2014.08.24社大暑期假日【阿里山健行之祝山線、貴婦團線】－蒲公英的部落格

祝山車站位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為林務局阿里山森林鐵路祝山線之鐵路車站，海拔2451公尺，旅客需要注意高山症的狀況，本站是台灣最高的火車站，而且是台灣聞名的觀賞日出最佳景點。

1200祝山線與眠月線鐵道交會處(眠月線2.9K處)，取右往祝山線，沿鐵軌到續行。

1217 路左為對高岳出口。

1226 對高岳森林浴健康步道入口，因步道損毀已被禁止前往。

1233 離開鐵軌道進入右側人行步道，鑑哥直呼鐵軌道好硬難走。

對高岳車站，是祝山觀日的另一個好地點，海拔2350m的對高岳，在這觀日出有別於人潮洶湧的祝山。

對高岳車站則是阿里山森林鐵道祝山支線中的一個車站，設有兩條軌道供列車交會，祝山線鐵道剛通車時，對高岳車站還有火車停靠，讓遊客可以下車在對高岳觀日平台欣賞日出。

但是在民國75年2月13日的一次出軌意外後，對高岳車站就不再有小火車停靠了，空留一座若大的月台在這裡。

1249祝山車站平交道岔路，祝山林道和祝山線鐵道交會點，右下往觀日步道、出口；取左往祝山觀日台895M（也可沿鐵軌道前進）精疲力盡的夥伴，面露無可奈何、幽怨的眼神，心有不忍與疼惜。

1314 終抵達日出觀景台，因山嵐濃重已飄渺中，登小笠原山無視野，故決定不前往，在此說笑鑑哥的屁話。

由於地勢突出、視野寬闊，每當日出時分，萬道光芒灑落一地，加上山谷間形成的雲海，蔚為奇觀。多少遊客不遠千里而來，為的就是爭睹這光芒乍現的景致。早在日治時期，祝山即是觀日出的重要景點，惟當時僅能利用步道登上祝山或對高岳。1971年起，林務局開闢祝山林道取代原先的羊腸小徑，但因人車爭道、廢氣污染等衝擊，於1984年5月另築鐵路，並管制車輛進出。由於祝山線鐵路僅在清晨行駛，日出後又匆忙下山，是台灣最高的火車站，亦是全國最早上下班的車站！

1319祝山車站位於台灣嘉義縣阿里山鄉，為林務局阿里山森林鐵路祝山線之鐵路車站，海拔2451公尺，旅客需要注意高山症的狀況，本站是台灣最高的火車站，而且是台灣聞名的觀賞日出最佳景點。

1341 祝山林道和祝山線鐵道交會點，右下往觀日步道、出口

1405遊客服務中心，取左往收費站，

1410至遊樂區收費站附近的大型車停車場(H2230m)。

1415 離開阿里山森林遊樂區。

櫻櫻美代子貴婦團的半日遊。

早上0745在姐妹潭旁的塔山登山口，與貴婦團的姐妹們分道揚鑣，13人由靜華帶領漫步在森林深處，探訪尋幽，與日治時期留下的遺址、仰望不盡天空的巨木、有憂美神話傳說的姐妹潭相遇；極盡演出的完美畫面，留下一幅幅經典。

殷鑑哥背包背負著美食，貴婦團不肯放人；遂出現了此畫面。欲走懷留之際，給予盈盈祝福。

姐妹潭兩個大小不一的高山湖泊，傳說是因為一對原住民姐妹同時愛上一名男子，因不願傷害姐妹之間的手足之情，卻又無法割捨愛情，因此兩姐妹分投入姐潭及妹潭，故得其名；姐妹潭清澈碧綠平靜無波，夏季滿水，冬季則為枯水期。

三代木臆測它的樹齡約莫1500年左右。當第一代倒伏之後，由於樹幹的透空讓更多的光線照射進來，加上橫臥在地，以霧林帶的氣候，樹的表層可以長出苔蘚以保持溼潤，這些因素導致落在枯死檜木樹體上的種子較容易發芽，第二代便這樣產生了。長出的第二代跨騎在第一代身上，過了數百年後，也面臨被砍伐的命運，第三代的種子便又從二代木上長出來，如此枯而復榮的林木生長現象，就形成現在的模樣了

三代木旁有一棵被砍掉的樹頭稱做象鼻木，從步道上方的角度俯瞰，彷彿是靜臥的象鼻。其實這些奇形怪狀的樹頭遍佈整個森林遊樂區。現今我們以外觀來形容這些檜木的殘骸，其實以樹頭的位置來看，百年前，阿里山到處是巨大的檜木原始林，這些千年檜木節比鱗次的叢生在此，其景象是何等的壯觀！

樹靈塔為一高約20公尺之石塔，建於1936年，藉以紀念、安撫當初遭砍伐的樹靈，如今週遭都是後來栽植的杉林。近年來因生態保育思潮興起而變的赫赫有名。

樹齡達三千年以上的阿里山神木屬紅檜，原樹高52公尺，為阿里山最大巨木之一。1956年秋，樹身曾遭雷擊，樹身上端所植之二代木，為1962年栽種。但遺憾的是1997年7月1日，因大雨而有半邊倒塌。後來林務局為尊重生命，順應應自然及維護遊客安全，1998年6月將神木放倒置於原地供人觀賞。

1969年改建的受鎮宮是園區內規模最大的寺廟，亦是當地人的信仰中心。廟內供奉玄天上帝、福德正神與註生娘娘。過去傳說，每年農曆三月三日前一週，會有數隻「天蠶蛾」飛來朝拜，停留在神像上，不吃不飛大約一週後離去。這種「神蛾」之說後來還曾上報引起一陣渲染，後來鑑定是「枯球羅紋蛾」，可能是因為廟宇的燈光所吸引，加上正是蛾類繁殖的季節，種種因素的結合，恰好形成「神蛾」的神蹟，亦為受鎮宮增添一樁傳奇。