交通：
國道1號→於大華系統下，接台62快速道(往東)→暖暖交流道下，接台2丙(基福公路)→東勢街，往雙溪方向→過暖東峽谷後續行下一個路口右轉→東勢坑產業道路約1.8K→荖寮坑園區。
十分古道，又稱「暖東舊道」，是淡蘭古道的支線之一。淡蘭古道由台北至暖暖，不循傳統的基隆河路線至瑞芳， 而是折往暖東峽谷，越過五分山至平溪十分寮，然後再越嶺至雙溪。這條淡蘭古道已有兩百年的歷史。
五分山步道總長3.2K，十分古道和五分山步道在1.5K處會合。
荖寮坑礦業生態博物園區設有環狀步道及導覽解說，介紹此地的自然生態及煤礦、菁礐、聚落等人文遺跡。 繞行荖寮坑煤礦及石厝聚落一圈，大約50分鐘，然後銜接十分古道，可繞回到登山口，或續爬十分古道至越嶺鞍部的土地公廟， 再登爬五分山，或走往平溪的十分寮。
五分山海拔755公尺 ，台灣小百岳010，有二等三角點，編號：1065與三等三角點，編號：一O三八號基石各一顆，旁有「中央氣象局五分山氣象雷達站」。
頂子寮山，海拔550公尺 ，山頂有顆無名基石，但無視野。
荖寮坑解說牌 路線導覽圖。
0625涼亭旁為荖寮坑古道入口，回程由涼亭回。
0630起登，循石階而上。
0633每100公尺立有里程樁。
0634過木橋跨過溪。
0636荖寮坑岔路，回程再取，續緩上。
0636小平台，立有解說牌。
十分古道至鞍部長約1公里，沿途沿著東勢坑溪上游支流溪岸上行，雖然路不長，但多以上坡路為主，仍須不少腳力應付。
0651古老的石棚土地公，三片石板堆砌起來的簡陋石棚，是台灣最常見的古老土地公廟的型式， 提供了早期往來古道行旅者的心靈慰藉，由此亦見證了十分古道悠久的歷史。
0654休息區。
沿溪谷旁的古道緩上，溪水淙淙聲悅耳。
0702古道末段，登嶺之前，有一小段陡坡，設有繩索輔助。爬上這段陡坡，就抵達了十分古道最高點的越嶺鞍部。
抵達五分山步道岔路，往右是前往平溪煤礦博物館約1500公尺，往左是通往五分山約1800公尺，旁有一中繼站土地公廟 (嶺頭福德宮)
0705廟的後方有一座小山頭，為頂子寮山，從廟右側的小徑上山， 約一分鐘，即可輕鬆登頂。
0707頂子寮山，海拔550公尺 ，山頂有顆無名基石，但無視野。
0708回到五分山岔路﹔基隆市政府在鞍部豎立的「淡蘭古道暖暖支線簡介」導覽牌， 提及十分古道「自暖暖東行，越五分山鞍部，抵平溪十分寮，再越嶺至雙溪。
0712水源岔路。
0714續爬往五分山。鞍部至五分山，約1.8公里，走於五分山稜線上， 全線已鋪上石階步道。
0717涼亭處，芒草以高，無視也可觀。
0734龍門山岔路，往龍門山3000公尺。五四縱走是只憑溪五分山道汐止的四分尾山，為健腳路線。
0735隨著稜線起伏，已見前方瞭望亭。
0737觀景台。
0737視野寬廣，可見基隆嶼。
0740走於稜線上，約40分，抵達西峰附近的瞭望亭。
這裡是五分山步道視野最佳處， 可回望五分山稜線步道宛如「萬里長城」的美景。
走於稜線，爬上高處，視野變為遼闊。望向雙溪方向，但見山峰起伏，層巒疊嶂。
較為緩和的稜線路，可見白色圓球。
0745五分山岔路，取右80M往五分山。
0747穿越矮箭竹林，約三分鐘，即登頂五分山。 五分山頂附近設有氣象局的雷達站，白色的巨大圓球是五分山著名的地標。
五分山海拔755公尺 ，台灣小百岳010，有二等三角點，編號：1065與三等三角點，編號：一O三八號基石各一顆，旁有「中央氣象局五分山氣象雷達站」。
0750原路回，取左。
0752瞭望亭。
0816回到鞍部岔路
石砌土地公廟，名為「嶺頭福德宮」，廟聯字跡模糊難辨，廟旁有一塊古碑， 字跡亦漫滅難識。
土地公的信眾加蓋了一座大廟棚，遮蔽這座古廟。廟棚下， 如今成了登山客最佳休憩之處。
0822五分山步道岔路，取右往荖寮坑古道。
0845荖寮坑岔路，取左循棧道緩上。
0854石厝遺址。
步道解說牌。
0900礦場辦公廳岔路﹔右為出口，取左繞礦場遺址一圈。
0902岔路口，右去左回或左去右回均可。取左
0904望古山岔路，被圍欄擋住，不取。
0905辦公廳遺址。
0907鍋爐間、排煙道遺址。
0910回到岔路，取左。
0912左有岔路往荖寮山、中窯尖山，不取續行。
0925回到停車場。
0930上車回程(台2丙約4.7K處進入東勢坑產業道路登山口約1.8K)。
此行程安排於社大古道班秋季課程，唯一賞芒登高路線。
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