蒲公英的部落格

交通：國道1號下重慶北路交流道往士林北投方向(重慶北路四段)，右轉經百齡橋後左轉承德路再右轉石牌路一段，穿過捷運軌道後左轉東華街二段續行第二個紅綠燈右轉30公尺及抵達陽明大學，往「實驗動物中心」停車場停車後旁邊即為登山口。

軍艦岩為台北市北投區烏尖連峰西南股唭哩岸山段，靠近石牌、天母的小山丘，台北市政府圖根點481號，為國立陽明大學校地，山下有台北榮民總醫院、警政署保一總隊，是台北市20條親子登山步道之軍艦岩親山步道之主要景點。

軍艦岩為約2,400萬年前前沈積的岩層，為白色岩石，其形狀似軍艦而得名；位於陽明大學及石牌榮民總醫院的後山，是大屯山系最南端的一個山嶺。

唭哩岸山山頂(H164m)，聯勤測量隊 三等三角點 8201、四等衛星點

軍艦岩石壁頂點(H188m)，有中研院的「地殼變動點」鋼標，目前是「二等衛星點 N529」。

丹鳳山117m/北市三角點13號（小百岳006號） ，鐵塔是丹鳳山的主要地標山頂平台(H140m)。

今天開學日，全員到齊共44位，大家有好久不見的喜悅，寒暄笑語步斷。

0850我們由陽明大學的校門口進入，經過軍艦岩 親山步道指示牌後，左轉往學校的運動場方向前進，爬了很多的木棧道，操場旁的高地就是唭哩岸山，沿運動場邊緣可上山。

935至唭哩岸山山頂(H164m)，有聯勤銅標三等三角點，視野極佳，可眺望軍艦岩、紗帽山、大屯山、關渡平原及觀音山，於此休息拍照。

自頂下向右眺望可欣賞士林到北投的稜線、地景風光，向左俯瞰則可欣賞威靈頓山莊安靜祥和的現代化社區，景致開闊展望佳，此地也是觀賞軍艦岩 最好的角度，軍艦岩 是由一座巨大岩塊所形成的單面山，一面是垂直峭壁，是全國垂降的最佳訓練岩場，最前端高大的岩體，形如艦首，這也是此岩命名『軍艦岩 』的主因。

0950從唭哩岸山緩慢向下走可接到『軍艦岩 』的步道，步道都是在石壁上鑿出踏腳階，有些風化的碎砂會讓人腳滑，要小心走才行。

1010接上軍艦岩石階步道(H145m)，右可至陽明大學校園，取左往上，途中經過八卦涼亭不久就抵達軍艦岩 的艦首，很多人在此擺出各種姿態拍照，藍天、白雲配上土黃色的岩壁，真的是很難得的畫面。

軍艦岩為約2,400萬年前前沈積的岩層，為白色岩石，其形狀似軍艦而得名；位於陽明大學及石牌榮民總醫院的後山，是大屯山系最南端的一個山嶺。

1035由軍艦岩左側沿稜往磺溪山(約1km)，途中有多處叉路，均沿稜直走。

10:42遇涼亭叉路(H205m)，續直走，途中又有多處叉路，均沿稜直走，

10:56遇叉路，左可至照明寺(情人廟)，續直走，

10:58遇叉路，左可至丹鳳山，取右上岩石區，

10:59至260峰岩石山頂平台(H260m)，有「260公尺峰南側分叉路」木樁。

11:06遇叉路，取右，途中有多處叉路，沿稜直走寬路

11:18至轉播站(H205m，崇仰七路95號)，由右側前進

丹鳳山有北市府所立基點，因昔日在山腰的岩壁上刻有『丹鳳』兩字而得名。

11:19遇叉路，左往丹鳳山，先取右至熱海岩壁(H210m)，新北投就在正下方；大家開始試膽量拍照，立足於岩壁邊緣，著實令人心驚膽跳裹足不前。1130

1132回到叉路直走往丹鳳山，途中大小岔路均可通。

11:31遇叉路(H180 m)，左泥土路可至照明寺，取右走水泥路往丹鳳山。

11:33遇叉路取右轉入小徑，通過小段芒萁路，約一分鐘，鑽進林中，驀然出現兩、三塊矗立的巨岩，弘法大師紀念碑就位於巨岩區的入口處。

弘法大師就是知名的空海和尚，他曾於西元九世紀初前往當時中國的唐朝取經，後來發明片假名文字， 對於日本宗教及文化具有深遠影響。空海和尚圓寂後，日本天皇為表彰其貢獻，尊其為「弘法大師」。

百年前的日本人，在這巨岩嶙峋的林間，用石塊堆砌駁坎，整理出上下兩層的平臺，在巨岩壁面鑿出神龕， 以祀奉弘法大師及不動明王。駁坎經歷歲月風霜，依舊堅固。上下平臺之間的石階完好如昔。 石階旁兩塊刻著「奉獻」的石柱，一佇立，一傾倒。

1145原路回主叉路取右。

1150至丹鳳山山頂平台(H140m)，抵達丹鳳岩。這裡豎立了警告牌，提醒遊客勿靠近丹鳳岩。警告牌旁有一個三角點基石。 從草叢穿過，隨即就看見丹鳳岩就位於懸崖邊，已被水泥及鋼索固定住，以防止巨岩崩落。

丹鳳山視野寬廣，俯瞰關渡平原、北投地區，觀音山居高臨下俯臥看人間。

 至於「丹鳳」之名，有傳聞說是陳濟棠將軍某個姨太太的名字。這項傳聞是否屬實？1210

丹鳳山，因丹鳳岩而得名。日據時代，這座山曾遍植松樹，被稱為「松葉山」，又因紀念弘法大師，所以又稱「大師山」。

1215經過陸軍一級上將陳濟棠將軍的墓園，不過墓已遷移，原有的墓園設施都已荒廢。

1220至北投區奇岩路32號，左右觀察後取左，經詢問居民後於奇岩路44號民宅旁下石階，於奇岩路48號民宅前右轉紅磚步道入公館路85巷2弄，

1230抵福安宮午餐（公館路、大興路）

1330上車前往北投圖書館前下車，自由活動可遊景點，北投溫泉博物館、地熱谷。

1500上車回程。

1645返回李科永圖書館。

下一堂課：4/10苗栗大湖鄉【馬拉邦山】期待上課、期待再相聚！

鹿林山自然公園，位於南投縣信義鄉同富村與嘉義縣阿里山鄉交界處的塔塔加地區，剛好位於玉山群峰的山麓，此自然公園內有鹿林前山、鹿林山、麟趾山、塔塔加鞍部(玉山登山口)、東埔大草原、大鐵杉與塔塔加遊客中心等景點，鹿林山與麟趾山為阿里山山脈的支稜，此處視野極佳，可眺望阿里山山脈及玉山山脈的群峰。鹿林山山頂展望佳，麟趾山遠眺塔塔加遊客中心，玉山山脈雄踞東方，如巨龍盤伏，冬雪後遠望如玉龍在天，氣勢無比。

塔塔加遊客中心：地區位於玉山國家公園西北部的入口，是攀玉山群峰必經之地，海拔高度達2600公尺以上，且位於楠梓仙溪、沙里仙溪及神木溪之上游地區，本區交通可由南投縣水里鄉沿新中橫公路水里玉山段(約74公里)或從嘉義玉山段經阿里山到達 (約97公里)；附近主要高山有東埔山、玉山前山、麟趾山、鹿林山、鹿林前山等(這些小山有塔塔群峰美稱)

攀登山岳：

麟趾山：海拔2854公尺，位於南投縣信義鄉，山頂無基石，但有「麟趾山」巨石標示，視野極佳，可眺望玉山群峰，近望塔塔加鞍部至排雲山莊的上山步道。整條稜線上的鹿林山與麟趾山是展望最佳之處，可遠眺整個阿里山山脈、玉山山脈、甚至中央山脈南段山岳，且沿途花草種類繁多，可一路欣賞玉山杜鵑、紅毛杜鵑、金毛杜鵑、台灣龍膽、玉山龍膽、台灣百合、高山白珠樹等美麗高山花草的身影，好不愜意。

