無遺。驀然發現岩石間有數隻竹雞在覓食。竹雞屬於雉科，是陽明山國家公園代表性的野生動物。大家都累了，想在此午餐，但是山頂滿滿人數，告訴大家辛苦些，到七星公園午餐大約尚需一小時。

七星山主峰視野極其遼闊，天氣好的時候，還可看到台灣海峽、林口台地，最遠甚至可看見中央山脈 的大、小霸尖山等。

登七星山的朋友發現主峰及東峰都有一群環繞山頭飛舞的大型昆蟲，這壯觀的景象確實讓不少登山遊客受到震撼，更有遊客感到恐懼而紛紛通報，經本處確認這是相對溫馴的雙金環虎頭蜂，而在空中飛舞的是沒有螫針的雄蜂在尋覓雌蜂，是相當特殊的虎頭蜂婚飛現象。而且這種雌蜂也不會主動攻擊人類，遊客只要不出手捕抓、拍打牠們都可放心在旁靜靜觀察。

秋天是虎頭蜂出沒的高峰期，提醒遊客上山時不要主動驚擾野生動物，不論是蜂類或蛇類被刻意驚擾時，都可能會為了自身防衛轉而攻擊人類。此外，登山時不要噴香水也可避免蜂群騷動，而著長袖衣褲不僅防曬更可防蚊蟲。（文摘自陽明山國家公園）

1140 叉路。取左往苗圃登山口。連續陡下坡讓大家吃盡苦頭，多次休息讓大家膝蓋稍緩解。

1210涼亭叉路。右往苗圃登山口1.2K，取左往七星公園0.2K。

1215七星公園海拔約900公尺左右，有一廣闊約足球場大小的平坦草原，因海拔高，氣溫涼爽。七星公園位於冷水坑後山，七星山東峰南側山麓，為一寛闊平緩的坡地，視野極佳，可遠眺台北盆地。園內有中國式涼亭及大片草坪，極適合從事團體戶外活動。這裡設置了涼亭及石桌椅，以供遊客休憩之用。七星公園俯瞰台北盆地，紗帽山就位於下方處，遠處則見基隆河、淡水河交會於關渡平原，視野開闊，展望遼遠，而秋芒飛舞，秋意正濃。七星公園背倚七星山東峰，背風處有闊葉樹林，樹蔭下遊客三五成群，或休息，或用餐。在此午餐。

1330 取左涼亭休息區步道。

1335 涼亭。為七星公園殊途同歸的匯合點。取左。

1345教育電台的七星山發射台，取左往夢幻湖。

七星山主峰，海拔1120公尺，一等三角點，是大屯火山群的最高峰，山頂由七座大小不同的山頭所組成，故稱為「七星山」。

1350 夢幻湖觀景臺。

夢幻湖位於冷水坑後山，為一天然湖泊，海拔約870公尺，面積約0.3公頃，深度不及1公尺[6]，主要的水源為雨水。夢幻湖中生長的台灣水韭為台灣的特有種，並且只生存於本湖，是極為稀有且濱臨絕種的保育類植物。目前湖區設為「夢幻湖生態保護區」，管制一般遊客進入湖畔；但在湖邊設有觀景台，可供遊客遠觀。

晴川歷歷映七星；芳草淒淒夢幻湖。白雲千載空悠悠；臨去秋波使人愁﹗

1400 叉路。取右往冷水坑1k。

1410 夢幻湖停車場，走人車分道右往冷水坑。

1425 冷水坑遊客中心前左去牛奶湖。

牛奶湖是位於陽明山國家公園冷水坑的一個小池潭。該地本為七星山旁的噴發口，火山活動停止後積水成湖。湖水中混有大量硫磺礦物而呈白色，因此稱為牛奶湖。該湖為外雙溪源頭，亦是台灣唯一的沉澱硫磺礦床。

歡迎昔日班員麗蘭姐自淡水前來會合，陪我們走完全程，謝謝麗蘭姐姐。

下一堂課：10/12出關古道聖關段走勝興火車站，八點整準時發車。