交通：國道三號或國道一號轉國道四號 → 下豐原端終點 → 迴轉高速公路橋下直接租車(或於橋下第二個紅綠燈直行於東豐起點租車)
明治41年，也是台灣縱貫鐵路全線通車的那一年，縱貫鐵路工程最困難的路段就是舊山線（三義－豐原）路段，長23.6公里，經過山區及河谷，因此共開闢了九座隧道及四座橋樑。當時的台灣總督兒玉源太郎在最後完工的第7號隧道南口題字「一氣通」，象徵台灣南北交通的隔離從此以後一路暢通。
后豐鐵馬道為臺中縣自行車專用道之一，尤以那跨越大甲溪的花樑鋼橋以及早期獨特建構的鐵馬隧道，更是具有無比的魅力，在這裡騎鐵馬（自行車），不僅沿途可欣賞田園風光及自然景色外，亦可體驗騎鐵馬逛鐵橋．鑽隧道，體驗獨特休閒的自行車專用道。
后豐鐵馬道，起點在豐原國道四號線高架橋下方、終點至后里馬場，全長共四點五公里。雖然后豐鐵馬道雖僅四點五公里，不過可連接十二餘公里的東豐綠色走廊，全線約十七公里，各路段有不同的風景特色，可以規劃一整天的行程慢慢騎，邊走邊玩，充分享受乘騎自行車的樂趣 。
東豐綠色走廊是位於台灣臺中市的東勢區、石岡區及豐原區之間的一條自行車道，全長約12公里。於2000年11月15日開始使用，是全臺灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道。
此自行車道由舊東勢至豐原間的廢棄鐵道改建而成，在沿線仍保留有多處車站和月台。其中，石岡車站月台附近原為平地，經九二一地震後出現約十公尺高低落差，為體驗地震斷層的極佳地點。
東豐自行車綠廊的前身東豐鐵路，建於西元1958年是台灣山線鐵路的支線之一，當時以載運木材及農工業產品為主，是東勢、石岡早期最主要之交通運輸工具，從豐原開始貫穿石岡直到東勢的鐵路全長14公里，曾被稱為是全台灣最美麗的鐵路支線，在西元1991年8月31日開出最後一班列車，在台灣鐵道史上劃下了一道句點。
在台中縣政府的規劃下，1999年開始舖設柏油栽植各種花木並保留部份地震景觀，於2000年11月15日正式啟用，是全台第一條以廢棄鐵路改建為自行車道的腳踏車專用道，成為大臺中地區假日休憩新場所，沿線有石岡水壩、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等景點，是旅遊休憩與戶外教學的重要據點。
交通：國道三號或國道一號轉國道四號 → 下豐原端終點 → 迴轉高速公路橋下直接租車(或於橋下第二個紅綠燈直行於東豐起點租車
后豐鐵馬道是廢棄的舊山線鐵道改建的自行車專用道，起點在國道四號豐原端出口的高架橋下方，終點為后里馬場，全長4.5公里。
著名的花樑鋼橋了。這座橫跨大甲溪的鐵橋，是昔日舊山線的四座鐵橋之一，完工於日治時代明治41年（1908），歷史超過百年，已被文建會列為歷史建築。
騎著單車通過這百年歷史的舊隧道，也彷彿走進入時光隧道裡。隧道內的避車凹處，展示著日治時代舊山線的老照片，頗令人引發思古之幽情。
后豐鐵馬道路段有兩個重要景點一個是九號隧道，另一個是舊山線花樑鋼橋。當一進入隧道裡，迎面而來的是一陣陣冰冰涼涼的微風，好舒服喔，騎在隧道裡剛好可以把全身的熱氣全部吹走。隧道南口有第五任台灣總督佐久間左馬太所題「氣象雄深」四字。九號隧道長1269公尺，是舊山線九座隧道中最長的隧道，也是后豐鐵馬道最具特色的路段。
車道的終點，另有自行車道，取右行，不久就抵達了后里馬場。
隧道北口附近的腹地廣大，內有昔日看守隧道的軍隊營舍，營舍旁各有一棵老樟樹及老榕樹，並列相倚，被稱為「夫妻樹」，這裡是后豐鐵馬道途中主要的休憩區。
梅子鐵橋：跨越大甲溪連接石岡區與東勢區的東豐鐵橋，為東豐綠廊自行車道重要的觀光據點，遊客騎乘自行車到此鐵橋時，可停駐橋上欣 賞大甲溪畔風光，或是拍照留念。
石岡車站原址，已改建為石岡旅遊服務中心
