五分山：海拔756公尺的山岳高度，宛如置身台灣最高峰，從基隆山、瑞芳、基隆、北部海岸公路一覽無遺，山頂有顆圓滾滾的中央氣象局氣象雷達站，夢幻無與倫比的山清水秀景色，從海洋綿延到平原一路延伸至山稜，稜線更有一條宛若萬里長城的小小巨龍盤旋，位於稜線上的新北市平溪五分山絕對震撼感動每一個人。這是一條絕對是北台灣Pro級的登山步道，儼然是北台灣小瑞士的無敵視野
平溪五分山步道：位於平溪新寮村與瑞芳鎮之間，為平溪境內第二高山，五分山步道總長三．二公里，路程約二小時，全程以花崗石材舖設，沿途景色秀麗，群山環伺，時而雲霧飄緲，令人恍如置身仙境；時而撥雲見日，壯麗山川盡入眼簾，美不勝收。終點站為「中央氣象局五分山氣象雷達站」，視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與基隆港，晴朗的夜晚則為觀測星象的絕佳地點，丰姿百態猶勝陽明山一籌。五分山山頂有一個氣象雷達站，從內湖汐止方向看過去都可以看見這座山，山勢高聳，步道沿途視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與北海。根據氣象局資料得知「五分山氣象雷達站是為彌補花蓮、高雄兩氣象雷達因受中央山脈阻擋及地球曲度影響，在台灣北部海上、陸上所形成的偵測涵蓋空隙而建立，提供對北部颱風嚴密追蹤監視」。
五分山登山步道入口1.位於平溪十分的台灣煤礦博物館附近，全長約3.2公里，登上山頂約兩個小時;2.較輕鬆的路徑開車沿106縣道瑞平公路在74.5K轉入登山公路後約十分鐘抵達山頂。
十分老街 造訪十分老街，就能感受到她熱鬧多元的面貌。雖然煤礦已經停採，但老街上的飲食店、天燈工藝品店仍然生機蓬勃，不斷有新血注入，客家花布衣、影像明信片等具有創意的商品，也讓十分老街商圈依舊「生意盎然」。
十分車站位於台灣新北市平溪區，為臺灣鐵路管理局平溪線的鐵路車站，是平溪線鐵道的中點，也是線上最大的車站[2]。民國七年因運煤而為礦業公司興建，後經政府收歸國有，又因煤礦業沒落而於民國八十一年轉為觀光載客。目前為丙種簡易站，是平溪線上唯一的列車交會站。
平溪線沿線各站（大華、望古、嶺腳、平溪、菁桐）同日起改由瑞芳站管理。
交通：中山高木柵交流道→往深坑接106縣道→69K十分車站老街。
行程計畫：
0700李科永圖書館→0910車停十分老街→0915 接鐵道取右沿鐵道→0925 車道叉路，左往台灣煤礦博物館1.4km、五分山登山口→0940 月台公園→0950台灣煤礦博物館→1000五分山登山步道起點口→1010 過壺穴地形→1005步道拱橋→1040步道嶺頭鞍部→101047頂子寮山，海拔H550M，有顆無名基石1100→11101.8K涼亭→1120 2K大轉彎處→11403.2K瞭望台（五分山西峰）午餐1300→1310五分山(H757m)→1320街五分山公路→1420接106縣道74.5K上車前往十分老街→1440老街巡禮→1530上車回程→1800李科永圖書館。
0700頭份→石碇→106縣道→69K十分老街。（車急駛在高速公路上，雨絲忽停忽撲窗而來，挑逗著心情一如雨絲飄忽不定）
0900車停十分老街下方車道，因假日時間尚早，未見人潮。面對雨絲漸粗，心中只有愁雲慘霧，大家在車上雨具全副武裝上身。
0915卻往老街出發，接跨越鐵道取右沿鐵道，走鐵道左側行，雨中漫步。
0925 車道叉路，左往台灣煤礦博物館1.4km、五分山登山口，直行接回106縣道。
