蒲公英的部落格

今日活動：

0430起床~0450頭份出發~0520抵竹南環市路傑安特單車店~0600完成點名及上裝單車（共40名分乘2部大巴）~0730抵大甲體育場~0830開騎~1030抵龍井龍天宮）~1145抵彰化市南興國小~1220田尾公路花園喝咖啡~1330北港吃肉圓~1440抵西螺福興宮~1730抵終點站新港國小~1745搭乘大巴回程~2000抵竹南捷安特~2030返抵頭份家

[記者謝雨澄台北報導]單車界的年度盛會「媽祖萬人崇BIKE」今年邁入第六年，3/9(六)力邀全台車友一同「騎」聚大甲，御輪南下至嘉義新港，作為2013年全台的開春第一騎，也響應一年一度的媽祖出巡盛事。「BUFF魔術頭巾2013年媽祖萬人崇BIKE」於大甲體育場集合、出發，沿著省道台一線與164縣道途經彰化、雲林，抵達終點站-嘉義新港奉天宮，全程共計120公里。本活動旨為自我挑戰，不具競賽性質，路線平直、時間充裕(上午8:30-下午18:00)，車友可考量自身的體能狀況調整速度，邊騎邊欣賞台灣中南部的鄉村風光。自由晚報

(記者孫于茜台中報導)近5,000名熱血單車客，今（9）晨八點從大甲體育場鳴槍開「騎」，將沿省道台一線與164縣道，途經彰化、雲林，最後抵達終點站─嘉義新港奉天宮，全程總長118公里。其中40位身障人士組成的「風神車隊」將以手搖式電動車共襄盛舉。台中市副市長蔡炳坤與教育局長吳榕峰也起大早參與鳴槍典禮。

主辦單位中華民國運動休閒推廣協會也在沿途設置醫務站、打氣站與補給站，並在手冊中詳列路途中頗富盛名的小吃店，許多店家也配合推出九折優惠，讓車友們有吃又有玩。

蔡炳坤表示，希望今天的好天氣讓車友們遍覽中臺灣之美，同時將運動休閒與觀光旅遊結合，來一趟豐富充實的單車之旅。自由晚報

第一補給站：台中縣龍井龍天宮（完成21K）

大度橋，又稱大度溪橋，位於台1線185公里處，為橫跨大肚溪聯絡臺中市烏日區榮泉里至彰化縣彰化市國聖里的大橋

鄭成功廟：在彰化市南瑤宮之旁不遠處

鄭成功原名森，福建南安人。明隆武帝曾賜姓朱，名成功\，因此後人多以「國姓爺」或「鄭成功」加以稱呼。

21歲的那年（1644），清軍入關，明朝滅亡，隨之而來的是父親降清，生母受辱自殺的變故，鄭成功遭受空前未有的打擊，跑到孔廟，燒毀儒服，以孤臣孽子自況，下定決心棄文從武，反清復明。

從明永曆元年（1647）到永曆13年這段時間裡，鄭成功在福建一帶組織義軍，連絡反清勢力，與清廷做殊死戰。清人視他為眼中釘，用盡方法，包括逼迫鄭芝龍用親情向他招降。鄭成功\基於民族大義，堅決回絕，並且率軍攻打南京，最後卻因戰略失策，不幸敗戰而回。

鄭成功南歸後，開始籌劃攻佔台灣做為反清復明的根據地，苦熬9個月之後，終於收復台灣。鄭成功收復台灣後，不但為明朝延一命脈，更使西方殖民勢力遭受重挫，後人感恩懷德，四時香祀不斷，有關他的傳說，更是在民間流傳不已。

第二補給站：彰化市南興國小（完成40K）

西螺大橋曾為遠東第一大橋，全長1939公尺，橋面寬約7.3公尺，在過去是溝通彰化縣及雲林縣的重要橋樑，不過，現在它的交通功能已被溪州大橋取代。

西螺大橋在民國26年發包，因中日戰爭、珍珠港事變使工程暫停，二次世界大戰終戰後，因美國援助協防的軍事需求，於民國41年繼續興建，民國42年完工通車，有「遠東第一長虹」的稱號，其夕陽美景被稱為「虹橋夕照」，如今因年久承重有限，面臨功成身退，已蛻變為景觀橋，不過它的魅力仍然讓地方文化增色不少，是重要的文化象徵。

名氣不如西螺大橋的溪州大橋，建在西螺大橋上游兩公里處，是一座長3030公尺、寬26公尺的4線道大橋，自民國81年通車以來，一直沒有舉行通車典禮，之所以發生這種奇特的現象，主因是彰化縣溪州鄉民眾與雲林縣西螺鎮民互不相讓，西螺鎮民認為這座橋應叫「新西螺大橋」，而溪州鄉的民眾則堅持用「溪州大橋」為名。