鹿林山：海拔2881公尺，位於嘉義縣阿里山鄉，山頂無基石，但有「鹿林山」巨石標示，視野極佳，可眺望玉山群峰。

鹿林前山：海拔2862公尺，位於南投縣信義鄉，山頂有三等#4153三角點基石，山頂有氣象局的自動雨量計、基地台、中央大學鹿林天文台，視野極佳，可眺望玉山群峰。

今日形程：

0600起床→0630早餐（800元/桌）→0700搭乘接駁車（200元/人）前往玉山登山口→0730取右往麟趾→0830麟趾山0845→0900鹿林山大草原→1015鹿林山1030→1100鹿林前山天文台110→1130鹿林山莊搭接駁車→1200返東埔山莊午餐整裝→1250塔塔加遊客中心→1400台21線經水里
回程→1910竹南新龍餐廳晚餐→2020結束完美行程。

麟趾山：海拔2854公尺，位於南投縣信義鄉，山頂無基石，但有「麟趾山」巨石標示，視野極佳，可眺望玉山群峰，近望塔塔加鞍部至排雲山莊的上山步道。

不識廬山真面目，只緣身在此山中，「仙境」每個人領略各有不同，不過，縱有千般異，卻有一樣同，就是無不與人千變萬化、幻化無常的感覺，無論當時心境如何，人對了心為之隨境轉，一時變得開心過來。

碧樹瓏璁掩映間的青山，就給不知是雲是霧的水氣掩蓋。

鹿林山：海拔2881公尺，位於嘉義縣阿里山鄉，山頂無基石，但有「鹿林山」巨石標示，視野極佳，可眺望玉山群峰。

鹿林前山：海拔2862公尺，位於南投縣信義鄉，山頂有三等#4153三角點基石，山頂有氣象局的自動雨量計、基地台、中央大學鹿林天文台，視野極佳，可眺望玉山群峰。

人物特寫，因為大家開心演出，花絮太多，唯恐有所遺漏，故活動篇幅以拼圖方式展示，你、妳們是行程裡最美的風景之一。感謝有大家，在翻看每一張相片的當下，心是暖暖的、嘴角是微揚的，玉曲說得很好，可以快樂很久！

塔塔加（Tataka）為鄒族語之音譯，意為寬闊、平坦的草原，海拔2610公尺，是新中橫公路最高點，也是嘉義－玉山段台18線與水里－玉山段台21線公路之交界點。

 交通：國道3號→下(台3線)名間交流道→集集(台16線)→水里(台21)→信義(台21線終點145k)，沿途均有玉山國家公園指標。

國道3號→下(台18線終點109.5k)中埔交流道→往阿里山方向行駛，過阿里山森林遊樂區後續行即可到達。

攀登山岳：

東埔山：標高2782公尺，東埔山上有二顆三等三角點，第一顆為三等三角點，編號：5019。另一顆為聯勤補三等三角點，編號：內補358、新中橫十三號。東埔山擁有不錯的步道，全長800公尺，幾乎有大半的時間在爬梯道，不過中途有幾處休息處及觀景台。

實際行程：

3/12：0630李科永圖書館（早餐紫米飯糰）→2015南投休息區發現輪胎消氣等待修補0945→中埔交流道下→台21線（發現已經超過車輛管制時間，轉往台18線進入→1400上東埔停車場（台18線109.5K）用午餐→1440台21線144.2K東埔山登山口1600→1610142K夫妻樹1650→1710東埔山莊宿（300元/床）→1830晚餐（2000元/桌）自備加菜火鍋（夜宿高山、有您相隨、仰望星空、您最閃亮）

0600李科永圖書館準時出發，感謝大家非常配合，讓大家用早餐或是補眠。

 0810 南投休息區，成員機靈發現遊覽車輪胎消氣中，等候補胎中。

 0945 經過漫長時間1.5小時等候，車子終於修補妥，也因此延遲我們由台18線進入頂石棹賞櫻花時間，改由台21線進入也因已經錯過大巴通行管制時間，還是選擇較遙遠的阿里山公路進入，或許錯過了加料行程，要慶幸著車子及時發現異常，沒有造成行車安全問題。

 1400 抵達上東埔停車場（台18線108K）用午餐便當。

1450 抵台21線144.2K東埔山登山口。天氣乾爽陰涼，大家有好心情拍照！

1500 台21線144.2K東埔山登山口。往東埔山0.8K，全程一路陡上3個小山頭，細毛杜鵑夾徑相迎，雖未開花新綠令人振奮，歷經冬日眾芳搖落綠成樹，唯它占盡風情向小徑。

兩處茫茫皆不見。忽聞海上有仙山，山在虛無縹緲間。

1550東埔山：標高2782公尺，東埔山上有二顆三等三角點，第一顆為三等三角點，編號：5019。另一顆為聯勤補三等三角點，編號：內補358、新中橫十三號。東埔山擁有不錯的步道，全長800公尺，幾乎有大半的時間在爬梯道，不過中途有幾處休息處及觀景台。

1600 原路折返。

1640 返回登山口。天空竟然陽光初透，開心歡呼之餘前往142K處探訪夫妻樹。

1645 台21線142K夫妻樹。1720

塔塔加夫妻神木，亦稱夫妻樹，是台灣著名神木之一，位於南投縣信義鄉台21線142公里處，鄰近塔塔加、東埔山，屬於玉山國家公園範圍內，是通往玉山登山口必經之地。

夫妻樹由兩棵成對紅檜枯木形成的神木景觀，位置恰好位在公路彎道上，因此夫妻樹格外醒目。枯木的形成是在1963年，因森林大火造成死亡，又於1996年遭到雷擊，與阿里山神木昔景相似，如今夫妻樹是玉山國家公園熱門景點之一。

夫妻樹：夫樹（前），妻樹（後）。佇立於綠意盎然草地上的夫妻樹

高聳的樹幹，身形宛如夫妻般的互相相偎、互相扶持

在它們的背後流傳著一段淒美的愛情故事。相傳在早期布農族村中一對愛侶，受到雙方家長阻撓，於是雙雙跳崖殉情，捍衛愛情，數年後，在他們跳崖處長出兩棵紅檜，村民為了紀念他們，稱其為夫妻樹。

夫妻樹是兩棵成對紅檜枯木，枯木的形成是在1963年，因森林大火造成死亡，又於1996年遭到雷擊，雖然夫妻樹迄今依然相互扶持挺立，但根據調查，其傾斜情況日益嚴重，有可能在近年內倒下，玉管處已決定將採阿里山神木模式，以自然放倒的策略，讓夫妻樹落葉歸根、回歸塵土。

東埔山莊：海拔高度2500公尺，居楠梓仙溪、沙里仙溪、及神木溪之上游；且位於新中橫景觀公路與楠梓仙溪林道交會點，是玉山國家公園西北部的入口。

東埔山莊附近之高山有東埔山、鹿林山、麟趾山……等名山美景，合稱之為『塔塔加群峰』，東埔山莊同時也是攀登玉山的重要休憩點，欲登玉山者，通常會於東埔山莊過夜，隔日再由山莊出發前往塔塔加鞍部，然後前往玉山群峰。

東埔山莊住宿設備　　

住宿一日，每人收費300元/住宿均為上、下通舖床位

東埔山莊設有32人房2間；26人房1間；10人通舖1間；司機住房　6人1間，合計最多可容納106人

東埔山莊無提供膳食服務，但有提供廚房，遊客可自備簡易炊具與食材

訂房專線：(049)270-2213   接駁車專線：0928-358307

1740 東埔山莊分配房間床位，睡通鋪讓大家有新體驗，新感受。

1830 用餐時間。席間大家談笑風生，登山人彼此容易融入，很快感受到大家的愉悅歡樂之情。

2100 未免驚擾要入眠的人，一行人杜總、來玉、鑑哥、光明……..微醺之際散步到上東埔停車場，始料未及的是大家正嗨之際仰望天空，竟然發現滿天星星高掛，每個人都要說出此時心情，一點點酒意微醺，讓大家盡情演說，欲罷不能久久不歇，真的好開心哪！人生能有幾回可以群聚近3000M的高山共此時？搖搖蕩蕩唱軍歌而來，又搖搖擺擺嘻笑回山莊，摸黑的感覺似乎看見最真的自己，有一群好友相隨相伴，居深山卻更讓自己清晰。