0927取左前方的水泥小徑，隨即遇叉路，取左經過民宅284號。往台灣煤礦物館的步道，其起點位於新平溪煤礦洗選煤廠的主建築物旁邊。
0935沿著新舖陳的石階拾級而上，穿越台2丙線基福公路（基隆－福隆）下方。
0945月台公園。月台公園應該是台車行駛的終點站，取左。過了月台公園後，即開始沿著台車軌道走向台灣煤礦博物館，這段台車軌道大多位於樹林內，雨絲把綠樹染上一身新綠。
1000 從月台公園到台灣煤礦博物館，若循著台車軌道走，約需費時十分鐘左右，若欲進入園區內參觀，需收費新台幣200元，取左側水泥路前進。路旁為交台2丙線基福公路（基隆－福隆）的延伸段，完工後將可由基隆及暖暖地區連通十分寮及福隆。雨絲稍歇全體強顏歡笑，看鏡頭C。
台灣煤礦博物館停車場（台2丙約7.5K處），起登五分山的登山口是位在台灣煤礦博物館小客車停車場的後方。
1005五分山登山步道起點口，位於煤礦博物館左後方，一開始的石階步道平緩好走，循溪而上。，且大多位於樹林中，小心踏過碎石步道後，接下來映入眼簾的就是一路陡上的石階群了，這景色頗像是薯榔尖的石階步道，但五分山的景觀較佳。
1010 過壺穴地形。（漩渦狀水流，更加速壺穴的挖掘與形成。急流或瀑布流水自由落體的撞擊，亦可產生壺穴，所謂滴水穿石）
1015步道拱橋。前進的路是迷霧不明，卻恍如有山中小精靈引領，傘下的我們，聽溪水湍流，心緒卻翻飛不已，此情此景豈是愁字了得﹗
1040 第三座小橋，過後約有30公尺的路段沒有石階，走在亂石溝中，小心防滑。稍後步道轉為陡上，無盡陡坡加之雨衣密不透氣，喘吁不已，頻頻回首雨中跟隨的你們，諸多不捨﹗
1050步道嶺頭鞍部，旁有福德宮（步道1.45K處）。大家入內休息，各種水果、零食盡出，鑑哥說：好事（柿）發生（花生）妙語如珠，終盼得大家一絲笑容。
1100 先去探訪頂子寮山，海拔H550M，有顆無名基石，無甚展望，續行可繞回古道越嶺點，原路折返。頂子寮山僅為福德宮的後山罷了，基石並無展望，但頂子寮山有三條叉路，一條直下福德宮，另一條接五分山步道，與暖東峽谷叉路相連，第三條可通往龍船朵及望谷山。雨中大家頗能自得其樂，好樣的你們﹗最是棒極了﹗
1110古道的越嶺點在土地公廟續往上約20公尺處，左陡下往暖東產道終點的茄苳老樹旁。左下往荖寮古道1000M、直行五分山1700M。續行五分山的登山步道以福德宮作為分界，前半部都在樹林內，後半部則為稜線段。稜線段可說是登五分山的著名路段，整段路無遮蔽物，盛夏走在上面會很熱。一出稜線就遇上了叉路，一條往頂子寮山，一條往暖暖方向，可以直通暖東峽谷，繼續上主稜。走在萬里長城中，步道趨緩，卻是濃霧雨絲來催，聊堪安慰的是大夥依然能談笑風生，轉換心境志趣投合的人，能走在一起是很幸福的事，不理風雨來攪局。
1120 1.8K涼亭，續行，路徑依舊全壟罩在陰霾不清。
1125 2K大轉彎處，沿主稜向右續行。
1155在抵達涼亭前五分鐘，會有一處觀景平台，天氣好時可以俯瞰十分一帶的景觀，可惜霧鎖五分山，盡是白茫茫飛絮不歇﹗
1205 3.2K瞭望台（五分山西峰）。經過幾次峰迴路轉之後，瞭望亭便完全被大霧所覆蓋，雨水也毫不留情地落下，走在其中甚至還會感受到涼意。值得慶幸的是今日只有我們一行人，佔據整個涼亭，伙食組開始埋鍋造飯，三守隊是極為低調的烹調高手，鑑哥家酒香撲鼻的雞酒，那廂廣哥、寬哥的麵食、勳哥真材實料的心靈雞湯、咖啡王子的香醇咖啡飄送，寒風飄雨中暖了大家的心、滿足了胃，莫要強說愁，試想著似乎這突如其來的風雨，更添這雨中每一份美食的珍貴。
振益：這鍋牛肉麵一定要配上頂新xo醬,更顯得美味!
