十分，舊稱「十分寮」，只是平溪鄉一個小村落，但因為擁有一座號稱「台灣的尼加拉瀑布」的「十分瀑布」，而名聞遐邇。
平溪鄉向來有「瀑布之鄉」的美譽，十分瀑布是平溪鄉最大的瀑布，十分站則是平溪線最大的車站，車站廣闊，鐵軌交錯，可以讓上下行的火車在此會車。
十分老街並不像一般的老街以舊年代的建築物來吸引遊客目光，而是以全台獨一無二的火車門前過的街道奇景而聞名。老街狹窄的街道，火車就從兩排房子的中間通過。坐在老街的榕樹下麵攤吃麵，有機會可以看到火車就從身旁幾公尺外緩緩而過的景象。街道與鐵軌相鄰，卻沒有高高的護欄或柵欄相隔，行人與鐵軌、火車可以如此親近。
車站旁，有一座著名的「靜安吊橋」，已佇立於基隆河上接近一甲子的歲月。吊橋長128公尺，這是平溪鄉最長的吊橋。
五分山：海拔756公尺的山岳高度，宛如置身台灣最高峰，從基隆山、瑞芳、基隆、北部海岸公路一覽無遺，山頂有顆圓滾滾的中央氣象局氣象雷達站，夢幻無與倫比的山清水秀景色，從海洋綿延到平原一路延伸至山稜，稜線更有一條宛若萬里長城的小小巨龍盤旋，位於稜線上的新北市平溪五分山絕對震撼感動每一個人。這是一條絕對是北台灣Pro級的登山步道，儼然是北台灣小瑞士的無敵視野-平溪五分山步道。
位於平溪新寮村與瑞芳鎮之間，為平溪境內第二高山，五分山步道總長三．二公里，路程約二小時，全程以花崗石材舖設，沿途景色秀麗，群山環伺，時而雲霧飄緲，令人恍如置身仙境；時而撥雲見日，壯麗山川盡入眼簾，美不勝收。終點站為「中央氣象局五分山氣象雷達站」，視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與基隆港，晴朗的夜晚則為觀測星象的絕佳地點，丰姿百態猶勝陽明山一籌。
五分山山頂有一個氣象雷達站，從內湖汐止方向看過去都可以看見這座山，山勢高聳，步道沿途視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與北海。根據氣象局資料得知「五分山氣象雷達站是為彌補花蓮、高雄兩氣象雷達因受中央山脈阻擋及地球曲度影響，在台灣北部海上、陸上所形成的偵測涵蓋空隙而建立，提供對北部颱風嚴密追蹤監視」。
交通：1.中山高木柵交流道→往深坑接106縣道→69K十分車站老街。
2.由國道5號下石碇交流道後轉縣道106號雙青公路往平溪方向，依指標行駛至里程68.6公里處有一斜岔路進入十分風景區。
3.或沿台2丙基福公路進入。
活動：巨足登山協會 領隊：黃秀李 嚮導：林凱豐 參加人員：44位
0630中山高木柵交流道→往深坑接106縣道→69K十分車站老街→70.6K五分氣象站入口。
0910起登。澄淨的天空，藍天、白雲壁壘分明的各自瀟灑。
近在眼前的基隆山、無耳茶壺山窺伺著我們，因為親臨曾經我來過，是否幽怨著我的琵琶別抱？
沿著產業道路上行，涼風徐徐送爽，艷陽尚在暖身中。轉彎處無敵海景立即映入眼簾。
海景遠遠相隨，山中小城在腳下，中央氣象局五分山氣象雷達站的白色圓球也越來越近。
越走越高，視野隨之開展，上方的海上的基隆嶼如千年巨石，不畏風雨、日曬，如守護神般看顧著這方土地，更遠方的基隆山，山形寬廣雄厚獨霸層峰山巒間。
蜿蜒小徑迂迴於菁菁青草裡，如小蛇般匍匐纏繞，居高臨下回眸，情思綿遠。
五分山登山步道入口1.位於平溪十分的台灣煤礦博物館附近，全長約3.2公里，登上山頂約兩個小時;2.較輕鬆的路徑開車沿106縣道瑞平公路在74.5K轉入登山公路後約行3.8K抵達山頂。