2200 甫入睡前，聽聞醉醺的嘟噥聲有鬼…..讓床上所有的人忍俊不已。

活動：巨足登山協會            參加人員：82位（大巴二部）

領隊：徐茂瑞                         嚮導：翁福元、蕭淑慧、林凱豐

迷糊步道(米洋溪步道)位於阿里山鄉公所旁，就是米洋溪步道入口，全長1.2公里，一座美麗而優雅的米洋吊橋靜靜的在溪谷上伸著懶腰，而步道就在吊橋的另一端輕輕召喚，好像隨時有樹仙子、花精靈會跳舞出來呢。沿途更有不少李樹，脆脆酸酸的李子味，真是透心涼。與福山古道交會處不難發現象徵鄒族生命繁衍與愛情的生命豆，另外這裡也是賞鳥的絕佳步道，如藪鳥、白耳畫眉、山紅頭、五色鳥等。

西側出入口(台18線65.5K右下850公尺處路旁)在阿里山鄉公所附近旁，設有一涼亭。

步道終點接福山古道的米洋吊橋旁涼亭，過橋續行到169縣道24.4K左右福山古道出口。

福山古道進入點位於台18-68.6K處，路口有一刻「福山古道」巨石，沿著馬路下行約450公尺即可見一涼亭，為福山步道OK處(達那巴娃那古道)，下行可接到福山聚落，沿馬路再續行1.3公里即到福山聚落與福山古道入口，設有停車場、涼亭、廁所，出口位於169縣道24.4K處左右。

福山古道在昔日是樂野、來吉、十字村等部落原住民前往達邦的要道，途經二條溪，目前米洋至福山一段，路況良好。目前步道全程約5公里，入口在樂野的福山部落，可從阿里山公路68公里附近上山方向右轉進入，出口在達邦公路24.4公里處（米洋小吃）。

0530竹南博愛公園〜0550頭份〜迷糊步道北側入口

0950（北側入口在台18線66K處，景觀優美，並設有涼亭、停車場及廁所）

1000迷糊步道北側路口出發，涼亭旁的櫻花開了，花團錦簇爭艷，大家貪婪的拍照取景

因人員眾多，依序出發，沿著步道下行竹林內，環境清幽雅致，因為我們大隊人員造訪，頓時顯得熱鬧繽紛。

1022休息平台(距樂米吊橋350m、距步道西側出口430m、距福山古道1280m)

1025涼亭，時而溪谷水聲潺潺悅耳、時而跨越木橋後轉個彎，又是另番風景。

1029三岔路口，右往樂米吊橋50m、出迷糊步道西側出口接阿里山鄉公所，吊橋上看著山櫻花依傍著溪谷綻放，框出一幅何似在人間的感動。

1033迷糊步道西側出口 (台18線65.5K右下850公尺處路旁)在阿里山鄉公所附近旁，設有一涼亭，此時櫻花正盛開，美不勝收，眾人流連不去。

1043越過樂米橋返回三叉路取左往福山古道前行。穿過木棧橋、溪谷、竹林深處。

1056三岔路口(距樂米吊橋790m、距步道西側出口870m、距步道北側出口1640m)，路口涼亭，直行往福山古道，取左往茄苳巨木(距170m)，一路走在竹林下的陡上階梯路徑，人來人往為一睹巨木風貌，而你是否看盡人生浮雲眾生相？

1105茄苳巨木，大家爭相與巨木拍照。1110

1116回三岔路口涼亭，取左續行往福山古道。

1134迷糊步道終點涼亭，接福山古道的米洋吊橋(距福山古道入口170m)，左往福山聚落(距福山聚落入口1780m)，先取右過米洋吊橋往福山古道另端入口。

1140拍完照需折返回到入口續行福山古道，續行杉木林內，陽光透出美麗的光。

1204走在杉木林內，高大筆直的林木參天，是經過多久的深藏，造就今日。

1212 出杉木林接水泥路，岔路口右往福山古道出口、福山聚落(230m)，取左上往閒雲居民宿，群山環繞，遺世在深山，莉貞直呼在此渡假應該很完美吧！

1219出閒雲居民宿入口，右下往福山聚落，取前行

1222 涼亭休息午餐，此也是一福山步道入口。

1310上車前往頂石棹步道群。

※迷糊步道全程路徑不是木製橋就是水泥製的假木棧，從北側入口進入一路下行至米洋吊橋，下坡路較傷膝蓋，福山古道路徑屬原始路徑，少人工化路徑，輕鬆舒服，若有接駁車，由福山古道進，迷糊步道出，若有體力不濟的可在中途走樂米吊橋出迷糊步道西側入口(阿里山鄉公所)由接駁車接駁回迷糊步道北側入口，少走一段約1公里長的上坡路段。

嘉義縣阿里山鄉石棹的「霧、茶、雲、櫻」之道

1335霧之道原為頂石棹步道由石棹走台18線往阿里山,在64K左入往頂石棹旅遊服務站約0.4K處（霧之道步道全長約800公尺）

1400茶之道的崇山峻嶺,修竹青翠,茶園綠意盎然

1430出茶之道接雲之道。在此休息等候全員到齊。

1445雲之道兩旁杉林夾道,古木參天，雲之道途中休息平台,優美幽靜

1504雲之道步道入口由頂石棹旅遊服務站至此約0.7K。續行車道。

1513民宿前的櫻花林，櫻花滿山開放，奼紫焉紅美不勝收。1525

1532櫻之道為茶之道支線，由頂石棹旅遊服務站後方進入，短而美的小徑，值此時碰到櫻花滿山開放，奼紫焉紅美不勝收。

獨缺霞之道（資訊站對面步道），因時間不夠留待下次再訪。

1600大車可由台18縣64.1K進入，約行0.4K抵霧之道登山口，空車在1K頂石棹服務站接人上車回程。

1730中埔交流道旁餐廳用餐。1820

2100返回頭份。

馬那邦山，又名「馬拉邦山」，為泰雅族語Manapan譯音，是指山容壯麗的意思。

馬那邦山，海拔1406公尺，位於苗栗縣大湖鄉和泰安鄉的交界，稜線東接細道邦山，東北接司馬限山，南接大克山，此山早期稱呼為「馬拉邦山」，為泰雅族語Manapan譯音，苗栗縣馬那邦山觀光產業協會正名為「馬那邦山」；山頂有一等三角點基石、馬那邦山標示牌及兩塊亂裂的紀念碑，不愧為一等三角點，視野極佳，可遠眺大霸尖山至雪山之間的聖稜線；該山名列台灣小百岳#037(2006年版小百岳#037)，每年十一月下旬至十二月中旬楓紅季節。

不僅如此，馬那邦山還可以遠眺雪山至大霸尖山之間著名的聖稜線；此外，馬那邦山也是昔日的古戰場，遺留不少歷史遺跡，可說是一座自然景觀與人文內涵豐富的名山。主稜連東北連司馬限山，南連大克山形成有名的馬克山稜，由細邦山連成延伸過來的東稜，形成馬拉邦山東測山稜險峻的溪谷，北側左有中興溪（又稱細道邦溪），右有出火溪，南側左有蘇魯溪，右有象鼻溪。

馬拉邦山：H1406m、一等三角點，小百岳No.37，腹地很大可分為二層，下層有徐慶榮紀念碑廣場，樹蔭下有多張座椅可供休息，上層為觀景區無遮掩，天晴可遠眺聖稜線，霧雲天可觀雲海，旁有一排座椅提供休息賞景。

