2013.07.20天涯海角我獨行【崎頂山+好望角O行+公司寮山】 @ 蒲公英的部落格

好望角：這裡的地名為「崎頂」，與竹南的崎頂同名。「崎」為斜坡的意思，這裡是昔日海線南北交通必經之處，因坡度頗大，山頂處就被稱為「崎頂」，在山坳背風處形成崎頂聚落。

半天寮的海拔其實並不高，只是矗立於海岸，海水襯托，海天映照，山勢便顯得不凡。戒嚴時期，半天寮有海防部隊的駐守，設有碉堡陣地，屬於軍事要地，禁止民眾進入。解嚴後，警備總部裁撤，海防部隊撤走，這裡設立了風力發電站，也成為觀光景點，而被稱為「好望角」。舊時的軍事碉堡都已封閉，或改造為觀景平台，以供遊客眺覽附近的山海美景。

早期漁船航行海上，即將進入公司寮港（龍港）時，望見此地海岸突出的丘陵台地，彷彿半天高，而山頂有農民搭建的屋寮，因此稱為「半天寮」。

後龍好望角位處濱海山丘制高點，居高臨下所望去的數拾公里港灣之美以及潮起、潮落、白浪滔滔一望無際的海洋，更有「日出」、「日落」之美，尤以「好望角觀日落」更為壯觀迷人。

好望角的古蹟文化為平埔族所遺的傳統捕漁方式-石滬，距今已有數百年之久，深具歷史與教育意義。

好望角下方還有「海角樂園」，為垃圾場綠化美化轉型建置的休憩園區，在此欣賞發電風車很有臨場的美感。

崎頂山：海拔97m，三等三角點149號。

公司寮山：標高: 114 m

基點: 一等三角點, 一等衛星控制點, 一等天文點(一等衛星點, 一等重力點, 76.10.補立), 中研院地殼變動基準點(衛星點), 三等三角點 83 號

行政區: 苗栗縣後龍鎮

簡介:公司寮山為於苗栗縣後龍西南方一個叫做龍港的南方（後龍鎮福寧裡台6線上），山雖不高，形勢也不特出，卻擁有許多基點，包括少見的補立一等天文點，地位相當重要。上有一顆一等三角點與三等三角點編號083各一個，還有一顆中研院地震研究用測量儀，是全台惟一奇特山頂。此山以前是日據時期日軍防空海防之重要基地，內有很多地下軍事要道與防空洞，據傳埋有不知名貴重物品，目前已埋沒於荒煙蔓草中。

日期：2013.07.20 星期六天氣：晴朗我與BLUE BIRD

行程記錄：

0700 頭份→竹南接台61線（西濱快速公路）南下，過後龍觀海大橋後，下龍港交流道（約105K處）後，仍取直行，道路沿著快速公路旁前行，遇十字路口時，右轉苗33鄉道，前行不遠，鐵路涵洞前的岔路，左轉可上山至崎頂的半天寮（好望角）。

0750 車過「半天寮休閒文化園區」標示牌前，此處有寬廣空間可停車，前行約100公尺電桿「天寮幹38」處停車於此。

0755 右轉水泥小徑；往內走到電桿「天寮幹39」，基石就在對面荒草淹沒處中。

0757 崎頂山：海拔97m，三等三角點149號。似乎莫名其妙就撿到一顆基點。

0800 前行約300公尺叉路。左往好望角，右陡坡處印象深刻，騎鐵馬時奮力而上之路段，可接過港貝化石層，取左行往好望角。

0815 好望角觀景點拍照。視野遼闊，站在上頭遠眺，一邊是層巒疊翠，一邊是綿延海岸，風景美不勝收；而更迷人的景致是沿著碧藍海濱的一排巨大風力發電機在蔚藍天空下閃著耀眼的白光，偶爾一列火車從旁行經，更添動感。

