平溪著名的「三尖」，分別是石筍尖、 薯榔尖及峰頭尖，但也有人認為，應該以中央尖取代峰頭尖。
這種見解不無道理。中央尖，夠尖，也夠美，位置又座落於孝子山步道系統的精華區域，不像峰頭尖那麼孤立，偏遠難爬。中央尖是平溪附近海拔最高的一座山，尖峭的山峰，鶴立群山之中。
登中央尖，有兩條路線，一條從正面的大崖壁攀岩直攻而上，一是從背脊的岩稜攀爬而上。正面崖壁幾近垂直，背脊岩稜則平緩許多。今從正面攀岩攻頂，然後由背脊岩稜下山接東勢格越嶺古道，回到平溪國中。
「瓜寮坑溪步道」這條步道是由煤礦場的舊台車軌道改建的，路基既寬闊又平坦。步道沿著瓜寮坑溪畔的山腰緩緩而上，前行約20幾分鐘，抵達舊礦場，附近有事務所、舊廢坑及拱橋等遺跡。這條越嶺路確實是一條先民古道，可稱之為「東勢格古道」或「東勢格越嶺古道」。
東勢格越嶺步道，位於台北縣平溪鄉，全長3.8km，由平溪國中沿瓜寮坑溪越嶺經梯田草原至東勢格產業道路，沿途林蔭茂密，瓜寮坑溪水相伴，前段為碎石步道，後段為舒適的泥土山徑，較陡之處正在舖設枕木階梯，是一條路輕鬆優美的路線。
平溪線是由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路支線，最初是為了運輸自沿線礦坑開採而得的煤礦而興建此路線，後來並兼辦客運。路線距離：三貂嶺＝菁桐間12.9 公里
平溪線於1921年7月全線完工，原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路，時官方稱之為台陽礦業株式會社石底線，簡稱石底線。1929年台灣總督府鐵道部收購路線，定名為平溪線，經過整建之後開始兼辦客運，80年代由於平溪區內煤礦場大多關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運虧損，臺灣鐵路管理局曾經打算停止營運平溪線鐵路。經過地方人士的積極爭取，因而保留，為2014年1月9日起台鐵六條客運支線之一（平溪線、內灣線、六家線、集集線、深澳線、沙崙線），也成為目前仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。平溪線沿基隆河河谷興建，沿途有原始的河谷景觀、壺穴、瀑布，生態資源豐富。平溪線沿線旅遊景點甚多，包括三貂嶺瀑布群、十分瀑布、眼鏡洞、四廣潭、台灣煤礦博物館、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街、石底煤礦遺址等；近年來平溪每年固定舉辦「天燈節」，平溪線也發揮了大量輸送遊客的功能。平溪線沿線的基隆河溪谷有「平溪耶馬溪」的美名，也被喻為「台灣的保津峽」。
實際行程：
0700李科永圖書館→0900平溪國中（106縣道61.6K）→0930叉路，往中央尖1.6公里，往慈母峰900公尺。取右→0945鞍部平台叉路，取右往孝子山→1000孝子山，360m，無基石→1030鞍部平台，轉往慈母峰→1100慈母峰，410m。晴字○○二號。直行往中央尖，取右下陡峭石壁→1120慈母峰普陀山間鞍部，石階步道，右往普陀山→1125叉路，左側山路腰繞普陀山腰→1140普陀山，450m，無基石→1210十字叉路午餐，後取直往中央尖續行1310→1420中央尖(H580M，無基點)，展望佳→1450溪底叉路，右往平溪國中約60分，→1600平溪國中→1620菁桐車站1640→1905返回李科永圖書館。
1300酒足飯飽之際，取直行往中央尖。
1310 十字叉路，右下往虎嘴口，左上往慈母峰，今取直往中央尖續行。
1312 遇岩壁，左轉沿岩壁鑿出的石階路上行，景觀壯麗。
1320登上稜線（右有叉路可往慈恩嶺後下東勢格越嶺路）解說未清讓部分成員以為登中央尖山後返回此，故背包置於此，與占哥通話完畢後請廣哥、寬哥等6人原路折返，由占哥帶領至此隊伍兵分二路、分道揚鑣，本人帶領22人左轉循稜往東南續行。
與我們分道揚鑣、至此被遺落的一群，他們玩的可開心的很哪﹗
1410來到中央尖下岩壁，謹慎踏踩，拉著繩索，順利攀上崖壁，陡峭且有轉折難攀爬，女子臂力不夠者還真吃力，請來玉兄、振益幫忙隊員順利登頂。
1420登上岩壁頂，再往上走沒幾步，今先左上中央尖山頂。
1421中央尖，海拔580公尺，無基點。因山尖，峰頂腹地狹窄。登高遠眺，平溪盡在腳下。腹地狹小，請隊員分批拍照。邱美文Ann 吳月春