細道邦山：H1064m，無基石腹地狹窄，樹林透空處可眺望馬拉邦山與珠湖地區，可能因山形像似棺材，所以又稱「棺材山」，真正細道邦山H1286m，位於馬拉邦山東北方約1.3公里處。

路線圖可分：

A、大湖東興天然湖線：大湖→南湖→淋漓坪→第二停車場→天然湖→〈登山口〉→櫸木林→大石壁→馬拉邦山頂

B、大湖東興上湖線：大湖→南湖→淋漓坪→第三停車場→錦雲山莊→竹園〈登山口〉→分岔口→古戰場→石門→馬拉邦山頂

C、太安東興珠湖線：大湖→中興村→珠湖農路→長橋獅子亭〈登山口〉→果園工寮→分岔口→古戰場→石門→馬拉邦山

今日行程（綜合三線）：

大湖→中興村→珠湖農路→長橋獅子亭〈登山口〉→果園工寮→分岔口→古戰場→石門→馬拉邦山→分岔口→天然湖〈登山口〉→大石壁→櫸木林→步道約1.2K處取右往錦雲山莊（地圖無此徑）→接果園踢產業道路約1.5K抵叉路（左去南湖停車場，取右往上湖登山口1.7K）→錦雲山莊→上湖竹園〈登山口〉→1.0K分岔口取左回珠湖登山口。

0840 由大湖市區循「雪見遊憩區」的指示牌，走苗61縣道往中興方向。苗61約8.8K道路中興橋岔路口，左轉往雪霸設區與雪見遊憩區，取右轉往珠湖農路，路口有往馬那邦山的指示牌，H457m。

0910 珠湖道路上可眺望細道邦山，及回望南勢山展望細道邦山拍照，因樣子奇特，狀如棺材，當地人稱作棺材山，H546m。

0915苗15農路約3.9K處，抵獅子亭停車場，有公廁。H800M

0920經4K指標牌，為珠湖登山口取右上。

0923走水泥石板路，經果園工寮，沿途有不少的咬人貓聚集，小心通過。

循著步道緩緩上升，群山環繞，極盡視野享受，一旁的細道邦山隨伺在側。

0940中興線步道旁有果園及咬人貓，上至越嶺十字岔旁有楓樹及農舍，路口「馬那邦山登山步道導覽圖」，直行聯絡步道接上湖登山口，右往細道邦山(此路不通)，左往馬拉邦山約1.55Km。先取右往細道邦山。

0943往細道邦山的路，也是昔日的隘勇線，抵達一保安林基石，果園到此為此，原本以為這裡就是細道邦山，往前一看還有一座高峰，於是就往續行。路徑清楚〜芒草徑〜竹林陡下〜緩稜好走〜竹林陡上。

1014細道邦山：H1064m，無基石腹地狹窄，樹林透空處可眺望馬拉邦山與珠湖地區，可能因山形像似棺材，所以又稱「棺材山」，真正細道邦山H1286m，位於馬拉邦山東北方約1.3公里處。此山頭在上河的地圖上標示為「奶姑崠」，H1065m，GPS1072m

1016原路回，由林間可眺望馬拉邦山雄伺在另一方。

1046回到越嶺點，取左往馬拉邦山約1.55Km。

1047枕木步道入口有指標往古戰場0.7K。

途中回首看走過的細道邦山。

1105三叉路口；右下上湖登山口0.6km；後往珠湖登山口1.15Km；直行馬那邦山1km，古戰場0.25K循稜直上。

1112至「馬那邦山古戰場紀念碑」(H1225m)。 1895年，甲午戰爭，清廷戰敗，被迫割讓台灣。日軍從台灣北部登陸，展開接管任務，從北到南沿路遭到各地義軍反抗。馬那邦山先後發生兩次泰雅族人抗日事件，雖然遭受鎮壓而失敗，但驍勇善戰的泰雅族人令日軍傷亡慘重，事平之後，日軍在此地設立「弔魂碑」，以悼念戰歿的士兵。原碑已消失，民國73年（1984年）民間團體重修，豎立「馬那邦山古戰場紀念碑」。紀念碑旁的崖台上可遠眺附近細道邦山峭拔險峻的大山壁。1115

1117經「草坪營區」(H1250m)，這是軍營遺址，昔日日軍於崖邊設立營舍、配置火砲，監視泰雅族的活動。過軍營遺址，稜線步道途中有優雅的櫸木林，樹樹蒼翠，這裡也出現大量台灣紅榨槭的蹤跡。清幽綠林之間，卻也落葉繽紛枯黃陳舖在步道上。

1130經「石門天然隘口」(H1285m)，僅容一人穿過，著名的「石門」隘口。但見一座巨大石岩橫阻於陵線上。巨岩因地殼變動，斷裂為二，兩岩之間的隙縫，僅容單人通過，因此形成天然的隘口。泰雅族人以此隘口為屏障，頑強抵抗日軍；日軍建立隘勇線後，亦派兵駐防，在石門附近建立草坪營區。

1133指標往馬拉邦山0.48K木棧道階梯陡上。經兩段陡階後接木棧道叉路口(H1390m)，右陡下可往天然湖登山口(2.26km)，取左沿陡木棧道上行往馬那邦山；此路段為「好漢坡」，又稱「慶榮坡」，約有一百七十幾個階梯。

1150經休憩處至馬那邦山山頂(H1405m)，平台有一等三角點基石、馬那邦山標示牌及兩塊亂裂的紀念碑，不愧為一等三角點，視野極佳，於此遠眺大霸尖山至雪山的聖稜線，若續直走可往大克山。

山頂有塊巨石，一塊蒼涼古樸的斷碑，傾倚著岩石，為昭和6年（1931年）所豎立的紀念碑，以紀念明治35年（1902年）馬那邦山戰役。石碑斷裂成三截，僅存兩塊上下相疊，蒼勁的草書，刻寫著「（馬）那邦山戰諸地」，最上層的一塊已遺失，只剩「那邦山戰諸地」等字。馬那邦山兩次戰役，一在1895年，一在1902年。

馬那邦山，海拔1406公尺，擁有一顆一等三角點。在此簡易吃水果餐。

今天天氣清朗，能見度極佳，但解說牌上所列的各座高山，山頂頂端已被雲霧遮去，無法觀其全貌。左觀：加里山、鹿場大山、中瞰：聖稜線、右覽：鳶嘴山、捎來山、鞍馬山、小雪山、大克山，附近名山盡收眼底。

1209循原路折回，至三叉路右下上湖登山口，取左下，往天然湖登山口2.26K。

1234往天然湖登山口1.25K。小木橋前（約1.2K處）取右進入林間小徑。

1250接果園續行產業道路。

1320三叉路直行往東興停車場；右行往錦雲山莊300M，上湖登山口1.7K。取右

1330錦雲山莊停車場約可停7部車。休息吃水果。

1335續行李子園往上湖登山口，沿途的李花初綻花朵，白色花海令人流連不前。

1355上湖登山口。直行連絡道路可抵細道邦山越嶺鞍部，取左約20M即抵往馬拉邦山登山口，一路陡上。

1420三叉路（早上1105處）後往上湖登山口0.6km；直行往珠湖登山口1.15Km；左行馬那邦山1km，古戰場0.25K。取往珠湖。

1440十字越嶺鞍部（早上0940處）。左下上湖登山口0.3km；直行往珠湖登山口0.5km；左往細道邦山；右上稜馬那邦山1.65km。

↑馬拉邦山     ↓細道邦山

1455回到獅子亭停車場。驅車前往銅鑼鄉挑鹽古道、天空之橋。

此路線安排於苗栗社區大學春季班課程，馬拉邦山雖已經走過無數次，今日再探仍希望能安排不同走法，以饗同學。

望鄉是布農部落，特別的地理位置，讓部落可以開門見玉山；傳說日本人為了管理高山原住民，要求當地的布農族從故鄉中央山脈遷出，當時的老頭目Paian特別囑咐族人，千萬不能離開聖山「玉山」的視線，於是族人遷移到這裡。稱為「望鄉」，也因為對布農族來說，抬起頭來可以看到永遠的故鄉玉山。