0830 取右下往舊砲台區。

0833 左舊鐵道，取直行往舊砲台。

0835 砲台區賞景，海角一隅，天水相連，不免讓人有浪跡天涯之感。0840

0842 回到叉路，取右往舊鐵路，一路下坡，風車相隨，轉個彎風景大不相同。

0900 接水泥防風林內步道。

0907 叉路。右接苗33-1鄉道往海角樂園，取直行往舊鐵路。

0910昔日的舊鐵道，大約走一百多公尺，即抵達隧道口。隧道前的右側有小徑，通往上方的小平台，平台立有一塊石碑，正面刻寫「過港貝化石層」，背面刻有「古蹟依法保存不得濫墾」。這是苗栗縣政府於民國44年（1955）所立的石碑。旁邊的山壁，可以發現零星的貝化石遺跡。

0915 隧道口前吃水果，遇有一家4口正好有伴進入鐵路遂道。

這裡的三座鐵路隧道，建造於日治時代大正11年（1922），這一年，縱貫鐵路海線正式通車。海線鐵路的興建反映了當時台灣經濟逐漸繁榮，南北運輸量大幅增加，舊有縱貫鐵路（山線）面臨運輸瓶頸，因此總督府在竹南與彰化之間，闢建海岸線鐵路。闢建鐵路，挖掘隧道時，才發現了過港貝化石層。

1970年代，縱貫線開始進行全線的電氣化工程，以因應日益成長的客貨運輸量，路線亦有所修正，民國62年（1973），這三座舊隧道因此而走入了歷史。

0925 走完第一座隧道全長295公尺，其實進入隧道以後，除了轉角處外眼睛適應後倒不覺得黑暗，頭頂處可見紅色磚石所砌隧道，拱牆的紅磚古色純樸、時光幽遠難再尋。

0932 走完第二隧道長為161公尺，可能蘇力過境之水災，隧道內泥濘不堪。

0935 走完第三座隧道分別長56公尺，原想往前走是否能接上苗33鄉道，卻發現路向前延伸，似乎沒有盡頭而折返。

0940 再一次進入久遠時光隧道。

0955 回到往好望角叉路，取左通過涵洞接苗33-1鄉道，取右往海角樂園，大太陽底下獨自行走，好像有些突兀，但有長長的鐵軌道、轉不停的風車相隨再側，我歡喜來著。

1005叉路。左側有小路通往海濱的海角樂園，沿途有一種不知名防風林似的樹，勾起兒時南部鄉下田埂水堤旁，也植有大量的它，是用來燒材火用的。

1015 海角樂園，左另有自行車道經過港聚落可通往白沙屯，我曾騎過此路線，過港庄與通霄以過溝溪為界，每當漲潮時，溪口有如港口般遼闊，兩地居民往來，須渡過港口，因此過溝溪北岸的村落被稱為「過港」，後來成為庄名。

海邊眺望潮來潮往、浪起浪平………逝去的親人、友人……..失聯的故友……您在天涯？海角？

1035 回到苗33鄉道取左行約100公尺，即抵過港貝化石層。

這處景點就座落於苗33-1鄉道旁，右側路旁有一半削的小丘，整塊裸露的山壁，山壁前立有一塊解說牌，這就是著裸露的山壁挾雜著無數的貝殼化石，都屬於淺海的各種貝類，其中以海扇貝最多。過港的貝化石層約形成於一百萬至六百萬年前，顯示當時這塊山丘位於淺海中，如今則距離海岸線遠達0.5公里，見證了台灣陸地隆升的演變史。山壁很明顯的分為數層，像相疊的三明治，色澤各不同，分屬於不同的地質年代。

過港貝化石層很早就受到矚目。日治時代昭和5年（1930年），台灣總督府頌佈《台灣史蹟名勝天然紀念物保存法》，是台灣最早的自然景觀及文化古蹟保護法令，當時經由台北帝國大學組成的調查委員會進行文物調查，陸續通過29項史蹟名勝及19項天然紀念物，其中屬於地質礦物類而入選的，共有四處，分別為海蝕石門、北投石、過港化石層及燕巢泥火山。