前往獨立山：1.台三省道至竹崎東轉嘉166號道五公里至松腳停車開始古道之旅，2.於松腳貞武廟牌左轉再開三公里至樟腦寮才下車。3.另也可走台三省道至梅山轉162甲縣道上太平，至太平飯店前右轉五公里，可直接至紅南坑。
開車：由梅山沿162甲縣道行駛至太平村約15.3公里。
獨立山國家步道前身為獨立山古道，是清朝時期出入獨立山的唯一道路，從嘉義縣竹崎鄉松腳經樟腦寮、獨立山區紅南坑到梅山太坪，是居民運送山下日常必需物品至山區的路徑；獨立山早期盛產紅楠木和樟木，但是交通相當不方便，山徑蜿蜒崎嶇，直到日據時代台灣總督府為了有效的控管山區的原住民，便在這裡開設警備道路，以便採取阿里山的木材資源，興建了阿里山鐵路，取代原有古道的運送功能，使得古道逐漸沒落；在近年由於國人旅遊興盛，在當地單位的規劃下，終於將昔日的獨立山古道規劃成獨立山國家步道，納入阿里山國家風景區中，讓國人體驗獨立山的山林之美。
獨立山位於嘉義縣竹崎鄉緞繻村，海拔高度840公尺，阿里山森林鐵道於此螺旋上山，因而聞名。小火車行駛至獨立山時，因山勢陡峭，迫使火車必需盤繞獨立山三圈，時而前進，時而後退，甚至出現火車撞壁的奇觀。獨立山是日據時代日人開發的登山步道，阿里山鐵路小火車路經此地。此區由多個山洞環繞而成，是健行的最佳去處。
行程計畫：（太平竹林茶坊~大籠頂山~獨立山~太紅公路~太平）
0630竹南〜0645頭份〜0710苗栗〜0740中港交流道〜0810南投休息站0820〜0950太平老街〜1000啟登〜1035上稜線〜1100大籠頂1110〜1120叉路〜1145奉天岩午餐1245〜1255獨立山車站1300〜1335獨立山〜1345接鐵道取往樟腦寮出站1355接鐵道〜1405樟腦寮吊橋(2號吊橋)是全線景致最優美處〜1415樟腦寮車站〜1615太平老街上車回程〜1830台中晚餐1920〜2030頭份。
領隊：黃秀李 林治國 嚮導：林凱豐、翁福元、葉清水、徐茂瑞 參加人員：133位 交通：大巴三部
910從梅山前往太平，走完３６道彎，要進入太平村之前，於公路之右側，可看到「望風台」，它位處崇山峻嶺間，形勢險要異常。由梅山至此１２．５公里，沿途檳榔樹、龍眼樹夾雜生長，道路因山勢而峰迴路轉，總共３６道彎，彎彎驚險。
0940進入太平社區後，循太平山莊指標右轉岔道，即可看到太平山莊二層樓建築，此乃太平村第一家供宿山莊。可由此為起點，逐一遊覽各風景點。太平山莊旁，右側有一道路可通往獨立山，開車六公里即達。
0945抵太紅公路與162甲線的十字路口，取前行進太平社區，走太平老街抵位於太平國小對面的竹林茶坊。
0955太平村內社區建設完善，街道平直整潔，處處花木扶疏、景色清新。 太平村社區活動中心
1000竹林茶坊進入，集結所有參加人員團拍，133人之大陣仗氣勢浩大。
1020孝子路在孟宗竹專業區內，沿著山坡而舖設石階步道繞一圈可走回原點。
1026步道旁種滿修挺的黃綠色孟宗竹，十分雅致動人，在曲折的山徑，風動影搖，意境幽深。
1031通過太平觀光吊橋，進入竹林階梯步道。
1040孝思亭，右下往大紅公路，左進竹林為大巃頂步道入口，不久進入茶園區。
1043上稜線進入茶園區，梯田羅佈的茶園，層次有序，讓人視覺隨之開展。右側雲嘉五連峰稜線清楚可見。
1050大隊人員隊伍綿長，繽紛色彩與茶園風景相輝映，眾芳爭艷，佔盡風情。
1058三岔路口，右下枕木階梯，往太紅公路。