望美山，位於南投縣信義鄉望美村，北有羅娜山、新鄉山，東隔陳有蘭溪與開高山、望鄉山、郡大山相對。海拔高度1427公尺，圖根補點，另一面刻有「內補3-363號」，山頂西向展望良好，沿途步道好走，堪稱一流。

獵人古道從入口（約900M）中間經過望美山（1427M）、暸望台（1519M）一直沿伸到瓊山（1846M）止，全長約七公里；

這一次因為是社團大隊108人的關係，就走到暸望台原路折返。中間有林道車行能到暸望台，所以也有人是車開到暸望台附近，再到望美山三角點和瓊山。

領隊：林治國       嚮導：翁福元、黃秀李、葉清水       參加人員：108位（三部大巴）

交通路線：走二高下名間交流道 →台16線水里 → 台21（新中橫）→ 在台21線101.5km處

0925於臺21線101.5公里和社派出所前下車，右轉入望鄉部落，在此耗費許多時間上洗手間，而前行隊伍沒有停留整合，是整個隊伍前後時間拉長達一小時之故。0945

0948經望鄉部落牌樓岔路口進入

1000沿著部落裡的大路走，依著指標找到望鄉的活動中心，再往前走一小段，就會到古道的入口。部落路旁有初開的山櫻和菜園， 新綠嫣紅，加上從活動中心不時傳出的熱鬧聚會吆喝聲，望鄉的美，不止在風景，還在生氣蓬勃與慵懶。

1005獵人古道登山口，海拔高度約900公尺，取左石階上獵人古道。

獵人古道位於望鄉部落後上方一片原始林區，是阿里山山脈支嶺。 是布農族人傳統狩獵場，由於山腰型似「鼻子（布農語Manutusan（馬奴多斯））」，故全名稱為「馬奴多斯獵人古道」。

1015岔路左側超大水桶取左入再右轉。 以前部落的男孩、女孩，在滿12歲後，就由部落長老、老獵人帶領，到山中進行獵人訓練和食物採集， 因而才有獵人古道的名稱。 現在的古道經整修後變成了一條休閒步道。

1020石板屋涼亭，這裡可以遠眺部落、陳有蘭溪河谷、玉山，完全無遮掩的開闊視野，是路途上的第一個驚喜點。

石板涼亭，海拔高度約950公尺，可展望望鄉部落及陳有蘭溪、紅色拱橋；過涼亭後就是泥土步道

1030岔路取左上。步道雖然只在海拔一千多公尺的高度，但神奇的是，一路上總覺得林相風景不停的轉變，轉個彎一段坡道，風景馬上又不一樣風情。

1035梅花園；竟然就在這樣寧靜的山裡，只有登山友的小徑中，焉然在眼前展開，有驚喜更有一番幽靜。

1048再往上走水泥路頂岔路(236842 2610835)，海拔高度約1160公尺，取右上泥土階梯，在此可看到山丘上一大片竹林，走約5分鐘入竹林。

1055果園處，古道的標示很清楚，所以只要順著指示的方向轉彎上坡就可以接著下一段的山中行。視野絕佳北有羅娜山、新鄉山，東隔陳有蘭溪與開高山、望鄉山、郡大山相對。

1110入竹林。遠望有山、河谷，近看有樹，有槭紅、還有尚未盛開的梅樹。 步道的每一段不時出現非意料中的風景。

1120抵達茶園工寮烤肉區，有很廣敞的休息區抵達茶園工寮烤肉區，這裡很開闊，休息的好地方，相思樹幹訂有望高寮 (和社寮望台)指標，沿著指標方向續行。

1125再度進入一片竹林，約有2分鐘路程，又是柳杉、相思樹夾雜其間。感謝翁老師全程以對講機指引路標前進的方向。

1135相思樹休息平台，海拔高度約1290公尺，續行約3分鐘，進入人工柳杉林；相思樹出現在海拔1300公尺，相當罕見，相思樹林總長度約250公尺。

1140又是一片竹林，續行約5分鐘，出竹林，再度走入雜木林爬坡

1150望美山，圖根補點，「內補3-363號」海拔高度1427公尺，僅西向有展望視野甚佳，但不是理想的休息處所，建議到望高寮(和社瞭望台)休息。

1155續行，一大片人工柳杉林

1210接林道前行30公尺後右切陡坡，

1220望高寮樓層高度約10公尺，為三層木造建物，可容納約100人左右，視野展望甚佳，可展望集集大山、阿里山脈大塔山、信義鄉望鄉部落、白雪皚皚的玉山群峰.. 望高寮 日據時期稱和社瞭望台，目的是監控森林火災狀況。現已翻修為木造三層樓現代建築，具觀光價值。在此午餐。

由左而右分別為玉山北峰、玉山主峰、南玉山。

1350在瞭望台前全體團拍後，原路折返！

1545望鄉部落活動中心前集合全體隊員。

1600玉山消防隊前上車回程。

1730水里玉山國家管理處對面的「野鴨谷餐廳」晚餐。

1820上車北返。

2010返回頭份。

感謝許多初認識的朋友，歡迎你們加入巨足登山協會，希望我們團隊的服務能讓你、妳如至親歸，期望帶領大家更能融入、體驗大自然的美好，如有不盡完善之處，請多包涵與讓我們知道，每一趟行程你們是最麗的風景之一，最美、最好的行程在巨足，當「再見」代表能夠再次見面的時候，就是承諾，而.…….....非離別！期待再見在巨足。

里龍山，位於恆春半島的楓港段，自成一列山脈，並有南里龍、北里龍相擁護衛『中級山裡的百岳』在南部登山界具有崇高地位，在屏鵝公路上，過楓港段後抬頭映入眼簾的奇異山頭即為此山。里龍山是牡丹鄉和獅子鄉的界山，標高1062公尺 ，屬屏東林務局國家森林步道，步道全長4.7K（南側登山口）爬升高度850公尺 ，登頂後可飽覽恆春半島之景色。

里龍山為中央山脈向南延伸至恆春半島唯一海拔超過1000公尺的山，也是南迴鐵路以南的第一高峰，擁有大山的氣勢及絕佳的視野，台灣小百岳之一，屏東地區熱門的的中級山。山頂有顆一等三角點，天晴時可遠眺望小琉球，及牡丹水庫於群山之間，恆春半島海天一色的美景盡收眼底。

交通：

1.國道3 → 林邊交流道 →  台17線(沿海公路) → 台1線(屏鵝公路) → 台26線約3.8K處左轉 → 鯉龍山人文紀念館停車場(離台26線約2.4K)

2.南登山口為台26線6.6K處苦苓巷左轉續行1.4Km路底停車場。

1/1新年快樂，謝謝世勳安排招待大家前往小丑魚歡唱。

0600早起離開滿洲寮民宿，前往小丑魚飯店用早餐。（車程20分）

謝謝世勳為我們安排豐盛美味、多樣化的早餐。0740

南臺灣冬天的早晨，沒有寒風冷冽，只有溫暖舒適、餐後慵懶的活動筋骨。

0820經台26線3.8K圓東庵牌樓左轉，沿圓東庵至鯉龍山人文紀念館停車場(約H230m)，下車整裝。大巴只能到此，整裝後尚須走2K的產業道路，才能抵達登山口。

0835續行水泥道，至奇緣石岔路口左往龍峰寺，取直行。

0845里龍山北登山口，旁設里龍山簡介，在此團拍後轉入碎石道。0855

0911沿途右可觀賞岩壁山稜，至結束平路取左開始進入石階路。

0927步道有安全網，通過左大石壁水道，及連續兩處有水的小溪溝，再小心通過右有崩塌地。

0940木橋後有步道1K木樁。

0950拉繩陡下坡石階梯，通過S形溪谷路段，左有小瀑布水源，再陡上。

0952步道1.5K後，山谷眺望西側里龍山下。

0955右下方有小瀑布，續通過水源溪谷。

1000溪谷平緩地小休後，開始陡上坡。

全隊最小的曾家兄妹：子謙、芷芸，朝氣活力十足

1020步道2K後續過休息站。

1025越嶺鞍岔右往下里龍山，取直緩下。

1035沿途有紅色鐵板及九芎樹林區，過步道2.5K木樁，抵達步道2.55K休息亭(約H640m)，旁有很多休憩桌椅及水源，還有奇特形狀的橫向大樹幹榕樹，在此放下中午午餐裝備，小休後輕裝續往里龍山。1045