由山頂步道右旁穿過箭竹林可見五分山上的兩個基石，一顆是二等三角點，編號1065號；另一顆是三等三角點，編號1038號。
1045 3.2K瞭望台（五分山西峰）此時此刻美景陳鋪，涼風徐徐吹涼，各家水果美食盡出，索性提早在此午餐賞景。
終點站為「中央氣象局五分山氣象雷達站」，視野遼闊，可遠眺瑞芳鎮與基隆港，晴朗的夜晚則為觀測星象的絕佳地點，丰姿百態猶勝陽明山一籌。
經過幾次峰迴路轉之後，及越來越發熾熱的艷陽，終抵休息涼亭，與前二次來時濃霧攏漫、傾盆大雨無處閃躲，在登臨時，它回報予無敵美景，傳說中的萬里城步道，在眼前如長龍般盤踞向前昂去。
根據氣象局資料得知「五分山氣象雷達站是為彌補花蓮、高雄兩氣象雷達因受中央山脈阻擋及地球曲度影響，在台灣北部海上、陸上所形成的偵測涵蓋空隙而建立，提供對北部颱風嚴密追蹤監視」。
天氣好，風景美，讓大家心情好極了﹗開心的極盡玩性大發，騷首弄之、甜美嬌影、童心大發、開心地跳躍著，誰說我的青春小鳥一去不回？
1215吃飽喝足，玩夠了﹗三次造訪，今飽嚐美景，一掃之前陰霾，心願足矣。開心拍照﹗
古道的越嶺點在土地公廟續往上約20公尺處，左陡下往暖東產道終點的茄苳老樹旁。左下往荖寮古道1000M、直行五分山1700M。續行五分山的登山步道以福德宮作為分界，前半部都在樹林內，後半部則為稜線段。
頂子寮山，海拔H550M，有顆無名基石，無甚展望，續行可繞回古道越嶺點，原路折返。頂子寮山僅為福德宮的後山罷了，基石並無展望，但頂子寮山有三條叉路，一條直下福德宮，另一條接五分山步道，與暖東峽谷叉路相連，第三條可通往龍船朵及望谷山。
壺穴地形：漩渦狀水流，更加速壺穴的挖掘與形成。急流或瀑布流水自由落體的撞擊，亦可產生壺穴，所謂滴水穿石。
台灣煤礦博物館停車場（台2丙約7.5K處），起登五分山的登山口是位在台灣煤礦博物館小客車停車場的後方。
↑從台灣煤礦博物館到月台公園到，若循著台車軌道走 ↓荒廢許久的煤礦洗選煤廠。
十分老街 造訪十分老街，就能感受到她熱鬧多元的面貌。雖然煤礦已經停採，但老街上的飲食店、天燈工藝品店仍然生機蓬勃，不斷有新血注入，客家花布衣、影像明信片等具有創意的商品，也讓十分老街商圈依舊「生意盎然」。
十分車站位於台灣新北市平溪區，為臺灣鐵路管理局平溪線的鐵路車站，是平溪線鐵道的中點，也是線上最大的車站。民國七年因運煤而為礦業公司興建，後經政府收歸國有，又因煤礦業沒落而於民國八十一年轉為觀光載客。目前為丙種簡易站，是平溪線上唯一的列車交會站。
平溪的礦場位於基隆河岸兩旁，因地理環境特殊,吊橋當年主要為運煤而存在,佇立於基隆河上接近一甲子歲月的靜安吊橋，離十分老街不遠,，連接著十分村與南山村,全長128公尺,橋板為檜木,是目前少見保存良好的人行吊橋，橋上不僅可以俯瞰基隆河水及小鎮風光
基隆河流至此處形成寬闊的淺潭，部份河床外露，其上有壺穴地形。四廣潭之上，有四廣潭吊橋；吊橋之上，可觀壺穴、聽淙聲。
基隆河是北部地區最大也是最長的一條河流，由於源頭的侵蝕作用與附近切割地形的關係，造成許多的斷層與奇岩，而河水經過這些斷層和奇岩後，因速度快而造成許多瀑布奇觀。北自猴硐至三貂嶺，再延伸到十分寮、平溪一帶，形成一連串此起彼落的瀑布群，其中較大且著名的是十分瀑布。
非常感謝此次參與活動的朋友，大家後會有期﹗期待再相會：7/26二延平步道+達娜伊谷。
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