巫菊李 林錦玲 田美秀 黃來玉 何瑞英
溫穩賓 黃秀李
高振益 江宜臻（凱特） 陳碧良
林文賢 林玉雪Snow lin 李嘉珊 謝萍 陳珮儀Pei yi
徐仁熾 陳珮儀Pei yi 林玉雪Snow lin 李嘉珊 謝萍 黃玉鑑
黃國樑 徐仁熾 李慶鋒 粘鴻志
1430全隊人員原路退回，循稜往西偏南續行，循稜脊而行，狹窄的岩稜都已設欄索，隨後，山徑轉為陡下，穿林而下。
1445下切稜線上，路徑非常濕滑且陡，崎嶇濕滑處，都已架設繩索以做確保，陸續有多人腳抽筋不適，大家彼此照應幫忙如何拉筋疏緩、補充電解質飲料、巧克力補充體力，本班的團隊精神不言而喻，真的很開心，謝謝有你們陪伴共馳山林水湄間，因為有你們，一路走來輕鬆愉快﹗
1505溪底叉路，左往東勢格山約70分、臭頭山約20分，右往平溪國中約60分，此時已雷聲隆隆作響，眾人在此溪澗洗手，忽然間菊李大呼：魚很大﹗分秒間說時快竟下起大雨，魚很大舜時變雨很大，讓眾人笑岔氣了，取右續行。
1510大雨中續行往東勢格越嶺路，石頭濕滑，小心踩踏。
1522叉路。取右下續走溪溝路(瓜寮坑溪上游)。沿途許多溪谷澗流淌、青苔滿佈路徑，非常原始。莫不是大雨一直下，漫步在此綠蔭森林中，吸取山野芬多精，實是人生一大快意﹗續行東勢格越嶺步道（以平溪國中為起點，全長3.4K）
1528 雙土地公廟，兩座小廟位於瓜寮坑溪兩岸，比鄰而居，頗特殊。此處約在東勢格越嶺步道1.2K
1530抵達廢棄的舊礦場。設有木椅可休息，斜斜的坑道往下發展，內積水。右側前行幾步即到達獨木橋的另一端，看似危橋。
壯年聽雨軒 驟雨催人急 匆匆又匆匆 溪澗水淨映 卻歸心似箭
1532昔日的礦場辦公室只剩斷垣殘壁（瓜寮坑7號），被青苔染成墨綠，駁坎斑駁，充滿思古幽情。
1535接上水平的碎石步道，舊時的台車道所改建，非常平緩好走。
1538 叉路，左下山路可接通往石燭尖之路，續前行。
1540 叉路，右上石階步道往中央尖、慈母峰、孝子山，續前行。
1548 步道叉路，取左下往平溪國中。
1550步道叉路，來時路往中央尖，左往石燭尖，取右石階下。
1555 接106縣道，平溪國中在對面。
渺重山烏雲 雷聲轟隆響 雨中暮影疾 隻影為誰去？ 風雨故人歸
1610 上車回程，同學們意猶未盡，逛菁桐火車站。
1620 菁桐老街、火車站、天燈派出所。
菁桐車站位於臺灣新北市平溪區，為臺灣鐵路管理局平溪支線鐵路的終點站。
建於1929年，臺北縣政府文化局於2003年5月1日公告為古蹟。
周邊景點：新北市立菁桐國民小學、石底煤礦遺址、太子賓館、菁桐老街、菁桐古道。
平溪線鐵道從三貂嶺至菁桐，沿基隆河而建，全長12.9公里，起初是『台陽碳礦株式會社』為了運煤而興建的，1918年施工，1921年7月竣工啟用。1929年台灣總督府將平溪線收歸公營，開始經營一般客、貨運業務，台灣光復後由台灣鐵路局接管，增設大華、十分、望谷、嶺腳、平溪及菁桐坑六站。
在一座座煤礦相繼荒廢後，平溪線也一度面臨被廢棄的命運，所幸近年來國人鐵道旅行的風氣漸興，加上平溪天燈及礦業議題的炒熱，使平溪線再度獲得新生命。
1645 車上的歡樂時光，謝謝鑑哥、寶通兄、弘昇老師，精彩好聽的歌聲陪伴。
1905 返回李科永圖書館。
登山小語：
登山穿雨鞋？！ 怎麼穿才舒適？
雨鞋的優點：價格便宜、重量較輕、完全防水、穿脫方便、清洗容易、抓地力強、腳底服貼困難地形（特別是在攀爬需要踏踩點時）。
以台灣潮溼多雨的天氣，山高谷深、溪多且短的地型而言，穿著雨鞋優悠山林間才是王道，尤其是攀登中級山，或是走訪美麗的湖泊群（加羅湖、松蘿湖…）更可以突顯雨鞋的優勢。
雨鞋的缺點：鞋底較薄、較軟、吸震能力不佳、對腳踝的保護程度較差（相較於高統登山鞋而言）、不透氣、雪地行走腳會很冷。
「雨鞋三寶」是哪三寶呢？就是特製鞋墊、護踝、SmartWool 毛襪。
雨鞋選購該注意的事項：1.尺寸大兩號：
因為要放入特製鞋墊、護踝、毛襪，還要在腳尖與鞋尖保留一點空間，所以選擇大兩號的雨鞋是必要的。例如小明穿8.5號的雨鞋是合腳的，就必須買到10.5號。
2.束帶（建議）：因為雨鞋的口很寬，又是朝上開口，所以常會有箭竹、樹枝等異物掉進去，選擇有束帶的雨鞋可以避免這些困擾。但是使用束帶感覺會更悶熱，所以建議休息時，一定要把雨鞋脫下，讓腳透透氣，保持襪子與護踝的乾爽。
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