1047亭岔右下往竹坑登山口，取左過溪後也有休息桌椅。

1052 開始緩上。山中下起霧雨，細雨如絲無邊的伴隨前進。步道越見泥濘，果不虛傳的南部熱門中級山，沿途絡繹不絕的山友，磨肩擦踵錯身而過。

1130 陸續陡上落差約400m高度，過步道3K與3.5木樁。下山的山友告知山頂山友眾多，幾無立足之地，因細雨紛飛，不禁加快腳步陡上。

里龍山：H1062m、一等三角點，基石位於步道3.85K終點，山頂腹地不大，有座大岩石，視線展望極佳

1138拉繩陡上至步道3.85K終點。登頂之既白霧壟罩山頂，除了人聲鼎沸、幾無任何視野可觀，但是登頂的喜悅仍然充斥著大家喜形於色。

1150我與勳歌、來玉、國樑哥先行快速下山，只為大家煮中午熱食。

1230返回步道2.55K休息亭，預計休息午餐約1小時。

1320人員尚未全部返回休息站，已經下起傾盆大雨，大家紛紛走避涼亭內避雨，為數百餘人擠入如沙丁魚般，無處閃躲、午餐在極其慌亂中解決；部分人員因衣服濕透了，遂決定由彥成帶領直接往南竹坑登山口下山。

1410近半的人員在午餐後由我帶領往竹坑登山口下山會合。

下山的路為溪谷路，因為持續下雨更顯濕滑難行，對小朋友子謙、芷芸兄妹而言，是滯礙寸步難行，謝謝勳哥、勝有押隊協助妹妹，或抱、或牽、極其辛苦的，而前面哥哥由清滿、來玉協助平安下山。

1600全員到齊返抵南竹坑溪登山口，換去濕冷衣物，謝謝彥澄為大家冲泡熱咖啡，祛去寒意，溫熱大家的身體，

1620上車離開告別恆春半島二日遊。

1830東港海產餐廳晚餐，新鮮美味餐點，氣氛和諧，熱鬧溫馨的用餐氛圍，竟然讓大家沒有散席的意念，感謝大家給予的美好假期。

2000上車回程。

1/30010返回頭份。

南仁湖位於墾丁國家公園東北角的南仁山生態保護區內，南仁山生態保護區內有中央水域、獨立南仁湖及宜蘭潭(或稱南仁古湖)三個終年不枯的湖泊，其中以『南仁湖』最為出名，匯聚了山上的雨水和山泉水，是一個天然淡水湖，更是南仁水域中最大的靜水生態系統。 南仁湖位於長樂村內，其有三個天然高山湖泊，四周林木蒼鬱，有極為豐富的生物資源， 一路上就可以觀察植物相的變化，是墾丁國家公園的生態保護區。進入本區必需事先申請，並聽取南仁山生態保護區簡報後方能進入，每日限定名額為400人。申請方式以網路線上申請，於42天前即可上網申請。由南仁山管理站為起點至南仁湖畔是管理單位所規劃的『環境教育步道』，單趟路程約為4.3公里 ，來回共約8.6公里 ，步行環繞約需三小時不等。

參加人員：41位   12/31：1830李科永圖書館出發（龍華燒臘飯）→1210滿洲寮民宿跨年晚會。

12/31 1830非常感謝大家在下班之餘，準時上車出發。沿途大家開心歡樂有放鬆解放的隨性，欣賞影片、開懷歡唱、把酒言歡，謝謝莉貞為我們準備好多道具，讓歡樂氣氛更添熱鬧。

2355 進入滿洲鄉，頻跨年時刻將至，卻因軍事管制區收訊不佳，無法與電視同步倒數計時，但是大家仍然興致高昂倒數迎接2016年來臨，並互祝新年快樂！

0012 來到今晚的民宿家，因舟車勞頓之疲，大家先入房安置行李，後來到大廳共享夜晚，滾燙的雞酒下肚，溫暖大家的胃，少數夥伴精神特佳，大有不醉不罷休之態，深夜在南台灣的民宿，舒適的氣候倒也不催人睡……。

2016.01.01新年快樂0700用完早餐搭車前往南仁湖管制站，我們預約0810視聽簡報。

0755 繳交身分證件後進入視聽室看簡報，為時20分鐘。

 0830 自管制站左側進入步道，平緩好走，天氣怡人。南仁湖生態保護區 墾丁國家公園所轄，位於屏東縣滿州鄉境內，南仁湖步行環繞約需3小時，由管理站至湖畔來回共約8.6公里。

南仁湖位於墾丁國家公園之中，舊名魚蘭濫，原本是水稻田，由於稻田東邊出水口被堵塞，水量累積逐日增多，形成寬廣湖泊。在這一片廣大水域之前有處小水潭，才是真正的「南仁古湖」

各型各色的爬蟲類、兩棲類、哺乳類生物也相當豐富，境內地形複雜，有丘陵、山谷、溪流、草原、湖泊等，加上落山風特殊氣候，林相紛呈，具備有暖溫帶、亞熱帶與熱帶雨林共存的特殊景觀，學界稱為「植物壓縮效應」，因此被列為生態保護區。

步道終點位於湖畔，可近看湖水靜謐迎人，湖畔草木青翠，南部的艷陽直教人無處閃躲。

大家童心未泯的盡情以大地為床，與藍天白雲爭舞，就是要開心！

煙波裡  一扁舟  人世恍如夢  老漁翁  伴沙鷗  嘆零丁萬重波 揚風帆 千里任漂流  海天真遼闊 問扁舟 何處歸  嘆什麼憂和愁 山中日月容易過  醉臥那清泉上 ...

龍鑾潭是台灣最大的天然淡水湖，更是台灣留鳥、候鳥的重要棲息地，龍鑾潭自然中心就是為此而設的。自然中心位於龍鑾潭的西岸，為避免驚擾到鳥兒，從停車場到自然中心有一段路。初見自然中心，站長還真驚艷於她別緻的建築風格，一種好輕穎的感覺，因為她彷彿如水鳥般的憩在那兒修整雙翅，得輕輕的接近才行。

佳樂水地屬滿州鄉，初名佳落水，係閩南語譯音而來，意即瀑布。民國64年 蔣總統經國先生蒞臨巡視，取安和樂利之意而命名「佳樂水」，並為無名之瀑布命名「山海瀑」，名山勝景經名人命名後，已為家 喻戶曉之風景區，遊客驟增。 由於瀕臨浩瀚的太平洋，砂岩和珊瑚礁久經強風和海浪的侵蝕，雕琢出各種不同形像的奇岩怪石，例如海蛙石、兔石、球石、方格石、蜂窩岩等，綿佈於二公里半的海岸，令人讚嘆大自然之鬼斧神工。

佳樂水擁有特殊的地質地形，是恆春半島難得一見的岩石海岸，從入口到盡頭的山海瀑布，綿延共有二公里半，因太平洋海水沖蝕出海蛙石、兔石、球石、方格石、棋磐石等鬼斧神工的自然奇景，因而有「海神樂園」之稱，入口處為珊瑚礁景觀，後半段則是砂岩海岸。

大海有時如浪濤洶湧    有時起起落落    有時風平浪靜   人生如大海變化瞬眼間

墾丁國家公園內的白沙灣，是由海洋生物殼體所組成的貝殼沙灘，形成的一片長約500公尺，寬約40公尺的潔白沙灘而得名，沙粒均勻，晶瑩明亮，全年都適合游泳、潛水、帆船、騎水上摩托車等海上活動。陸上則可烤肉、露營、在自行車步道上享受騎車健行的樂趣，秋冬時節可看夕陽沈入海中，夜晚也是觀星的好去處。