第三補給站：雲林縣西螺福興宮（完成77K）

西螺—福興宮

俗稱舊街媽祖廟，奉祀主神是天上聖母(媽祖)，創建於清雍正元年（西元1723年），廟內留存了許多的古物：天上聖母神像、十八羅漢像，雕工細膩，神情生動，出自名家之手。兩根石柱和兩座石獅是同治年間所立，石材為來自大陸的隴石，是精工雕琢珍貴的藝術品。廟內還有年代久遠的幾塊牌匾：海國安瀾、好義從風、莫不尊親等，使殿宇增輝。

現在的廟堂是幾年前重新整建完成的，屬於三樓式殿宇，每年三四月大甲媽祖遶境到嘉義新港奉天宮活動，途中重要休息站就是西螺福興宮，每年此時，鎮內湧進萬人信徒、陣頭，比農曆過年還熱鬧，成為西螺鎮內每年之一大盛事。

「民雄肉包」在中南部地區，所代表的不只是嘉義縣民雄鄉台一線旁那家味香好吃的肉包店而已，甚至是座地標。它的名氣不只是因為製作、販賣的肉包好吃而得來，最重要的原因是，它早在三十五年前就已經是「ＳＥＶＥＮ－ＥＬＥＶＥＮ」了，至於是不是台灣省第一家廿四小時營業的商店，沒有人正式調查過。

民國五十年間，那時的縱貫線是台灣最大的交通動脈，不管是南貨北運或北貨南運，廿四小時的過往車輛，都必須經由縱貫線。當時有一位在縱貫線民雄段旁賣小吃的鄉下村婦張金治，看好這個往來車輛有如過江之鯽的龐大市場，認為如果能在這裡販賣一樣便宜、好吃又可裹腹的食物，一定可以吸引許多顧客上門。

今民雄肉包店彷彿今天高速公路上的休息站一般，成了省公路上司機打尖的一處據點。

三級古蹟---新港奉天宮

原在諸羅縣外九莊笨港街，清康熙三十九年（西元1700年）由當地居民合建，主祀湄洲媽祖（俗稱船仔媽）。康熙末年改名笨港天后宮，並經多次重修。

嘉慶四年（1799），笨港溪氾濫，笨港市街被分為笨南港及笨北港，天后宮也被洪水沖毀，廟內神明及文物暫時移到麻園寮（後稱新南港，即今新港）肇慶堂內安奉。當時有住持景瑞發起建廟，經福建水師提督王得祿捐俸及十八庄人士共同捐貲，於嘉慶十七年（1812）落成，名為「奉天宮」。

奉天宮內供奉乾隆年間山洪漂流的樟木刻成的大媽、二媽及三媽神像。但因當時溪水阻隔，笨北港信眾朝拜相當不便，經王得綠協議後，將大媽留本宮，二媽分祀北港朝天宮，三媽暫供於提督公館，俟新港六興宮建成後移駕供奉。

現存的新港奉天宮，坐北朝南略偏西，位於新港鄉大興村新民路與中山路交口上，正對著中山路。是一座三開間四進帶左右護龍及鐘鼓樓的建築。三開間的前殿，正面以石雕為主，多為宣統三年（1911）至民國二年（1913）之間所刻。前後檐各有精雕石柱一對，前檐為八仙蟠龍柱，後檐為花鳥柱。中門彩繪升降龍門神，左右山牆均用石堵，次間後檐安蟠龍壁柱，是他廟所罕見的風格。　

帶有八柱拜亭的正主祀聖母媽祖，與前間用院牆區隔、八卦月門連通；與正殿交接的搭牽樑上，立有「立有「尪番」斗座，形象特殊；額枋上懸有王得祿在嘉慶二十年（1815）所獻的「聖慈母德」匾。

第四補給站：嘉義縣新港奉天宮（完成120K）

今天3/09風和日麗，參加2013年大甲媽祖萬人崇BIKE單車活動，騎單車遛出好福氣；越接近活動時間，心裡越是忐忑不安，自去年10月份參加苗栗縣政府所舉辦之挑戰100K後，至今均未上過鐵馬，實是登山活動滿滿，無暇顧及！

自恃著登山、跳有氧舞蹈訓練體能，所以雖有不安，但又矛盾著我應該可以。時間終於來臨，騎乘過程體力尚OK，只是自大甲體育場（台1縣157K）甫出發不久，在台1線174K龍井陸橋處，車胎被刺爆，因參加人員5000人，車況頗多，傑安特維修人員疲於奔波，在艷陽底下等候1小時維修車才姍姍而至，看眾多車友在眼前如溜煙揚長而去，車隊漸遠離，心裡有些急，還好待車換胎後，重新奮起直追，到彰化後又回到車隊正核心人潮中，至終點站一切還順利完成118K，加上頭份至竹南來回，今日共騎132K，謝謝社大羅世逢老師陪伴在艷陽下久後維修車，及全程加油打氣，謝謝羅老師及其兒子、女婿共同騎在一起完成此一盛事，吾視為人生美好的經驗之一。