振益：平溪五分山----煙雨朦朦,山朦朦,水朦朦,人也朦朦；雞酒熱呼呼,咖啡熱乎乎,人也熱呼呼；但有人唱著風冷冷,雨冷冷.讓人想起那一天冷冷.....
三守隊：冷冷的那一夜，使我想起那個不要臉的人……..
1300 前行往五分山基點出發，兵分二路，登頂的傻個請跟我來，墮落聰明的請跟占哥。
1305由山頂步道右旁穿過箭竹林可見五分山上的兩個基石，一顆是二等三角點，編號1065號；另一顆是三等三角點，編號1038號。傻子、傻子，看鏡頭C。
振益：這張的鞋子種類眾多,有托鞋,雨鞋,皮鞋(人肉做得的),溯溪鞋,豋山鞋,看其來下雨天還是皮鞋好用!
占哥：還真每個人的鞋都不一樣，一場雨大家都亂了陣腳。
1315接五分山步道終點登山口，接公路，山區一片白霧大雨，，步道終點為五分山氣象雷達站專用道路，由此接106縣道仍須3.5公里左右。出口接106縣道74.5K處）。
親愛的同學們請踩著水路下山，途中我和光明、友文、勝有同行，光明說：我們5年級生最愛作夢，有伴相隨共同追憶年少曾編織的純情夢，緬懷那伴隨成長的瓊瑤文藝年代，時至今日，再回首青澀歲月，昨日猶新，雖百感交集卻也雲山夢斷。此刻面對無際風裡煙，與風雨纏綿，風在低迴，雨在狂吹，心有不忍之餘，仍然要感謝大家與之苦中作樂。（光明：妳真的很會做夢，在說夢話）
1410 抵達106縣道74.5K處，車尚未到來，大家有如風雨中淋濕的雛鳥，風雨中等候。
1420 開心果到來，裡外皆濕的大家，已無心情逛老街，換去一身濕，盡情歡唱一路唱不停。
韓德森：週日古道班“平溪十分車站五分山”之行，我偷懶沒去爬，因為下大雨，只在老街閒逛溜狗，同學一定在背後罵慘了我，，，，
連接十分村與南山村的南山(靜安)吊橋，全長一二八公尺，是目前少見保存良好的人行吊橋，景觀優美浪漫，常吸引遊客駐足。
陳弘昇老師："北台灣轉溼涼 高溫降4度"，相信今天古道班的學員必能深刻感受到以上新聞標題所描述的情況。離開十分車站後向五分山前進後，在到達3.2K的瞭望亭前，老實說雨中的上坡是有點吃力的，到了瞭望亭後，四周煙雨矇矓，東北季風挾帶雨水一陣一陣向我們襲來，打得大家直打哆嗦。但是班上的學員間的溫暖貢獻行為卻暖了彼此的心，熱湯、麵食、雞酒、水果與堅果，豐盛的展開在大家眼前，儘管下坡時風雨更大，在悽風苦雨中等待大巴的來到，但是在車上的帶動唱與歌聲卻為這次的課程，畫下美好的句點。感謝老師與感恩每一個學員。^_^
謝謝鑑哥精彩的帶動唱「愛拚才會贏」看大家投入演出模樣，似乎這是今天最大的快樂。
1700 李科永圖書館，來不及唱的歌，下一次繼續唱給大家聽，期待再相會﹗
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