東豐自行車綠廊和后里鐵馬道接壤，從東勢方向民眾經由梅子鐵橋可到達石岡、而從石岡方向的民眾則經由梅子鐵橋到達東勢。
東豐自行車綠廊的終點：東勢客家文化園區（前東勢車站）
百年穀倉，由此折返，今日共騎33K。
石岡水壩建於西元1974年由國人自行設計與完工的大甲溪攔河堰，全長約700多公尺是一位橫跨大甲溪的水壩，提供台中縣市民生及工業用水主要水源區，水壩上游攔水成為一個大湖，每當豐水時節，青山綠水的美景和下游礫石成堆的風光是石岡水壩迷人所在；由於石岡水壩附近的自然景觀保持相當完整，白天經常可在林間或農田水域中發現小白鷺鷥、藍鷓鴣等鳥類出沒，是一處適合全家人出遊的景點，更是中部地區極佳的賞鳥觀察站；石岡水壩頂設有佔地約220坪的遊客服務中心，佔地約220坪，服務中心並以大型幻燈片燈箱、立體浮雕模型、活體養殖展示等方式，介紹大甲溪流域的魚類、鳥類生態等導覽。
鐵砧山：是中部地區著名的郊山，海拔236公尺，位於大甲鎮的東北角、大安溪下游南岸，山勢不高，面積達五十多甲，山上地勢平坦呈平錐體形整座山色呈紅黑色，遠望猶如鐵砧而得名。在名列台灣小百岳之後，有很多山友前往探遊。
大甲鐵砧山風景特定區兼具運動、休閒、觀光旅遊功能，劍井、永信運動公園和鄭成功石像都是知名景點，鐵砧山軍人忠靈祠前陳列陸海空三軍的除役戰機、戰車，吸引不少遊客入園參觀。另有桂花泉步道、武器大觀、櫻花步道、藝術大道，四季各有不同的美景，沒有上過鐵砧山，就不能算是到過大甲。
民國88年921大地震的遺跡，在鐵砧山也看得到，區內的景端公園受地震重創，足足橫裂800公尺，行政院公共工程委員會特別整修後作為地震教材。
鐵砧山，海拔236公尺，位於台中縣大甲鎮和外埔鄉的交界處附近，該山名列台灣小百岳#039，山頂共有一等三角點(H236m)、三等三角點#479(H236m)、省政府地政處測量局三等控制點L017(H221m)及海軍三等三角點#1026(H220m)等四顆基石，第一及第二顆位於日光牧場內，第三顆位於中正雕塑公園內護欄外之斷崖邊，我無緣摸到，第四顆位於成功公園延平郡王像旁。
鐵砧山是大甲有名的風景區，風景區在大甲鎮境內，基點在外埔鄉境內；風景區內有永信運動公園、鐵砧山遊客服務中心、中正雕塑公園、白玉觀音聖像、延平郡王像、國姓廟、劍井、忠烈祠及古砲遺跡；汽車可開到山頂($50)，山頂平台為廣大的公園、停車場及遊客中心。
永信運動公園園區各項軟硬體設備相當完善，排球場、籃球場、烤肉區、露營區、登山健身步道、兒童遊樂區等應有盡有，且空氣清新，園內鋪設一條兩旁遍植桂花樹的小道，還有三道水柱直飆的噴泉，順著桂花小道登上小山頂的觀海亭，大甲市區及台灣海峽景致盡收眼底，是中部民眾周休二日登山健身的好去處。
劍井又稱國姓井，是一個位於台中市大甲區鐵砧山上的古井的名稱。在劍井的夜景「鐵砧晚霞」為全臺十二勝景之一。
明朝永曆十六年，農曆五月初四，近端午節日。延平郡王鄭成功的部將率兵越海北上，由大安港南側登陸，被道卡斯平埔族包圍，水源斷絕，只好向天祝禱〔天若助我鄭軍部隊，平安歸去，此寶劍插地，必得甘泉〕，然後拔劍插地，泉水竟然就在劍峰兩邊不斷地湧出來，飢渴得以解決。
端午節遊客到此汲取午時泉水，相傳可治百病，且在午時紛紛在此立蛋。
日南車站：的命名源自於以往此地平埔族社名的漢譯。1922年10月30日落成啟用，日南車站是海線沿線尚存的五座木造車站之一，其與談文、大山、新埔等站採用的是幾乎一樣的建築式樣（洋和風型式的歇山頂建築），這些車站的共同特色包括位於側面的牛眼窗、破風造主結構，西式木架屋簷，以及雨淋板外牆等等。與大部分台灣小型車站常用之跨線天橋方式不同，日南車站的站房與月台之間是以人行地下道相連。
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