2014.04.20微風細雨：平溪支線十分、菁桐車站+五分山 @ 蒲公英的部落格

五分山(H757m)，又名滴水大尖或粗坑口山，位於臺灣新北市瑞芳區與平溪區交界處，臨近基隆市境，海拔757公尺，有1065號二等三角及1038號三等三角點基石各一顆，為台灣小百岳之一。一○三八號。近山頂處有一球形氣象站，為五分山的明顯地標。

位於平溪新寮村與瑞芳鎮之間，為平溪境內第二高山，五分山步道總長三．二公里，路程約二小時，全程以花崗石材舖設，沿途景色秀麗，群山環伺，時而雲霧飄緲，令人恍如置身仙境；時而撥雲見日，壯麗山川盡入眼簾，美不勝收。終點站為「中央氣象局五分山氣象雷達站」，視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與基隆港，晴朗的夜晚則為觀測星象的絕佳地點，丰姿百態猶勝陽明山一籌。

五分山山頂有一個氣象雷達站，從內湖汐止方向看過去都可以看見這座山，山勢高聳

0700頭份→二高→石碇→106縣道→69K十分老街。

0900車停十分老街下方車道，因假日時間尚早，未見人潮。往老街出發

0905 接鐵道取右沿鐵道，走鐵道左側邊拍照。

0915 車道叉路，左往台灣煤礦博物館1.4km、五分山登山口，直行接回106縣道。

0917取左前方的水泥小徑，隨即遇叉路，取左經過民宅284號。往台灣煤礦物館的步道，其起點位於新平溪煤礦洗選煤廠的主建築物旁邊。

新平溪煤礦就位於台灣煤礦博物館的下方，兩個園區之間有台車軌道及步道群相接，但大部分的遊客都以台灣煤礦博物館及十分瀑布為景點，新平溪煤礦就被冷落了。

0920 續行泥土徑穿越，新建中台2丙線基福公路（基隆－福隆）下方。

0925 月台公園。月台公園應該是台車行駛的終點站，取左。過了月台公園後，即開始沿著台車軌道走向台灣煤礦博物館，這段台車軌道大多位於樹林內，雖然不至於悶熱。

0935 從月台公園到台灣煤礦博物館，若循著台車軌道走，約需費時十分鐘左右，若欲進入園區內參觀，需收費新台幣200元，取左側水泥路前進。路旁為交台2丙線基福公路（基隆－福隆）的延伸段，完工後將可由基隆及暖暖地區連通十分寮及福隆。

0940台灣煤礦博物館停車場（台2丙約7.5K處），起登五分山的登山口是位在台灣煤礦博物館小客車停車場的後方。

0945五分山登山步道起點口，位於煤礦博物館左後方，一開始的石階步道平緩好走，循溪而上。，且大多位於樹林中，小心踏過碎石步道後，接下來映入眼簾的就是一路陡上的石階群了，這景色頗像是薯榔尖的石階步道，但五分山的景觀較佳。

0950 過壺穴地形。

0953步道拱橋。

1005 第三座小橋，過後約有30公尺的路段沒有石階，走在亂石溝中，小心防滑。稍後步道轉為陡上。

10:25步道嶺頭鞍部，旁有福德宮。嶺頭福德宮休息，古老的石砌小土地公廟，廟旁有新舊兩塊石碑。「嶺頭福德宮事略」碑：『本宮土地公廟，先民開墾十分寮，第一座用石頭砌古廟，據開墾史推算，此廟有貳百餘年之久。早期無火車之時，現在這條登山步道是十分寮地區對外主要道路，廟宇位置是十分寮與暖暖間中界點。...』古碑斑駁，字跡難辨，但很顯然是清朝古物。

1027 先去探訪頂子寮山，海拔H550M，有顆無名基石，無甚展望，續行可繞回古道越嶺點，原路折返。頂子寮山僅為福德宮的後山罷了，基石並無展望，但頂子寮山有三條叉路，一條直下福德宮，另一條接五分山步道，與暖東峽谷叉路相連，第三條可通往龍船朵及望谷山。

