「阿溪縱走」是一條從阿里山森林遊樂區至杉林溪遊樂區的路線，由南而北的「阿溪縱走」會比由北而南的「溪阿緃走」輕鬆很多，「溪阿縱走」原本為民國60～70年間救國團熱門的健行路線，是一條許多五年級生共同回憶的經典路線，但是歷經921大地震、72水災及88風災導致路線坍塌而落沒了，不過之後有山友不斷地探勘，開闢出一條替代路線，此路線會行經「阿里山眠月線」、「松山」、「水漾森林」、「鹿屈林道」。
阿溪縱走係指從嘉義縣的阿里山森林遊樂區走到南投縣的杉林溪遊樂區間的一個行程，沿路可看到森林、神木、鐵道、車站等具特色的景觀，原本是民國60～70年間救國團熱門的健行路線之一，1999年因921大地震，整條路線坍方崩壞，眠月線鐵路嚴重毀損而暫停行駛，隨後風災暴雨讓柔腸寸斷的林道雪上加霜，溪阿縱走因而沉寂；不過大地震卻在鹿屈山下的石鼓盤溪源頭震出一個堰塞湖，一大片數十公尺高的樹木矗立在湖面上漸漸枯萎，凋零的枯木化為奇幻的 「水漾森林」而成為著名的觀光景點；後經過山友不斷地探勘，終於開闢一條從阿里山石猴車站繞經松山，再沿支稜下到水漾森林，再循鹿屈山路線或林道下到杉林溪森林遊樂區 的替代路線。
由南而北的阿溪縱走比北而南的溪阿緃走輕鬆許多，緣於水漾森林到松山間的落差有740M，而石猴車站到松山的落差僅有220M，所以絕大多數的山友都採阿溪緃走而捨棄溪阿縱走。 阿里山森林遊樂區及溪頭森林遊樂區均有台灣好行客運可接駁。※因為杉林溪〜鹿屈林道〜水漾森林已經走過，所以此次決定阿豐縱走，如此將水漾森林三路線走一趟完整。
「阿豐縱走」：
阿里山沼平車站→塔山車站→眠月車站→石猴車站→松山→石盤谷溪底→眠月神木岔路→水漾森林→千人洞→臥船洞→行豐吊橋→豐山風景區。
921地震以前，豐山村是一個非常熱門的景點，豐山與草嶺不遠，921前都是非常熱門的旅遊地區。
7/12：晚上2030頭份交流道接小古，出發。
2400抵台18線78K十字國小停車場，3人夜睡車上。
7/13：
0400 車上不好睡，早早起床出發阿里山青年活動中心。
三部曲之一：
阿里山遊樂區〜沼平車站〜塔山觀景台〜眠月線〜名遂到〜眠月廢棄派出所出發〜石猴
0513 用完早餐，原欲從二萬坪車站走往神木車站2.78K，免去購買門票，考量有火車行駛，打消念頭，驅車前往阿里山遊樂區。
0536祝山林道管制站與先生告別，相約12小時候豐山行豐吊橋見。
0546阿里山閣大飯店前取右進入鐵道。
0550沼平車站。
沼平車站看左前方的明遂道，是今日前進的方向。
0602觀日出的觀光小火車下山中。
0620塔山觀景平台，取左進入眠月線。
0636第一明隧道，中間有大崩塌區，這是此行程唯一的挑戰區，須先下崩壁再陡上攀爬，還好管理單位已架設有繩索鐡錬及ㄇ型釘，順利一分鐘就可通過。
0647第二明隧道相當乾淨明亮。
↑玉山主峰及玉山北峰）北北峰 ↓麟趾山〜鹿林山稜線
0651抵長414公尺的眠月線第二隧道，隧道內烏黑，戴上頭灯進入，中間有倒塌的落石堆擋道，小上爬再小下切通過。
塔山車站是從眠月線3號隧道開始，全部共有橋樑24座隧道12個，不過前面的1號的明隧道崩坍嚴重，但是卻是最多人行走的路線，還是希望大家能夠小心行走此路線，尤其這邊廢棄多年已不是林務局管轄區段，安全性更是要自己評估才行動!