最純真的笑容，最聰明的人，要開懷大笑、要盡情玩樂、要對自己好一點。

善變的天空，浩瀚的海洋，不等人的落日，還有海面上風馳雷霆的水上摩托車，劃出長長白浪，還有欲走還留的我們，捨不得這一切的美好！

滾滾長江東逝水        浪花濤盡英雄        是非成敗轉頭空         青山依舊在       幾度夕陽紅

白髮漁樵江渚上       慣看秋月春風        一壺酌酒喜相逢       古今多少事       都付笑談中

前往獨立山：1.台三省道至竹崎東轉嘉166號道五公里至松腳停車開始古道之旅，2.於松腳貞武廟牌左轉再開三公里至樟腦寮才下車。3.另也可走台三省道至梅山轉162甲縣道上太平，至太平飯店前右轉五公里，可直接至紅南坑。

開車：由梅山沿162甲縣道行駛至太平村約15.3公里。

獨立山國家步道前身為獨立山古道，是清朝時期出入獨立山的唯一道路，從嘉義縣竹崎鄉松腳經樟腦寮、獨立山區紅南坑到梅山太坪，是居民運送山下日常必需物品至山區的路徑；獨立山早期盛產紅楠木和樟木，但是交通相當不方便，山徑蜿蜒崎嶇，直到日據時代台灣總督府為了有效的控管山區的原住民，便在這裡開設警備道路，以便採取阿里山的木材資源，興建了阿里山鐵路，取代原有古道的運送功能，使得古道逐漸沒落；在近年由於國人旅遊興盛，在當地單位的規劃下，終於將昔日的獨立山古道規劃成獨立山國家步道，納入阿里山國家風景區中，讓國人體驗獨立山的山林之美。

獨立山位於嘉義縣竹崎鄉緞繻村，海拔高度840公尺，阿里山森林鐵道於此螺旋上山，因而聞名。小火車行駛至獨立山時，因山勢陡峭，迫使火車必需盤繞獨立山三圈，時而前進，時而後退，甚至出現火車撞壁的奇觀。獨立山是日據時代日人開發的登山步道，阿里山鐵路小火車路經此地。此區由多個山洞環繞而成，是健行的最佳去處。

行程計畫：（太平竹林茶坊~大籠頂山~獨立山~太紅公路~太平）

0630竹南〜0645頭份〜0710苗栗〜0740中港交流道〜0810南投休息站0820〜0950太平老街〜1000啟登〜1035上稜線〜1100大籠頂1110〜1120叉路〜1145奉天岩午餐1245〜1255獨立山車站1300〜1335獨立山〜1345接鐵道取往樟腦寮出站1355接鐵道〜1405樟腦寮吊橋(2號吊橋)是全線景致最優美處〜1415樟腦寮車站〜1615太平老街上車回程〜1830台中晚餐1920〜2030頭份。

領隊：黃秀李   林治國   嚮導：林凱豐、翁福元、葉清水、徐茂瑞   參加人員：133位   交通：大巴三部

910從梅山前往太平，走完３６道彎，要進入太平村之前，於公路之右側，可看到「望風台」，它位處崇山峻嶺間，形勢險要異常。由梅山至此１２．５公里，沿途檳榔樹、龍眼樹夾雜生長，道路因山勢而峰迴路轉，總共３６道彎，彎彎驚險。

0940進入太平社區後，循太平山莊指標右轉岔道，即可看到太平山莊二層樓建築，此乃太平村第一家供宿山莊。可由此為起點，逐一遊覽各風景點。太平山莊旁，右側有一道路可通往獨立山，開車六公里即達。

0945抵太紅公路與162甲線的十字路口，取前行進太平社區，走太平老街抵位於太平國小對面的竹林茶坊。

0955太平村內社區建設完善，街道平直整潔，處處花木扶疏、景色清新。 太平村社區活動中心

1000竹林茶坊進入，集結所有參加人員團拍，133人之大陣仗氣勢浩大。

1020孝子路在孟宗竹專業區內，沿著山坡而舖設石階步道繞一圈可走回原點。

1026步道旁種滿修挺的黃綠色孟宗竹，十分雅致動人，在曲折的山徑，風動影搖，意境幽深。

1031通過太平觀光吊橋，進入竹林階梯步道。

1040孝思亭，右下往大紅公路，左進竹林為大巃頂步道入口，不久進入茶園區。

1043上稜線進入茶園區，梯田羅佈的茶園，層次有序，讓人視覺隨之開展。右側雲嘉五連峰稜線清楚可見。

1050大隊人員隊伍綿長，繽紛色彩與茶園風景相輝映，眾芳爭艷，佔盡風情。

1058三岔路口，右下枕木階梯，往太紅公路。

1102稜線上俯瞰太平老街，寧靜的世外桃源。再次陡上石階步道。

1110不銹鋼大水塔小山頭。大巃頂﹝H1190M﹞，取左走水泥路

1112大巃頂休息棧（民宿）前十字路口，有指標取右往獨立山

渺千里山巒，清景無限好，人生何所求？宜看山觀雲。

經過大巃頂茶葉區，沿著稜線循階梯到梅山鄉與竹崎鄉交界的大巃頂山（H1190m，無基石），山頂北側為梅山鄉太平村的重要茶葉區。山頂展望極佳，視野好時，向東覽望阿里山系諸山、瑞里大崩壁，向西視線漫過大平山俯瞰雲嘉平原，南可眺金獅山、大坑山、四大天王山，北可鳥瞰太平村部落及太平山山脈。

志趣相投共遨遊，平生萬事，復有何憾！喜歡浪跡天涯因為.........山永遠在那裡。

1120穿越民宿區往獨立山，有指標至大巃頂步道1.5K處。

獨立山至大巃頂步道（紅南坑森林古道）：步道起點為紅南坑的奉天岩（H874m）到大巃頂山頂的大巃頂休閒民宿附近，步道長約1500公尺左右。

 1120穿越民宿區往獨立山，有指標至大巃頂步道1.5K處。

 1123三岔路口，左下往石壁腳，取前行。

 1126三岔路口，右下300m到太紅公路，取直行。

1138取左檳榔林內，路旁有昔日運送農作物的單軌道。

1155 奉天岩、獨立山叉路，進入奉天岩午餐，人聲鼎沸。

1255 出發往獨立山。

1300紅楠坑販賣部，右下往漳腦寮，取左前走鐵軌往獨立山

1307離開鐵軌，穿越鐵軌道右下往獨立山車站。

獨立山車站距嘉義約27.4公里，海拔743公尺，在獨立山山腰，以阿里山森林鐵道螺旋上山而聞名。兩端均為隧道，一邊是九號山洞，一邊是十號山洞，車站房為磚造，站內右邊線路旁有「水鶴」一座，供蒸氣火車添水用（樟腦寮車站也有此設備）。

阿里山森林鐵路沿途最奇特的地方，除「Ｚ」字形登山（阿里山火車碰壁）之外，就屬獨立山「螺旋形登山鐵道」了，火車離開樟腦站向獨立山推進，以不同高度出現四次，最後以「８」字形離開獨立山，繼續往梨園寮方向前進。

1311獨立山車站，令人發思古幽情的車站，集合所有人員團體合照，聲勢浩大。

1321取左離開鐵軌道，走健康步道往獨立山。後取前走階梯往獨立山。

1329獨立山拍照，隊伍在此兵分二路，健腳續行樟腦寮車站、逍遙遊組原路回太平老街。

 1335第一次接鐵道。最美的風景是你、是我，前進是因為有目標。

1346第二次接鐵道。走在鐵道旁，一步一步走呀，你、我多蕭灑。

1354第三次接鐵道。當風景都看透時，我們還可以共同回首來時路。

1400獨立山二號吊橋，最美最精華的風景，鐵路、遂道、吊橋平行而去。

1405接鐵道，火車工務段人員工作車眼前滑行而過。

樟腦寮車站是阿里山森林鐵路途中小站，早期曾是樟樹的重要輸出地，不難想像當時樟樹成群的盛況，但如今僅存一排老樟樹與鐵軌相伴。小火車由此出發後就開始螺旋環繞獨立山的路段，晴朗天候下由此處可觀賞火車穿梭於獨立山間，逐漸登高時隱時現。