古道的越嶺點在土地公廟續往上約20公尺處，左陡下往暖東產道終點的茄苳老樹旁。左下往荖寮古道1000M、直行五分山1700M。

1035續行五分山的登山步道以福德宮作為分界，前半部都在樹林內，後半部則為稜線段。稜線段可說是登五分山的著名路段，整段路無遮蔽物，盛夏走在上面會很熱。一出稜線就遇上了叉路，一條往頂子寮山，一條往暖暖方向，可以直通暖東峽谷，此次目的為登十分古道、荖寮古道出暖冬峽谷，看其路徑陡下又濕滑，女兒說：去五分山吧﹗，則叉路不取，繼續上主稜。

1042 1.8K涼亭，過後遇一崩塌地，小心通過。此時已飄起霧雨，因苗栗明朗天晴，未料北台灣有變天之虞，故雨具、傘全無。續行，路徑全壟罩在陰霾不清。

1050 2K大轉彎處，沿主稜向右續行。

1115在抵達涼亭前五分鐘，會有一處觀景平台，天氣好時可以俯瞰十分一帶的景觀，可惜當天霧鎖五分山，遠處盡是白茫茫一片﹗

1120 3.2K瞭望台。經過幾次峰迴路轉之後，瞭望亭便完全被大霧所覆蓋，雨水也毫不留情地落下，走在其中甚至還會感受到涼意。雨絲漸粗，旁登山導覽圖簡介標示，五分山約30分，遂告知父女2人在涼亭內等我，獨自前往，殊不知前行未幾，右側遇一登山口，卻未註明？續前行。

1125 接五分山步道終點登山口，接公路，山區一片白霧雨絲，遂立刻往回走。（此次行程未安排五分山，故未準備資料，回來查資料始知右側登山口約5分鐘即登頂五分山；五分山步道過了三角點的叉路後，便開始下坡，步道終點為五分山氣象雷達站專用道路，由此接106縣道仍須四公里左右。106縣道74.5K處）

1130瞭望亭，或稱五分山西峰，適合休息。陰風大下雨不久留，原路下山。

1210 返回台灣煤礦博物館，五分山步道起點。

1230 十分老街、車站。

十分車站位於台灣新北市平溪區，為臺灣鐵路管理局平溪線的鐵路車站，是平溪線鐵道的中點，也是線上最大的車站。民國七年因運煤而為礦業公司興建，後經政府收歸國有，又因煤礦業沒落而於民國八十一年轉為觀光載客。

1.車站構造：島式月台、岸式月台各一座2.目前為丙種簡易站3.是平溪線上唯一的列車交會站。4.是台鐵少數仍有販售名片式車票的車站。5.本站有 "鐵路之旅-小站巡禮紀念章"之戳章,可供旅客蓋戳留念6.車站週邊景點：十分老街、十分瀑布、基隆河。

1340 十分遊客中心，沿馬路400M往十分瀑布。

1350 生態步道。

1420 前往菁桐車站、老街。此日式建築為昔日的太子賓館，整修後為商業經營。

菁桐火車站建於西元1929年是座非常古老木造車站，是為平溪支線的終點站。車站內有古老鐵路機具，並且保留日據時代的辦公桌、降煤櫃、號誌燈及老式電話筒，不論是外觀或是設施均相當具有古意，周圍環繞著山嵐景色，與木造車站形成一幅懷舊風情畫，擁有靜謐純樸的氣息。昔日的菁桐火車站是專為採煤礦而闢建，菁桐為其中最大礦場，在菁桐坑老一輩大都是以採礦為生，隨著礦業沒落後廢礦區位於菁桐車站的正上方，遺留下不少採礦遺跡，目前政府都已列為文化古蹟加以維護和保存，讓未來的小孩子可以了解台灣人祖先們開採礦業的興衰。

緊鄰著煤礦紀念公園、模擬坑道、選洗煤廠遺跡、石底大斜坑、白石腳日式宿舍區、菁桐礦業館等建築，鐵道故事館、太子賓館等更是知名的遊覽景點。