0658 出隧道來到塔山站，僅剩一座大木製月台，月台左側往豐山石夢谷、中塔山方向，取月台右側即轉左沿鐡軌續行。
0706 開始進入懸空鐵道橋樑的探險，剛開始拍得很開心也覺得超美的呀，橋樑約從11號開始走到24號(石猴)，剛開始枕木狀況都都還蠻不錯的，加上中間的長條木板，行走起來安心許多不用一直盯著枕木跨越步伐
0711出眠月線第5號隧道即是著名的一葉蘭保護區，立有告示牌一座，可惜未逢花季，續行鐡道。
0718 沿路有10幾處隧道、鐡橋要通過，或長或短，在兩側是溪谷或懸空而上的鐵道，兩旁完全沒有任何護欄，若遇下雨枕木變得濕滑，要小心地前進。
0725 眠月線第12號隧道旁廢棄的道班房。
0741 廢棄的眠月工作站，有二間水泥磚房，內部辦公用具還在，門已上鎖，算是很好的緊急露宿點，順鐡道續行。
眠月線名的由來是日本河合博士感嘆萬物變遷，而此地開發後早已不是當年他來此考察時的與事隔絕之美，因此寫下「斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林。枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。」為了懷念與自然共枕與明月共眠，因此將此地取名為眠月線，經過後世一直流傳眠月線也因此成為阿里山森林鐵道中傳奇的一頁!
0800 右側大石壁，不注意就會錯過，此處是夜宿石猴車站的唯一取水點(位於眠月線第24號隧道橋樑前)。
0804抵石猴遊憩區
0805 石猴觀景台，右上方巨大石猴已在921地震時把猴頭給震掉了。
0807雖然石猴的頭部已經因為921而震斷，但那龐大的身驅還是有著傳奇的色彩
0808再往前小行，便到了石猴車站，站房已毀壞，月台一側稍微崩落，但仍是一處遮風避雨搭帳的好基地。
眠月線(塔山線)阿里山新站--->石猴9.26公里，建於民國四年共有橋樑24座隧道12個(最長的2號隧道超過400公尺，最特別五邊形木構隧道)，早年為了運送當地砍下的巨木而興建!
三部曲之二：
石猴車站〜松山三角點H2551〜三叉路口(輕裝前往眠月神木)〜 眠月神木〜漾森林
0812 石猴車站出發往右繼續沿著鐵道走。
0816 一大塊空地，算是一處不錯的搭帳點。
0817 扭曲的鐵軌跟遺留下的搬運車，見證的是阿里山林道一頁頁歷史下的斑駁。觀光鐵路只興建到石猴，因此此地的軌道明顯較窄只要是用來運送那些林木，而那些年用林木發展經濟的年代開發了一條條的林道，在卸下這樣的滄桑後只有登山客才能再一探歷史的遺跡...
0820 眠月線最後經過的山洞已崩坍，因此鐵軌從旁邊開發而過!
0824松山高繞處，續前的鐵軌僅餘單軌，路面嚴重崩塌，已經無法沿著鐵道前進。取右沿明顯的路徑緩陡上松山（約220Ｍ落差）。
從山葵園往松山爬，其實陡坡不長，但是上稜線之後的假山頭卻一個接一個
0847 上抵大石塊區，下切再上。
0921 松山，除三等三角點基石外，高處另有顆日據時代大正年間營林局所立的柱石，松山：標高2557Ｍ，山頂有顆編號5027號的三等三角點基石。
0930開始一路下切740M。過了松山，心情稍微輕鬆許多，表示接下來路線都是輕鬆的下坡路段。
1007 拉繩小急下接回林道，有廢棄的鐵軌，取左順鐡軌走小段再取右路徑緩急下切數個乾溪(雨天來濕滑)，一路也可看見為數不少的檜木樹頭。
1058 酒瓶營地，因為地上有好多好多酒瓶而得名，營地旁邊的岩壁溪流可取水，在此休息午餐15分。1116
1118取左前小上即下接寬敞的林道平台，是一處比酒瓶營地更適合紮營點，也可拉繩到取水點取水，溪流對面有座長約百公尺的廢棄隧道。
1125 下到溪床，取左稍行即取右順叠石布條方向順溪右側步徑而下。
1136 小上到大樹頭轉彎處，這棵檜木也相當大，<距水漾森林4公里 & 落差250公尺 & 時間1.5小時>地點指標，照相小休後取右緩陡上。
1144 上接回好走的亞杉坪林道，15分鐘後腰繞坍方拉繩段2分鐘再接回好走的亞杉坪林道。
亞杉坪林道交會點，各是在酒瓶營地往上切跟眠月神木和水漾叉路口的14.8K處
亞杉坪林道(長10KM，起於南投羅娜，越過阿里山山脈烏松坑山.松山之間稜線，接上亞杉坪林道支線(5.3KM)，終點在舊溪阿縱走好漢坡的上方，好漢坡的下方連接杉林溪林道)