1102稜線上俯瞰太平老街，寧靜的世外桃源。再次陡上石階步道。
1110不銹鋼大水塔小山頭。大巃頂﹝H1190M﹞，取左走水泥路
1112大巃頂休息棧（民宿）前十字路口，有指標取右往獨立山
渺千里山巒，清景無限好，人生何所求？宜看山觀雲。
經過大巃頂茶葉區，沿著稜線循階梯到梅山鄉與竹崎鄉交界的大巃頂山（H1190m，無基石），山頂北側為梅山鄉太平村的重要茶葉區。山頂展望極佳，視野好時，向東覽望阿里山系諸山、瑞里大崩壁，向西視線漫過大平山俯瞰雲嘉平原，南可眺金獅山、大坑山、四大天王山，北可鳥瞰太平村部落及太平山山脈。
志趣相投共遨遊，平生萬事，復有何憾！喜歡浪跡天涯因為.........山永遠在那裡。
1120穿越民宿區往獨立山，有指標至大巃頂步道1.5K處。
獨立山至大巃頂步道（紅南坑森林古道）：步道起點為紅南坑的奉天岩（H874m）到大巃頂山頂的大巃頂休閒民宿附近，步道長約1500公尺左右。
1120穿越民宿區往獨立山，有指標至大巃頂步道1.5K處。
1123三岔路口，左下往石壁腳，取前行。
1126三岔路口，右下300m到太紅公路，取直行。
1138取左檳榔林內，路旁有昔日運送農作物的單軌道。
1155 奉天岩、獨立山叉路，進入奉天岩午餐，人聲鼎沸。
1255 出發往獨立山。
1300紅楠坑販賣部，右下往漳腦寮，取左前走鐵軌往獨立山
1307離開鐵軌，穿越鐵軌道右下往獨立山車站。
獨立山車站距嘉義約27.4公里，海拔743公尺，在獨立山山腰，以阿里山森林鐵道螺旋上山而聞名。兩端均為隧道，一邊是九號山洞，一邊是十號山洞，車站房為磚造，站內右邊線路旁有「水鶴」一座，供蒸氣火車添水用（樟腦寮車站也有此設備）。
阿里山森林鐵路沿途最奇特的地方，除「Ｚ」字形登山（阿里山火車碰壁）之外，就屬獨立山「螺旋形登山鐵道」了，火車離開樟腦站向獨立山推進，以不同高度出現四次，最後以「８」字形離開獨立山，繼續往梨園寮方向前進。
1311獨立山車站，令人發思古幽情的車站，集合所有人員團體合照，聲勢浩大。
1321取左離開鐵軌道，走健康步道往獨立山。後取前走階梯往獨立山。
1329獨立山拍照，隊伍在此兵分二路，健腳續行樟腦寮車站、逍遙遊組原路回太平老街。
1335第一次接鐵道。最美的風景是你、是我，前進是因為有目標。
1346第二次接鐵道。走在鐵道旁，一步一步走呀，你、我多蕭灑。
1354第三次接鐵道。當風景都看透時，我們還可以共同回首來時路。
1400獨立山二號吊橋，最美最精華的風景，鐵路、遂道、吊橋平行而去。
1405接鐵道，火車工務段人員工作車眼前滑行而過。
樟腦寮車站是阿里山森林鐵路途中小站，早期曾是樟樹的重要輸出地，不難想像當時樟樹成群的盛況，但如今僅存一排老樟樹與鐵軌相伴。小火車由此出發後就開始螺旋環繞獨立山的路段，晴朗天候下由此處可觀賞火車穿梭於獨立山間，逐漸登高時隱時現。
1429由車站旁指標往奉天岩。
1435獨立山吊橋。
1513接紅楠坑販賣部叉路，決定回程走太紅公路6K回太平社區。
1618 抵太紅公路與太平老街叉路，上車回程。
1700梅山交流道餐廳晚餐1800。
太平海拔1060 公尺，是舊梅草公路的中心點，從梅山至太平，蜿蜒的山路節節上昇，直到太平路才轉平坦地形。太平村舊名為「大坪」，乃因村民聚居於廣大平坦的山區平地，故取名為「大坪」。
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