1429由車站旁指標往奉天岩。

1435獨立山吊橋。

1513接紅楠坑販賣部叉路，決定回程走太紅公路6K回太平社區。

1618 抵太紅公路與太平老街叉路，上車回程。

1700梅山交流道餐廳晚餐1800。

太平海拔1060 公尺，是舊梅草公路的中心點，從梅山至太平，蜿蜒的山路節節上昇，直到太平路才轉平坦地形。太平村舊名為「大坪」，乃因村民聚居於廣大平坦的山區平地，故取名為「大坪」。

口山步道在早期交通不發達時，是造橋鄉造橋村與朝陽村、談文村等地重要連絡路徑，隨著台十三甲線、鐵路、苗十四線等道路開闢，人跡逐漸罕至，隱蔽於山林、荒林已數十年。

造橋鄉造橋社區守望相助巡守隊花一年時間，利用假日，自備工具披荊斬棘，將隱蔽已久的「口山步道」貫通，沿途林相豐富，野鳥、昆蟲種類也多，口山步道路線呈南北向，往東有造橋國中造橋火車站等三條支線，全長約五公里，稜線歷經多次山林火警，仍有一群密度頗高的苦苓樹林，每年三、四月間，藍色小花盛開，花景美麗動人。

遠在清雍正9年(西元1731年)，頭份、造橋兩地交通受南港溪河床阻隔，民眾為解決交通問題，於是 大家捐款造橋，並將此橋命名為「登雲橋」，又稱「長橋」， 這是造橋地名的由來。

0800 造橋國中大門口、福德祠前停車。春季班團體報名及課外行程報名。

今天是本班賽鴿阿貴生日，前一日女兒育伶告知：老師，古道認領可以為我爸爸唱生日快樂歌嗎？當然了，隨著歡樂的慶生歌，大家好開心哪！

0825 沿著造橋國中旁的產業道路上行十幾公尺，即看見口山古道的登山口，有社區人士豎立的標誌。古道採用生態工法打造，全程都為為泥土路，路徑質樸，沿途以相思林為主，間雜油桐、相思等樹木，沿途鮮少雜草，路徑清爽，坡度又平緩，少起伏，走來輕鬆。

0855古道一分為二，兩條路殊途同歸，先走左線，沿著竹叢旁而行。

0900爬抵山稜的瞭望台，與右線會合。木造的瞭望台高兩層，而周遭的林木更高，無所展望，但環境頗為幽雅。

0912循著稜線寬大的土路續行，不久即抵達周生橋，一座新建的木拱橋。橋下有一步道待回程再探，續行平緩相思樹林，沿途有不少竹林，昔日造橋有製造木炭的產業，所以應有不少挑夫辛苦往來這條山路挑擔運送物產。

再上北走，一座白色瞭望台是古道最重要地標，木造兩層的白漆瞭望台，東、西、北邊視野良好，行駛在中山高速公路造橋收費站車流清晰可見，天氣好的時候，視野更是遼闊，北邊的竹南、中港溪，西邊的台灣海峽，東邊的加里山，都能映入眼簾。

0925抵達山嶺上的第二座瞭望台，瞭望台擁有360度的環繞視野，是古道視野最佳處。瞭望台正對著中山高速公路，造橋收費站就在下方，而遠處山巒層層，雲霧飄嬝。芒花搖曳，沒有蕭瑟，充斥著朗朗笑聲。

0930通過瞭望台續行，稜上土路的仍然寬闊平緩，附近林木疏稀、花影相伴。

0935抵達岔路，右往庄北伯公廟，直行通往造橋口山。先取右下，沿途有不少樟樹

0945抵達清明福德祠，俗稱「庄北伯公」。由此可沿著平仁路，走往造橋火車站及造橋國中的方向，但我們原路回稜線上，並不走公路。

1000抵叉路取左往百年驛站。

1010抵造橋火車站。部分同學因有事先行離去，我們開心地造訪這古色古香的火日式火車站，花木扶疏、環境清幽、濃重日式建築群保持良好。

造橋火車站於民國前九年(西元1903年)10月7日台中線竹南－高雄路線開通，造橋車站便開始營業，為當年是山線鐵路南下第一站，造橋鄉在民國民國五、六十年代，木炭窯業、瓦窯業鼎盛，曾居全省之冠，加上錦水發現了石油氣礦，當時的繁榮景象帶動了造橋車站的經濟高升，但在建築逐漸改用了鋼筋水泥，燃料也改為天然瓦斯氣，以及錦水礦場石油宣告枯竭，使得造橋車站的貨運下降，民國68年南北高速公路完成通車以後，也不再重視鐵路運輸，營運額年年下降，從以往的車水馬龍的繁榮盛況，到現在的寥寥無幾的乘客，讓人不勝唏噓，於是在民國87年山線竹南－豐原雙軌完成通車，同年的六月四日將造橋車站從三等站改為簡易站。

造橋車站與海線談文車站構造極為類似，也為日式木造建築，站房曾在民國24年關刀山大地震陣毀,於是用鋼筋水泥重建站房，在1936年重新啟用，採用平頂式水泥長方形格局，成為台灣首座平頂式水泥建築物，附有迴廊、廊柱。

假日最美好的休閒就是.….......與家人出外踏青、繞山花。

驛務棟是本區的第二棟住宅，是本地具代表性的歷史建築之一，雖然不氣派，卻不失日本古樸平民風味，且因而帶動相關行業人士的移入居住，進而形成市街。役場（現稱鄉公所），派出所也由老庄地區遷移至火車站附近，因此這棟建築物若能善加利用規劃、整修、保存，將可作為地方文化形塑上的重要地標之一。

喜歡這畫面，大家並肩而坐，一起開心迎向陽光、歡笑，莫忘今朝你、我共歡聚。

即使是揮手告別而轉身離去............原來也可以如此從容、優雅

謝謝壽星阿貴、貴嫂準備Q彈的客家麻糬，沾上花生糖粉，就是久違的古早味。

每一次每一次相聚，最期待的香醇咖啡，謝謝仁熾，總是不辭辛苦，為我們冲泡。

 站長宿舍：造橋火車站站長（舊稱驛長），原為日本人，住在第一官舍，後來為配合地方發展，將原有的網球場改建為驛長宿舍，第一官舍則給予助驛（今稱副站長）使用。時間為昭和十三年（公元一九三八年，民國二十七年）八月，當時的驛長為山藤正朝。

這畫面.........讓我想起故鄉鄉下深深庭院的感覺，兒時懷念歲月阿！

一杯去............越跳越高，跳得更好更高！樂此不疲！

古井與水塔：初期本地居民的飲水，係由近山泉處挑擔使用，及至人口漸多而掘井取水。位於本地區第一官舍右前方的就是本地區的第一口井。其起始年代不詳，推估應在第二官舍建成前後，時間約為大正5年〈西元1916年，民國5年〉前後，至今已有百年歷史。

副站長宿舍：現仍使用中，建於明治43年（公元1910年，民前2年）3月，是本地區的第一棟住宅，也是本地區第一座日本人宿舍。車站經營時是驛長濱崎策馬的宿舍，後來的鐵道部造橋驛要覽稱它為第一官舍。建造至今已超過九十年。曾於民國70年左右整修。目前這棟宿舍仍然由第26任站長謝長明的遺孀使用中，內裝仍維持原有的日式風格，外牆及屋頂因防水加蓋，仍無損其為造橋第一宅的地位。

火車來了又走，有人上車、有人下車；感謝曾經同車的人，請記得當時的美好，即使要下車，我們一定要好好說再見！而還在車上的人，感謝你、妳一直都在，因為這樣.....讓我想要成為更好的人，珍惜擁有、珍惜現在。