1154 眠月神木三叉路口，左下往水漾森林，取右往眠月神木，依舊有小坍方、石頭路、鑽樹幹、撥芒草。
從三叉路口往眠月神木單趟30分鐘，會經過兩個崩塌(要高繞, 下切)
1216眠月神木1966M排名為台灣第四大神木(1999年修正)數齡4100年，1996年賀伯颱風造成溪阿縱走的林道嚴重毀損，因而關閉至今。
1220照相後原路回程。
1239回眠月神木三叉路口，取下往水漾森林。從眠月神木叉路口就要一路下切水漾森林，路徑清楚好走人工林的杉木更是增添許多中級山的優美景觀
1300下抵水漾森林水流入口處，這裡已成菜市場，有專門駐點的炊煮工提供早晚餐及帳棚、睡袋，因無洗手間設置，所以水漾森林的水無法飲用，想飲用水就得步行約5分鐘上溯到水源出處取，水流很大，或是另一處佈滿綠苔石頭的瀑布水潭取水。
因為時間尚早，不論從阿里山、豐山、杉林溪過來，所以此時的水漾森林除了一位早到的年輕人，只有我們3人包場。
水漾森林海拔1800M是嘉義縣阿里山鄉區的一座堰塞湖。1999年921大地震後，嘉義豐山風景區附近石鼓盤溪上游因河道受阻，形成長約1公里、寛約200公尺的堰塞湖，平均深度為7公尺，最深達16公尺。杉林因長期泡水頹圮枯死，群體的死亡姿態在水中倒映出凋亡之美，因此有了「水漾森林」如夢似幻的名字
1325往杉林溪方向出發。
1330豐山線、杉林溪線T字路(鹿屈林道已走過），取左阿豐縱走。
三部曲之三：水漾森林出發〜水漾森林出水口〜千人洞〜臥船洞〜行豐吊橋〜停車場
1342水漾森林出水口
1359首先從路徑上我們必須攀繩下切一個蠻大的高度，然後依照巨石上的紅色噴漆到對岸去。拉繩下來之後就準備過溪，旁有2位外勞戲水，請他拉我一把，順利通過高繞點，免取脫登山鞋，過溪後尋找路條，還為我們指引豐山方向。
1405從水漾到千人洞因為要穿越溪谷加上大石頭眾多，一路向前並且在芒草盡頭左上，如果是第一次或摸黑狀況下，路線並不好找。
水漾森林是921大地震落石堵塞住石鼓盤溪所造成的淹塞湖，前往千人洞的路徑上，必須穿過石鼓盤溪。
1415目前溪谷的疊石跟布條稀少，要小心尋找。
1425只要從溪谷上切一小段爬升，然後就一路腰繞到千人洞
1431石鼓盤溪爬上去之後，讓人非常驚喜的不是景觀，而是非常濃郁的檜木香。我們才驚覺，我們已經進入山老鼠的範圍內。這些年來，山界一直在討論撻伐的封山政策，很明顯看到的成效就是山老鼠越來越猖獗。
1450一路上除了少許的布條，只有這樣的編號。
1452在一個樹幹上看到小小的指標寫著，千人洞12分，這是多麼振奮人心的幾個字。
1501眼前又出現一個蠻高的落差的木梯。
1503千人洞海拔1850公尺，是台灣最大的天然山洞，長250公尺，寬60公尺，最高約四層樓高。傳說第二次世界大戰末期，這裡躲過上千名日本軍。
在千人洞裡紮營像是一種童話世界一樣，很難想像台灣有如此巨大壯觀的天然岩壁，親眼所見的震撼難以忘懷!
1536臥船洞..因似倒放的的船而有此名稱
1605沿途陡下坡，多處拉繩急陡坡後又切溪谷，腳疼痛不已，沒心情拍照。
沿路多是這種上下起伏大的石壁路線!
1747終於看到行豐吊橋、還有停車場在不遠處，咬緊牙根邁步。
1749 行豐吊橋。
1555過行豐吊橋後取右產業道路下行。(左路條處為石夢谷路線)
1805回到停車場，見有警車，原來是高雄一支9人登山隊，領隊3人失蹤報警，他們是丹走千人洞來回路線，而我們下山卻不見任何人蹤影。
1830離開登山口回程，希望3人安然下山。
2130返回頭份家裡。
這座位於阿里山眠月鐵路線下方、塔山山腰的農村，海拔高達七百五十公尺，四周則是一千公尺以上高山，地形就好像是一個盆地，因此『豐山風景區』舊名又叫做『石鼓盤』，是台灣地勢最高的平地農村。
行程規劃可分：
二日行程：是較多山友採用的行程，D1到阿里山森林遊樂區夜宿，D+1輕裝走10~11小時到水漾森林(餐宿可找阿清團隊)，D+2走5小時出杉林溪(豐山)。
三日行程：D+1中午到阿里山森林遊樂區，再走到石猴車站(餐宿可找賴皮團隊)，D+2輕裝走7~8小時到水漾森林(餐宿可找阿清團隊)，D+3走5小時出杉林溪(豐山)。
